Ein Tipp: SUCHFUNKTION!! 
Eine Antwort: Nein!
Der Zylinder, den Du drin hast oder hattest, ist der drehmomentstärkste legale Zylinder für die PK.
halb richtig... so weit ich weiß
der dr 50 soll verhältnismäßig drehmomentstark sein und man kann ihn eintragen lassen (zumindest tragen den shops ein, wenn sie ihn als original-ersatz verwenden) und ist somit wieder legal unterwegs...
wow... das ist mir neu 
also meiner ist auch eingetragen 
bzw es gab kein stress aufm prüfstand 
Wenn du bei 50 ccm bleiben willst dann nimm den 50 DR der ist für 50ccm "drehmoment stark" ... ich hab noch die Sito Banane als Auspuff gewählt (nicht eingetragen ^^) und jetzt läuft sie bei einer geraden Strecke gerne 57-60 km/h... Du schaffst auch jeden Berg damit nur zu 2t zu fahren ist bissle schwierig da bräuchteste dann ein 75 ccm..
Gruß
Ist notiert
aber... ist denn die Bremsanlage dem ungestümen Vortrieb auch gewachsen? Und dann... die ABGASWERTE, die ABGASWERTE.... 
Ist notiert
aber... ist denn die Bremsanlage dem ungestümen Vortrieb auch gewachsen? Und dann... die ABGASWERTE, die ABGASWERTE....
Also mit den Bremsen ist das so ne Sache ich hab mir die modernsten und teuersten Scheibenbremsen draufgehauen weil ich sonst einfach nicht zum stehen gekommen wäre durch den 50 DR
von den abgaswerten will ich erst gar net reden 
nur n witz ge net dass jetz jmd denk ich mein das ernst 
Kann mir jemand mal ne Kopie von so ner Eintragung des DR 50 zukommen lassen..wäre cool.
Du musstest vor der Eintragung auf den Prüfstand ??? Was kam denn dabei raus ?
Grüße
Martin
Kann mir jemand mal ne Kopie von so ner Eintragung des DR 50 zukommen lassen..wäre cool.
Du musstest vor der Eintragung auf den Prüfstand ??? Was kam denn dabei raus ?
Grüße
Martin
Nene da haste mich falsch verstanden
Also ich hab die Vespa ja restauriert gekauft und beim kauf wurde mir eben so ein Datenblatt mitgegeben, dass die Vespa geprüft wurde von einem Prüfingenieur da steht auch alles drin, was verbaut ist etc...
Also eine genaue km/h Zahl vom Prüfstand steht nicht drin
Aber beim 50 DR sagt doch keiner was WENN man das überhaupt merkt...es steht halt DR drauf am Zylinder aber sonst merkt das doch keiner
darum gings ihm glaub ich nicht... den 75er merkt auch keiner 
Hast Recht HansOlo, bin momentan dabei die Kiste motorseitig in den kompletten Originalzustand zu bringen. Bis auf Lufi (der originale ist schon gekauft und wartet auf Einbau) bin ich schon am Ziel. Hab das Glück dass sie im Momentanzustand gar nicht mal so übel läuft (knapp 60 laut Autotacho). Wenn man nen DR 50 relativ problemlos eingetragen bekommt wäre das für mich ne Möglichkeit legal ein kleines bißchen mehr Durchzug zu bekommen.
Auch wenns keiner direkt merkt obs nen 50er DR ist. Uneingetragen is er ja genauso illegal wie nen 102er ... zu dem würde ich dann eher greifen
@ Cartman: dieses Datenblatt von deinem Prüfingeneur wäre mir evtl. sogar schon ne Hilfe.. kannst du mir das irgendwie zukommen lassen?
Schönen abend euch noch..
Hat eigentlich jemand Erfahrungen mit dem 50er Polini. Der soll etwas "sportlicher" sein, aber wahrscheinlich auch etwas illegaler, oder kann man den auch eintragen lassen?
Anakin
Tuning Zylinder Daten ← KLICKEN :)
Der Polini ist eher für Geschwindigkeit und der DR für Drehmoment...also beim Polini wirste "mehr" Endgeschwindigkeit haben und beim DR "besser" den Berg hochkommen.
Laut diesen Zylinder Daten hat der Polini 0,7 PS oder so mehr, inwiefern sich das bemerkbar macht weiß ich nicht
Aber ich denk sooo große Unterschiede gibt es bei den 50ccm nicht ob DR oder Polini den perfekten Anzug und vmax wirste mit einem 50er Satz net haben... da musste zu was größerem greifen aber das steht hier ja nicht zur diskussion..
Ob der Polini "illegaler" ist kann ich mir nicht vorstellen...sind beides "Rennzylinder" (bewusst in " " gesetzt :D) .. haben beide eben unterschiedliche Eigenschaften.
Gruß
