SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Worüber freut ihr euch gerade?

  • An der Lampe unten Ape die Kettenkästen blankes Alu und nicht gestrahlt, sehr cool.

    Die werden meistens lackiert...

    Dafür die Pritsche mit Holz, das ist jetzt eher so das, was an der Wespe die beige Sitzbank ist...

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Kollege hat gemeint, ich sollte mich mal ordentlich anziehen und hat mir vom Gardasee ein T Shirt 👕 mitgebracht ;0)!

  • Ich bin schon seit vier Jahren rein alkoholfrei unterwegs... erspart mir nen Kater und das Geld ist grundsätzlich besser in Werkzeug als in Alkohol angelegt :-2

    Zum Glück hab ich das mit dem Kater nicht wirklich. Aber Freunde von mir haben manchmal so einen Kater dass sie am nächsten Tag nix hin bekommen außer kotzen und liegen. Da würde ich auch lieber nix mehr trinken.

    Das Tragische an jeder Erfahrung ist, dass man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht hätte.

  • Moin

    Ich habe heute mal aus lauter Neugierde angefangen nach O Lack zu suchen. Am Rally Tank der in der Sprint drin war als ich sie gekauft habe und an der Lüraabdeckung die ich aus Bockhorn habe. Der Tank hat angeschliffenen O Lack Orange und die Abdeckung das Silber oder Alufarben. Den Tank mache ich wieder nackig bis aufs ranzige orange.Kommt dann wieder in die Sprint rein. Jetzt ist in der Sprint wohl ein Repro Rally Tank verbaut. Woran erkennt man eigentlich einen Repro Tank? (Den hatte ich noch liegen gehabt. Wurde getauscht weil der Sprithahn am anderen Tank undicht war) Der auch schlecht gelackt ist. Und die Abdeckung wird ordentlich schwarz gelackt so das sie zur Rally passt. Oder je nachdem wie es komplett freigelegt aussieht kommt die an die Sprint und die von der Sprint an der Rally. Weiß ich noch nicht genau.

    Wird sich zeigen.

    Nach meinen Urlaub muss ich aber erst ein Unfallmoped schlachten.

    Dem wurde die Vorfahrt genommen. Ist nicht stark verletzt worden. Das Moped hat mehr abbekommen. Gabel,Vorderrad und Rahmen sind krumm. Ist unter das Auto gerutscht. Tank verbeult. Motor ist noch intakt. Bis jetzt habe ich keine Beschädigungen dran gefunden. Zum laufen bringen,ausbauen.

    Hoffe das ich die an einen Nachmittag geschlachtet habe.

    Oder in den PX Rahmen einbauen den ich noch habe lmao

    Gibt's bestimmt noch nicht. Eine 500 ccm PX,oder?!

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    Einmal editiert, zuletzt von Creutzfeld (July 23, 2022 at 18:51)

  • Das nächste (Repro) Dach vergoldet. Die Überstände noch säubern wenn's gut angetrocknet ist dann kommt's an die Sprint dran

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  • Ein paar Stellen sind Scheiße geworden. Das mit den aufbringen des Goldes an Sicken und Rundungen muss ich noch üben.

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  • Und wenn du es dann drauf hast, machst du mal die komplette Special!

    Das wäre der Brüller....:-)

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Komplett ist zu teuer lmao

    Aber die Überlegung war schon da. Evtl kommt nur mein Name in Gold drauf :D

    So sieht die Sprint jetzt aus

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