Ich hatte davor fast randvoll getankt...kann das i- welche Auswirkungen haben?
Kann es.
1. Kann beim Fahren nach dem Tanken Benzin austreten
2. Ist Benzin im Tank der Tankstelle ziemlich kalt. Wenn du bei den jetzigen Temperaturen volltankst dehnt sich das Benzin aus und verläßt den Tank durch jede Öffnung die es findet.
Also mach mal sauber und warte ob immer noch was ausläuft.
Woran das jetzt liegen mag
Ist die Dihtung ok oder drückt es aus der Entlüftungsöffnung?
Also ich war jetzt bei dem Vespatyp in Karlsruhe und der meinte es könnte am Schwimmerventil liegen. Das hab ich jetzt neu eingebaut. Was mir dabei aufgefallen ist war allerdings ein bisschen peinlich^^. Ich hatte den Gasgriff nicht ganz bis in die Endposition zurückgedreht. Somit war also die ganze Zeit der Gaszug leicht gezogen was die große Menge an ausströmenden Benzin erklärt.
Naja jetzt sollte erst einmal Ruhe sein hoffe ich.
Danke für deine Hilfe Rassmo. Wenns weiterhin siffen sollte meld ich mich nochmal 
Gruß
Ich hatte den Gasgriff nicht ganz bis in die Endposition zurückgedreht. Somit war also die ganze Zeit der Gaszug leicht gezogen was die große Menge an ausströmenden Benzin erklärt.
das verstehe ich irgendwie nicht 
Hat das überhaupt damit zutun?
Ich würde sagen, dein Benzinhan schließt nicht richtig
Also ich war jetzt bei dem Vespatyp in Karlsruhe und der meinte es könnte am Schwimmerventil liegen. Das hab ich jetzt neu eingebaut. Was mir dabei aufgefallen ist war allerdings ein bisschen peinlich^^. Ich hatte den Gasgriff nicht ganz bis in die Endposition zurückgedreht. Somit war also die ganze Zeit der Gaszug leicht gezogen was die große Menge an ausströmenden Benzin erklärt.
Naja jetzt sollte erst einmal Ruhe sein hoffe ich.Danke für deine Hilfe Rassmo. Wenns weiterhin siffen sollte meld ich mich nochmal
Gruß
Der Gasgriff hat sich nichts mit deiner Benzinlache zu tun. Dein Vergaser funktioniert nach dem Venturi-Prinzip. Dieses besagt, dass der Druck eines Fluides(hier Luft) in Bewegung einen geringeren Druck hat. Weil auf den Kraftstoff in der Schwimmerkammer der Atmosphärendruck wirkt, wird dieser durch deine Düse in die Angesaugte Luft gedrückt. Falte mal ein Papier in der Mitte, stell es anschließend wie ein umgedrehtes V auf den Tisch und blas durch, dann siehtst du was ich mein. Wenn du am Gas drehst kann nur mehr Luft durch den Vergaser.
Wenn dein Benzinhahn nicht sifft, dann wird es relativ sicher an einer Schraubschelle vom Benzinschlauch oder dem Schwimmer, bzw. der Schwimmernadel liegen.
Und wenn der Benzinhahn beim Abstellen geschlossen war, liegt es ziemlich sicher an der runden Gummidichtung mit 4 Löchern im Benzinhahn außerhalb des Tanks. Diese kannst du austauschen, wenn du die beiden Schrauben löst, die das Teil halten, an dem der Benzinhahnhebel mit dem Splint befestigt wird.
Was meint Nitro mit der Schraubschelle des Benzinschlauchs? Die Schwimmernadel ist doch das kleine Teil, dass im Schwimmer eingehakt wird und dann eben bei zu viel Benzin dicht macht oder?
Das habe ich heute ebenfalls erneuert.
Ja er meint sicher die Schelle die oben am Tank oder unten am Gaser ist,das die evtl nicht richtig fest sitz,darum KANN auch sein das da Bezin raustrifft!!!
