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Restauration V50 Spezial 1975

  • Ben.
  • November 29, 2009 at 20:37
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    • January 14, 2010 at 21:14
    • #41

    wenn du sowieso nen gaser kaufen musst hol dir nen 19er, dann noch nen 85er dr mit 3,72 und banane.
    dann haste n schönes tourensetup und kommst auch zu zweit nen berg vernünftig hoch.

    höchstgeschwindigkeit wird um die 70 liegen.


    originalprimär bei der 4-gang spezial ist 4,6 (68/15), bei der 3-gang 4,19 (67/16).

    INN-TEAM Rosenheim
    #1 Kill the Hill 2011
    #1 Rollercross 2012

  • Ben.
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    • January 15, 2010 at 13:56
    • #42

    Ich habe es jetzt mal gezählt und bei mir ist die Übersetzung 68/16 sprich 4,25.

    Kann man bis zu einem bestimmten Grad nur das kleine Zahnrad tauschen oder brauche ich automatisch einen neuen Kupplungskorb?

    Mfg Ben

    Scheißt da nix na fait da nix! Zefix!

  • vespafabi
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    vespa?? ich glaube ich bin falsch hier
    • January 15, 2010 at 13:56
    • #43

    du braust beides :whistling:

  • Ben.
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    • January 16, 2010 at 13:01
    • #44

    Ich habe bei Ebay eine Kurbelwelle entdeckt. Laut Aussage des Verkäufers ist sie von RMS.

    Hat die von euch jemand verbaut? Taugt die was?

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  • Ulmi
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    • January 16, 2010 at 14:27
    • #45

    Verbaut hab ich die nicht aber da greifste doch leichter auf ne 20 Euro teurere Mazzuchelli zurück.

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

  • pola
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    • January 16, 2010 at 21:13
    • #46

    ob rms oder mazzu spielt in diesen leistungsregionen absolut keine rolle.

    INN-TEAM Rosenheim
    #1 Kill the Hill 2011
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  • Nick50XL
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    • January 17, 2010 at 03:19
    • #47

    Um das noch kurz zu klären: RMS ist die Hausmarke vom SCK!

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

  • pola
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    • January 17, 2010 at 10:43
    • #48

    und wie das bei hausmarken so ist:

    sck stellt sicherlich keine eigenen kuwes her ;)

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  • Ben.
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    • January 21, 2010 at 15:48
    • #49

    Weiß von euch jemand wo mein das Beinschild für die Vespa v 50 außer bei SIP sonst noch ordern könnte?

    Ich hab da meins am 23.11.09 bestellt. Habe gestern mal eine Mail geschickt und heute lese ich in der Antwort dass die vor März oder April noch nicht mal sagen können ob es die überhaupt wieder mal zu kaufen gibt.

    Ich komme mir da irgendwie verarscht vor. Die würden einen auch ein halbes Jahr warten lassen ohne anzurufen.

    Danke schon mal.

    MfG Ben

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  • pkracer
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    Baotian BT50QT-11 RETRO BIKE...Das Fahrzeug zeichnet sich durch den geringen Verbrauch, Laufruhe und Umweltfreundlichkeit aus.
    • January 21, 2010 at 15:50
    • #50
    Zitat von Nick50XL

    Um das noch kurz zu klären: RMS ist die Hausmarke vom SCK!

    Nö, RMS ist eine eigene Marke, die Hausmarke vom SCK ist bgm (mit Bezug auf den Firmensitz die Abkürzung für Bergheim Glessen Motorsport oder so).

    Edit wegen Beinschild: Guckst du hier.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • 2mazz
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    • January 21, 2010 at 15:56
    • #51

    Tante google sacht : Klick mich

    ist auch kein repro scheiß sondern NOS
    mfg
    tommy

    Gott sprach: "Hirn ist aus, jetzt werden Titten verteilt!!!"

  • Ben.
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    • January 21, 2010 at 20:43
    • #52

    Also hab das Beinschild jetzt bei casavespino bestellt. Der Mann am Telefon war sehr kompetent und die Bestellung wird sofort nach Geldeingang raus gehen.

    Danke noch mal. :+2

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  • Nick50XL
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    • January 22, 2010 at 00:43
    • #53
    Zitat von pkracer

    Nö, RMS ist eine eigene Marke, die Hausmarke vom SCK ist bgm (mit Bezug auf den Firmensitz die Abkürzung für Bergheim Glessen Motorsport oder so).

    Oha! Schon wieder was gelernt...

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

  • 2mazz
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    • January 22, 2010 at 21:53
    • #54

    Wär klasse wenn du dann mal berichtest wies von den Abmessungen etc passt...
    mfg
    tommy

    Gott sprach: "Hirn ist aus, jetzt werden Titten verteilt!!!"

  • .James.
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    • January 23, 2010 at 12:25
    • #55
    Zitat von pola

    hast du die dichtflächen mit strahlen lassen?! hoffe für dich dass nicht... :whistling:

    Zitat von Ben.

    Nein.


    Lüüügnnaaa :huh: ??
    aber immerhin ein schönes projekt...

    Kupplungsbeläge sind Verbrauchsgegenstände!

  • Ben.
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    • January 23, 2010 at 17:50
    • #56

    Das Beinschild ist heute angekommen. Sieht recht gut aus ist halt ein bisschen angebrammelt.

    Ich mache später mal ein zwei Fotos.

    Ich denke am Montag oder evtl schon morgen gehts mit schweißen los.

    2-)

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  • 2mazz
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    • January 24, 2010 at 11:14
    • #57

    WO sind die fotos :-8
    von deinen Eindrücken hängts ab ob ich bestell
    haste die Querstreben direkt mitbestellt? oder sind die bei dem dran gewesen?
    mfg
    tommy

    Gott sprach: "Hirn ist aus, jetzt werden Titten verteilt!!!"

    Einmal editiert, zuletzt von 2mazz (January 26, 2010 at 10:42)

  • Ben.
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    • January 26, 2010 at 22:15
    • #58

    Ich bin gerade am zuschweißen des berühmten Lochs am Beinschild.

    Hat jemand von euch einen guten Tip dafür?

    Das Blech hats mir verzogen wie die Sau.

    Scheißt da nix na fait da nix! Zefix!

  • gandisgarage
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    • January 26, 2010 at 22:20
    • #59

    ohne fotos lässt sich schwer ne diagnose erstellen

    Fuhrpark Gandi:

    aktuell: PX 192, autunno 125

    war einmal: Gulf VBA177, XL2

    INN-Team Hall

    Lüfterräder und Kurbelwellen sind Verschleissteile

  • Jojo pk50
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    • January 27, 2010 at 15:22
    • #60

    um das loch zuzuschweißen hab ich mir in mehreren versuchen etwa gleichstarke bleche zurechtgeschnitten, und dann das genommen, das am besten gepasst hat, also wirklich fast ohne spalt dazwischen. bei mir hats nichts verzogen.

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