1. Vespa Forum
    1. Unerledigte Themen
  2. Dashboard
  3. Galerie
    1. Alben
    2. Karte
  4. Lexikon
  • Anmelden oder registrieren
  • Suche
Dieses Thema
  • Alles
  • Dieses Thema
  • Dieses Forum
  • Forum
  • Galerie
  • Lexikon
  • Seiten
  • Erweiterte Suche
  1. VespaOnline Forum: Entdecke die Welt der klassischen Vespa-Roller und teile deine Leidenschaft
  2. Vespa Largeframe Roller
  3. Largeframe: Technik und Allgemeines

Anfänger hat Fragen zu einer Vespa P125X

  • Bandicoot
  • May 6, 2010 at 13:49
  • Bandicoot
    Schüler
    Punkte
    555
    Trophäen
    1
    Beiträge
    94
    Wohnort
    Köln
    Vespa Typ
    P 125 X
    • May 6, 2010 at 13:49
    • #1

    Hallo zusammen,

    nachdem ich begeistert hier im Forum gestöbert hab, dachte ich einfach mal anmelden wär vielleicht sinnvoll ;)
    ich habe von meinem Schwiegervater eine alte Vespa bekommen, Baujahr 83, mindestens 12 Jahre Garagenzombie.

    Die Vespa ist an sich noch gut in Schuss, was mir allerdings aufgefallen ist, dass:

    a) Die Vorderradbremse nicht mehr richtig greift, heisst der Reifen rollt ein wenig durch. Ich hab noch nicht nachgeschaut was vielleicht die Ursache sein kann, aber ich denke nach der langen Garagenzeit wissen viele hier vielleicht wo das Problem liegt.

    b) Die Reifen sind mittlerweile hart wie Knäckebrot, und ich muss neue aufziehen. Natürlich sind sie montiert und auf Felge.
    Ich würde gerne Weisswandreifen aufziehen ( ja, Streitthema hier im Forum :P ).

    Aber ich habe hier, sowie auf anderen Sites gelesen das die Weisswandreifen von Conti nicht gerade toll sein sollen und schnell rissig werden.
    Hat Conti das inzwischen ausgebessert und ich kann ab KW xx Herstelldatum doch Contis kaufen? Welche würdet ihr mir empfehlen?


    Die Linksammlung im Sticky hat mir schon geholfen, allerdings hätte ich gerne sowas wie Reifenwechsel/Vespa für Dummies, am besten sogar noch mit Bildchen :P


    Also, falls ihr wisst wie man einem totalen Anfänger helfen kann, ein dickes Danke ;)

    ** hubs, falsches Unterforum, wäre nett wenn jemand verschieben könnte. :)

  • Westsider
    Profi
    Reaktionen
    2
    Punkte
    5,757
    Trophäen
    1
    Beiträge
    1,095
    Wohnort
    Bei Aachen
    Vespa Typ
    95er PX135 Lusso
    • May 6, 2010 at 13:55
    • #2

    Reifenwechsel is ganz einfach.
    Abschrauben mit den 5 Muttern.
    Luft raus, dazu mit was spitzem im Ventil rumpopeln, dabei ruhig noch ein klein wenig drin lassen
    Die anderen 5 Muttern lösen, die die Felgenhälften zusammenhalten
    Sich drüber ärgern, dass die Felgenhälften am Reifen festkleben
    Irgendwie mit Gewalt rausreißen (aufm dem Reifen rumtreten hilft)
    Und dann alles Umgekehrt. Natürlich auch mit neuen Schläuchen und allen 5 Sprengringen unter den Muttern.

    Zitat Vechs:
    Karl, Westsider... hauptsache Italien

  • Bandicoot
    Schüler
    Punkte
    555
    Trophäen
    1
    Beiträge
    94
    Wohnort
    Köln
    Vespa Typ
    P 125 X
    • May 6, 2010 at 14:16
    • #3

    na das hört sich nicht wirklich gefährlich an, daran werd ich mich dann versuchen auch versuchen! :)