Und wenn du die Vergasernadel erneuert hast siehst ja morgen ob wieder ne Lache drunter is.....
wohl wahr
hast du's im ausgebauten Zustand schon versucht, Wasser in den Schlauch zu gießen und dann genau zu beobachten wo es rauskommt?
Wenn der Vergaser eingebaut ist, sieht man das oft nicht so gut, aber so müsste sich das Leck schnell finden lassen.
Mit Wasser halte ich nicht für wirklich sinnvoll. Die Tröpfchen, die im Schlauch oder in den Kanälen bleiben, könnten später zu Problemen führen.
Schau mal nach dem Schwimmernadelventil, ob es richtig schliesst.
ich tippe, dass der hahn undicht ist!
überprüfe mal diese beiden schrauben die, mithilfe einer spannscheibe, gegen das ding wo man den splint einfedelt drücken. wenn diese nicht genügend angezogen sind läuft der sprit seitlich herraus und entweicht über die beiden löcher im rahmen nach drausen. beim anziehen must du eine gute mischung zwischen fest (abnutzung des gummis erhöht) und leicht (evtuelle undichtigkeiten 
)finden.
Gruß Fabi
vespafabi meint die gleiche Stelle wie ich schon weiter oben beschrieben habe. Bei den besagten Schrauben muss man tatsächlich ein passendes Mittelmaß finden. Zu locker und es sifft, zu fest und der Benzinhahnhebel lässt sich nicht mehr drehen. Ein paar Tröpfchen ergeben halt mit der Zeit eine Benzinlache.
Wenn du schreibst, dass der gesamte Vergaser von außen nass ist, kann es nur an einer Undichtigkeit oberhalb des Vergasers liegen. Evtl. hast du auch die innen im Tank liegende Mutter des Benzinhahns nicht richtig festgeschraubt, so dass die außerhalb/unterhalb des Tanks liegende große runde Gummidichtung nicht richtig gequetscht ist und deshalb nicht ihren Zweck erfüllen kann.
mal eine blöde Frage: da wo die rote Kreise sind, sind die Dichtungen auch vorhanden?
also bei mir sind da Gummidichtungen. Ich glaube das ist die Ursache des Problems
Hi,
also ich war gerade noch mal bei dem Vespatyp aus meiner Stadt und er meinte an den Dichtungen kann es nicht liegen, da der Schwimmer den Benzinpegel stets unterhalb dieses Schlitzes halten würde. Wir haben bei ihm dann Benzin in den Vergaser laufen lassen und alles erschien dicht.
Jetzt hab ich gerade eben alles wieder eingebaut und bin ne Runde gefahren. Abgestellt ----> sie sifft !!!
Alles wieder ausgebaut und bemerkt, dass der Luftfilter mit Benzin gefüllt ist und es zwischen Vergaser und Luftfilter auch runter sifft.
Gibt es eine Dichtung zwischen Gaser und Luftfilter? Und es tropft aus dem Gaser durch ein bestimmtes Loch in den Luftfilter
....hier ma en Bild
Wofür ist dieses Loch normalerweise zuständig? Warum sifft es da raus? ist das normal? Wozu sind die anderen Löcher da?
Ich seh das doch richtig:
Benzin fließt durch den Schlauch in den Vergaser und wird von dort vom Motor durch den Ansaugstutzen angesaugt. Im Allgemeinen fließt allerdings zu viel Benzin in den Vergaser als gebraucht wird (Ampel, Warten,...). Deshalb gibt es die Schwimmerkammer. Hier sammelt sich Benzin und drückt bei zu viel Flüssigkeit den Schwimmer nach oben, was ein Stoppen des Benzinflusses im Vergaser zur Folge hat. Erst wenn wieder Benzin benötigt wird (Gas geben) leert sich die Schwimmerkammer langsam und es kann neues Benzin nachfließen.
Ist das alles soweit richtig?
`
Gibt es noch andere Ideen oder anregungen?
