Kosten Motor

Für welches Modell?

Dann wäre noch die Frage, was du unter neuwertig verstehst - original, ungeöffnet und wenig gelaufen oder gebraucht mit ausgetauschten Verschleißteilen oder komplett inkl. Gehäuse aus Neuteilen aufgebaut.

Selbst ist der Mann ! äh Frau sorry , das bischen zerlegen ... was ist denn def ? Oder was macht der Motor ? (nicht mehr)

das mit dem zu alten motor is quatsch.

klar ist er alt aber mit ein bisschen pflege,wartung und aufwand ist er mindestens genauso haltbar und zuverlässig wie die neuen automatikdinger....

bei problemen kann man dir hier gut helfen,ersatzteile gibts wie sand am meer, und ja... netter haufen hier... wenn du wen inner nähe hast wird dir sicherlich auch persönlich geholfen...

(nicht zu vergessen das dolce vita-feeling vor der eisdiele *duck und weg* )

gruß

edith meint: kauf dir doch einfach ne vespa mit motor..... die gewöhnlichen verschleißteile (im motor)kosten dich neben der arbeit ~ 50 euro.

Ein komplett aus Neuteilen aufgebauter Motor wird RICHTIG teuer, so gesehen völlig unwirtschaftlich für eine PK 50. Mit 800++ Euro müsstest du da schon rechnen.

Wenn du kein Schraubertalent hast, diesbezüglich auch niemanden kennst und nicht wegen jeder Kleinigkeit Geld in einer Werkstatt lassen möchtest, wird der Traum von der alten Vespa schwierig realisierbar. Ich gehe mal davon aus, dass du noch keinen Roller gekauft hast. Deshalb solltest du beim Kauf schon darauf achten, ein unverbasteltes Exemplar zu bekommen.

Wenn es eine V50 sein soll, ist das Angebot an sehr gut erhaltenen bzw. unverbastelten Fahrzeugen schon altersbedingt recht dünn und wenn dann nachfragebedingt auch teuer. Günstiger und deutlich häufiger in sehr gutem Zustand und mit wenig km wäre eine PK 50 XL 2 zu haben. Optik ist dabei natürlich Geschmackssache. Aber man muss sich auch im klaren sein, dass man ein 30 Jahre altes italienisches Fahrzeug wie eine V50 nicht ohne jeglichen Wartungsaufwand im Alltag bewegen kann wie einen neuen Automatikroller, deshalb wäre eine XL2 ein Kompromiss.

Ich verschiebe dann mal nach Kauf- und Verkaufsberatung.

Zitat von Foervaning

Also prinzipiell könnte ich nichts falsch

Benutz die SuFu dort gibt es mehrer Topics auf was du bei einer Besichtigung achten mußt. Z.B Welle am Beinschild, zu geringer Abstand vorderer Kotflügel-Beinschild, Rost unter Trittblechgummi etc. Und fahr gründlich Probe, auch über eine längere Strecke. Der Motor muß beim Gasgeben ohne Ruckler durchziehen, die Kupplung gut trennen und die Gänge leicht und sicher zu schalten sein. Bei Gaswegnahme soll der Motor sofort runterdrehen.

Am besten du nimmst jemand mit der sich mit Schaltrollern auskennt. Ansonsten gibt es keinen Grund das du das Schrauben nicht lernen solltest.

Sehr geehrter VO-Nutzer, um Ihre Vorurteile zu nehmen:
Wenn man einen Motor gut behandelt und wartet, dann sind Laufleistungen von 50-100.000 Km denkbar.
Ich würde sagen bis 10.000 Km kann man bei unverbastelten und gewarteten Motoren NICHTS falsch machen.
Meine Vespas haben 13.000 und 30.000 Km und von Defekten (ausser Zügen und Bremsbelägen die ich erneuert habe) bleibt
(m)eine Vespa mehr verschont als jeder "Plastikroller".

Zitat von pkracer

Wenn du kein Schraubertalent hast, diesbezüglich auch niemanden kennst und nicht wegen jeder Kleinigkeit Geld in einer Werkstatt lassen möchtest, wird der Traum von der alten Vespa schwierig realisierbar.

Das solltest du Ernst nehmen und 3mal genau durchlesen! Um den Motor brauchst du dir keine Sorge zu machen, der wird halten und wenn doch was kaputt geht, kriegst du die Ersatzteile ziemlich güngstig.
Wenn du keine Lust zu schrauben hast, vergisst das mit der Vespa. Ansonsten kannst du dir alles selber beibringen, das ist ganz einfache Technik. Es gibt Reperaturbücher und hier im Forum findes du alle Information, was du für das Selbstschrauben brauchst.

Ich würd mich mal der Meinung anschließen, dass es bei ner alten Vespa ohne eigene Schrauberei auf Dauer nicht geht.
Immerhin reden wir hier von Uralttechnik, die auch immer schon mind. 10 Jahre auf dem Buckel hat.
Ein originaler Motor, der einmal frisch gemacht wird, also einmal revidiert hält aber auch ewig, Wartung vorausgesetzt, aber das ist wohl bei allen Maschinen so.
Meine Rally hat 69.000 km auf dem Buckel und ich würde nie über nen neuen Motor nachdenken (zumindest nicht bei der )

Die meisten Motoren, die hier gefahren werden, sind aber wohl "etwas" leistungsoptimiert, da werden die Wartungsintervalle dann halt etwas kürzer und es geht auch mal etwas kaputt.

Wo kommst Du Topiceröffner denn her?

Zitat

Junge, um deine Vorurteile zu nehmen:

Falsche Anrede, ansonsten kann ich nur zustimmen.

Zitat von Foervaning

wo gibts denn diese tollen Reperaturbücher? "Überall im Handel" oder doch eher nur in vereinzelten Fachgeschäften?

Ein gutes Buch für den Anfang ist: Vespa-Motorroller Alle PK-,PX- und Cosamodelle. von Hans J. Schneider ISBN: 0-9549437-4-X

Bekommst du in jedem Fall bei ebay oder amazon für ca. € 15.-- oder gebraucht für € 10.-- incl. Porto von mir (Doppelt vorhanden)

Dann sagt das doch, dass du aus Aachen kommst. Guck mal hier: ausfahren in aachen

kauf dir eine vespa! in aachen gibt es genug leute, die dir bei probleme helfen kann, das garantiere ich dir und wenn nicht komme ich dann persönlich vorbei. das buch kann ich dir ausleihen. wenn du ne vespa gefunden hast, kannst ich sie für dich unter die lupe nehmen, bevor du sie kaufst.

gruss,
lit

Vielleicht kannst du deinen Papa mit paar Bilder und Video aus diesen Threads überzeugen. Wir sind 120km Kilometer gefahren und wir hatten keine Ausfälle gehabt bei 50(Anrollern) und 80(Abrollern) Vespas. Nagut, einer hat nicht ins Ziel geschafft aber das war auch eine Lambretta

aachen anrollern am 23. mai 2009
aachen abrollern am 5. september 2009

Du könntest mal den Champ hier aus'm Forum ansprechen. Der hat nen Shop in Bottrop und ich meine, da steht noch ne nagelneue PK 50 HP4.
Dann hättest Du nen alten Roller, der nagelneu ist.