  • Hausmeister
    Schüler
    Punkte
    640
    Trophäen
    1
    Beiträge
    120
    Vespa Typ
    PK 50 s
    • May 6, 2010 at 14:27
    • #4

    wegen den weißwandreifen:
    also von den fahreigenschaften her bin ich mit meinen contis absoulut zufrieden!
    hab aber auch schon bilder von total rissigen und kaputten gesehen... die kannst du aber auch wieder zurückschicken.
    ABER: es ist wirklich eine sch*** arbeit die dinger weiß zu behalten.
    meine sind mittlerweile eher gelblich-braun als weiß, und wenn man sie putzt sehen sie nach 1-2 wochen wieder so aus...
    also ich kaufe mir keine neuen mehr ;)

  • Vespa-Chirurg
    Die Sichel der Gerechtig
    Reaktionen
    22
    Punkte
    8,117
    Trophäen
    1
    Beiträge
    1,560
    Bilder
    6
    Wohnort
    Schleswig Holstein
    Vespa Typ
    PX 200 E Lusso und eine Bärlin Reuse mit PEP
    • May 6, 2010 at 14:33
    • #5

    Moin

    Herzlich Willkommen in unserem Forum. Schön das du mit dabei bist.

    12 Jahre in einer Garage. Hui da ist einiges zu tun.

    Kannst dir ja sicherlich vorstellen das andere Gummiteile auch ein wenig hart sind. Getrieböl ist auch zu wechseln.
    Dann einfach mal probieren die Dame an zu lassen, natürlich mit frischen Sprit und Öl.

    Ansonsten kann ich dir nur dieses Buch empfehlen:


    Auch "Vespa-Bibel" genannt.

    Was für eine Vespa hast du denn jetzt? PK, PX oder ..... 50ziger oder 125ziger?

    Frage wegen dem Verschieben.

    Grüße von der Küste

    Holger

    wer rechts dreht, wird Sturm ernten

  • Bandicoot
    Schüler
    Punkte
    555
    Trophäen
    1
    Beiträge
    94
    Wohnort
    Köln
    Vespa Typ
    P 125 X
    • May 6, 2010 at 14:34
    • #6

    Alles klar, dann versuch ichs wohl mal mit contis und behalte die Rechnung etc. mal lieber :P
    Bei dem Preis kann man eigentlich auch nichts falsch machen :)

    Es ist eine P 125 X ( Laut Emblem an der Seite )!
    Jopp, Getriebeöl wird bestellt! :)

    Im Tank ist noch alter Sprit, einfach mit dem Neuen mischen oder irgendwie versuchen abzusaugen?

    PS: Also die anderen Gummiteile sind garnicht schlimm hart geworden, es hält sich in Grenzen muss ich sagen.
    Das einzige was ich halt definitiv wechseln werde sind halt die Räder auf Grund ihres Alters wie gesagt das Getriebeöl.

    3 Mal editiert, zuletzt von Bandicoot (May 6, 2010 at 16:18)

  • Likedeeler
    Forenstasi
    Reaktionen
    153
    Punkte
    11,938
    Trophäen
    1
    Beiträge
    2,324
    Bilder
    3
    Wohnort
    Herzogtum Lauenburg
    Vespa Typ
    PX221, GS/3
    Vespa Club
    Vagabunden RC
    • May 6, 2010 at 15:09
    • #7

    Schwalbe bietet ansonsten auch einen Reifen namens Classic mit Weißwand an, der sich am klassichen Blockprofil orientiert. Auch Schwalbes Weatherman gibt´s mittlerweile als Weißwandreifen.
    Kann aber zu beiden weinig sagen.
    Savas sind meines Erachtens nicht zu empfehlen.

    Mit andere Gummiteile meint Vespa-chirurg wohl eher Simmerringe, die gerne nach Reanimation einer Vespa den Dienst quittieren. versuch es erst einmal so. Ansonsten solltest Du die Vespa-Bibel bald brauchen, denn dann steht die erste Komplettrevision ins Haus.

    Benzin würde ich entweder absaugen oder den Schlauch vom Vergaser ab, den Benzinhanh auf Reserve und lass laufen (am Besten natürlich in einen Kanister)...

    Die Geschichte der Seeräuber, auch Likedeeler (Gleichteiler) oder Vitalienbrüder genannt, ist eng mit dem Namen von Klaus Störtebeker verbunden.
    Von ihm wird gesagt, daß er einen Teil der Beute gerecht an arme Leute verteilte (lik deelte).

    The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.

