125er O-Tuning von Vechs -Update nach einem Jahr... mit Leistungsgutachten Seite 13

T5 ist nahezu genauso teuer wie ein vernünftiger RAP mit Tüv denke ich.
Da ich irgendwann eh den 177er Pinasco aufsteck, werde ich also eher 50€ mehr ausgeben und nen RAP haben, der für den 177er geeignet ist und bei dem jetzigem Setup keine Verschlechterung darstellt.

ich will ja legal bleiben, deswegen hoffe ich, dass ich den 177er solange liegen lassen kann bis ich mich mal durchringen kann den passenden Schein zu machen.

Jetzt will ich einen Rap, der sowohl auf das jetzige Setup passt als auch auf den Pinasco.
Falls es da keinen vernünftigen gibt, dann lieber einen der für das jetzige Setup passt, damit ich die paar PS die das O-Tuning gebracht hab über den Auspuff mit eintragen lassen kann.

RAP bedeutet für mich übrigens einfach nur einen Auspuff der nicht original ist, also wäre selbst der Sito+ für mich ein Rap
Das zur Klärung

Am besten würde wohl der T5 umgeschweisst passen, aber den kann ich mir ja nicht eintragen lassen

dachte immer (im Ernst) RAP steht für RennAusPuff

gut, gehen wir davon aus, ich brauche einen "nicht originalen Auspuff" der eintragbar ist.....
Fehler geht auf mein Konto, Hassbriefe und Beleidigungen zu meinem Unwissen entweder als PN oder öffentlich hier, damit alle über mich lachen können

sollte / könnte / müsste ich die Fudi auf 2mm erhöhen oder lieber den Auslass weiter hochziehen?
Auf 2mm erhöht sollte der Auslass bei 178 liegen und der VA gleich bleiben.
Oder lieber den VA noch etwas erhöhen?

hm stimmt ja

Na dann werd ich eventuell mal den Auslass etwas hoch ziehen.

Erstmal muss ich aber die aktuelle QK messen und schauen wie stark ich den Kopf abplanen kann, eventuell kann ich auch ne 1,5mm Fudi nehmen, mal schauen.

Ich hab heute nochmal die QK gemessen

Ich hab nun mindestens 5mal gemessen und jedesmal das gleiche Ergebniss von 0,9-1,1mm. Der Zylinder war dabei handwarm, schätze so 40-50°C.
Ist es normal das die QK nicht genau am Rand ist sonder ein paar mm zur Kolbenmitte hin?

Das Lötzinn wurde durchs Zündkerzenloch bis zur Zylinderwand gelegt und dann einmal durchgekickt.
Sollte soweit ja richtig sein.
Meines Wissens nach sollte nun der Rand des Lötzinns eingequetscht sein, bei mir ist es aber ca. 2-3mm später.
Richtig so?

Auf jedenfall komm ich nun nur auf ca. 1mm QK, da sollte ich eventuell schnell ne 1,5mm Dichtung bestellen, dann komm ich auf 1,5mm QK und eine Auslasszeit von ca. 175°

Muss morgen mit der Mühle zur Arbeit (ca. 22km), hoffe die QK macht mir nichts kaputt.

Der Sito hat auf jedenfall nen kernigeren Sound als der Ori Puff, aber laut ist der wirklich
Konnte nur ne kleine Runde drehen, der scheint immer noch nicht frei auszudrehen bei Vollgas, als ob der Drosseln würde, aber auch nur im 1 und 4 Gang wirklich merkbar.

Hier die Bilder des Lötzinn

So, mit Klingeln ist da nichts, hab nichts gehört bisher.
(Das klingeln im Standgas hat sich übrigens als lockeres Anlasserritzel herausgestellt )
Werd den Gravi mal fragen ob der sich mit meinem Zylinderkopf vegnügen will

Nachdem ich heute aus allen Wolken gefahren bin (ja richtig gelesen, die Alb runter und ab durch die Wolken) hab ich gemerkt, dass der Sito Plus schon gefühlte 0,5PS mehr bringt, der Anzug hat sich meines Erachtens schon etwas verbessert. Bin auf der Geraden auf 105 km/h gekommen, und im 2ten zieht sie nun richtig gut sobald die Drehzahl >3000 U/min ist.
Hab sogar nen LKW auf der Autobahn überholt, diese langsamen Mistdinger

So wäre mir das Setup schon genügend, wenn es denn legal wäre

Heute mit Sito Plus und viel Angst im Nacken beim leichten Bergab (wirklich nur leicht) 115 Vespa km/h
Als alles noch original war, waren da maximal 90 Vespa km/h zu erreichen...

ja der M1X kommt sobald ich den richtigen Lappen hab, versprochen Metalmäuschen