  • Bandicoot
    Schüler
    Punkte
    555
    Trophäen
    1
    Beiträge
    94
    Wohnort
    Köln
    Vespa Typ
    P 125 X
    • May 6, 2010 at 15:17
    • #8

    Vespa-Bibel ist bestellt, das Buch scheint wirklich wie gemacht für nen "Dummie" :)
    Alles klar, dann kommt der alte Sprit erstmal raus, mal nen Kumpel anhauen für nen Kanister.

  • prometheus0815
    Meister
    Reaktionen
    6
    Punkte
    12,971
    Trophäen
    1
    Beiträge
    2,520
    Bilder
    16
    • May 6, 2010 at 15:23
    • #9

    Gleich nach dem ersten Warmfahren Getriebeölwechsel nicht vergessen!

  • Bandicoot
    Schüler
    Punkte
    555
    Trophäen
    1
    Beiträge
    94
    Wohnort
    Köln
    Vespa Typ
    P 125 X
    • May 6, 2010 at 15:29
    • #10

    Das mit dem warmfahren wird sich wohl aufs Wochenende verschieben, hier regnet es nämlich grade die ganze Zeit und es ist kein Ende in sicht :(
    Aber ich bin zuversichtlich das sie anspringt.

    Mal ne doofe Frage, das Ding wurde ja aus Italien Exportiert, das heisst am Benzinhahn ist nur ein C/A. ( glaube ich ).

    Was ist nun offen, was zu?
    Senkrecht/Waagerecht?

    Wenn mir noch jemand sagen könnte welche Simmerringe ich mir kaufen sollte wäre das sehr nett :)

    3 Mal editiert, zuletzt von Bandicoot (May 6, 2010 at 16:12)

  • prometheus0815
    Meister
    Reaktionen
    6
    Punkte
    12,971
    Trophäen
    1
    Beiträge
    2,520
    Bilder
    16
    • May 6, 2010 at 15:46
    • #11
    Zitat von Bandicoot

    am Benzinhahn ist nur ein C/A. ( glaube ich ).


    Ital. für offen: "aperto", geschlossen: "chiuso". Habe ich gerade innerhalb von zwei Minuten in irgendeinem Online-Wörterbuch nachgeschaut. ;)

    Zitat

    Was ist nun offen, was zu?
    Senkrecht/Waagerecht?


    Wie eine Schraube: Von vorne gesehen im Uhrzeigersinn zu, entgegengesetzt auf. Beim Draufsitzen dann natürlich links herum zu, rechts herum auf.

  • Bandicoot
    Schüler
    Punkte
    555
    Trophäen
    1
    Beiträge
    94
    Wohnort
    Köln
    Vespa Typ
    P 125 X
    • May 6, 2010 at 16:14
    • #12

    Gibt es eigentlich eine möglichkeit die Lichtanlage zu überprüfen, ohne das ich den Motor anlasse?
    Grad ist zu wenig Sprit drin um sie zu starten, aber dann könnte ich schonmal Ersatzteile bestellen, falls was kapputt wäre.

  • EH911
    Anfänger
    Punkte
    175
    Beiträge
    28
    Vespa Typ
    PX 200 E Lusso
    • May 6, 2010 at 16:38
    • #13

    Hallo Bandicoot,

    ich habe gerade die Reanimation bei einer PX 200 hinter mich gebracht. Die hatte auch mehrere Jahre in einer Garage gestanden.

    Ich hab auch erstmal die Vespa-Bibel gekauft und folgendes gemacht:

    Vergaser ausbauen, im Ultraschallbad reinigen und mit neuem Dichtungen versehen
    Tank auf Rost prüfen, evtl. entrosten lassen
    neue Reifen, neue Felgen (die alten waren an den Reifen festgegammelt).
    neue Bremsbacken, neue Tachowelle und Schnecke
    Getriebeöl sofort gewechselt und nach dem ersten warmfahren nochmal gewechselt.
    neuer Benzinfilter, neuer Benzinschlauch
    Bremszüge prüfen, fetten, Radlager fetten, Simmerring Radlager erneuern
    Birnchen der Beleuchtung prüfen
    neue Batterie

    Wenn Deine Vespa eine Batterie hat, dann kannst Du die Beleuchtung testen, ansonsten muss der Motor laufen.

    Viel Spass beim basteln

    Gruß - Eric :-7


    PS: Das Du alles benötigte gleich auf einmal bestellst, kannst Du vergessen. Es gibt immer irgendwas, das beim basteln kaputt geht oder Du übersehen hast. Ich hab viermal beim Scootercenter bestellt...

  • Bandicoot
    Schüler
    Punkte
    555
    Trophäen
    1
    Beiträge
    94
    Wohnort
    Köln
    Vespa Typ
    P 125 X
    • May 6, 2010 at 16:55
    • #14

    Was haben die ganzen Umbauten denn für ein "Niveau", ging das alles gut von statten oder hattest du Probleme? :)

  • Heinzman
    Schüler
    Punkte
    405
    Beiträge
    78
    Wohnort
    Langerwehe
    Vespa Typ
    PX80E Lusso Bj.1991
    • May 6, 2010 at 18:00
    • #15

    Hi Bandicoot


    Habe gerade auch eine Komplettrestauration von einer PX hinter mir. Es geht eigentlich alles recht gut wenn du einen guten Schraubstock,vieleicht einen freund der dir mal zur hand geht wenn dir eine fehlen sollte :thumbup: und so die ein oder andere Sache an gutem Werkzeug hast (Hilfsmittel für den Motor vieleicht bastel oder bestellen fallst du Spalten mußt. Pollradabzieher, Kuplungsabzieher, Drehmomentschlüssel ect.) Dichtungen bekommst du Kits wo fast alles drin ist was du brauchst. Die Bibel hilft dir dann aber auch gut weiter und wen es da nicht ersichtlich ist die jungs hier sind recht fit in allem und helfen super gut.

    Desweiteren weiß ich nicht ob es dir hilft aber auf der Seite hier gibt es einige gute Videos die du Dir vieleicht mal anschauen kannst. Wünsche Dir viel Spaß man liest sich und möge die Vespa immer mit dir sein :-7 .


    Gruß

    Marcus

  • Bandicoot
    Schüler
    Punkte
    555
    Trophäen
    1
    Beiträge
    94
    Wohnort
    Köln
    Vespa Typ
    P 125 X
    • May 7, 2010 at 09:40
    • #16

    Danke für den Link, hab mir mal die Videos von Frank angeguckt und bin jetzt um einiges schlauer :)

    Gibt es eigentlich einen Trick mit dem man den Sprit richtig und einfach mischen kann?
    Ich sag jetzt einfach mal sowas wie "Misch ne Colaflasche Sprit mit nem Pinchen Öl"

    Ansonsten mach ichs einfach mim Messbecher und der Tabelle hier:

  • prometheus0815
    Meister
    Reaktionen
    6
    Punkte
    12,971
    Trophäen
    1
    Beiträge
    2,520
    Bilder
    16
    • May 7, 2010 at 11:04
    • #17

    Ich verwende diese Ölflasche, die sich auch gut zur Mitnahme einer Portion Öl zum zweimaligen Nachtanken eignet. Sie hat verschiedene Skalen (u.a. die üblichen 2%), an denen Du die benötigte Ölmenge direkt in Litern Benzin ablesen kannst. Einfacher geht's nicht mehr. ;)

    Solange Du weißt, wie viel Sprit in den Tank passt, einfach Öl vorher hinein geben. Beim Tanken vermischt es sich dann mit dem Benzin. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, kippst Du die Vespa anschließen einige Male hin und her. Zu Hause bietet sich ein geeigneter Kanister mit Einfüllrohr an. Sprit und Öl rein, kurz schütteln, fertig.

  • Heinzman
    Schüler
    Punkte
    405
    Beiträge
    78
    Wohnort
    Langerwehe
    Vespa Typ
    PX80E Lusso Bj.1991
    • May 7, 2010 at 15:40
    • #18

    Genau so ich habe den Messbecherhttp://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid;jsessionid=145095C894F3C140E6934C7BD466D599?product=288621644106688&target=productdetail</a> zum beispiel und immer eine Flasche Öl dabei zum genauen bei mischen was auf der Zapfuhr steht. Aber ich denke mal heut zu tage sollten sich die Öl´e auch ohne schütteln gut mit dem Bezin vermischen ist ja nicht mehr so eine Plöre wie früher aber um auf nummer sicher zu gehen immer gut schütteln :+2 .

    Grüße


    Marcus

  • Bandicoot
    Schüler
    Punkte
    555
    Trophäen
    1
    Beiträge
    94
    Wohnort
    Köln
    Vespa Typ
    P 125 X
    • May 7, 2010 at 16:05
    • #19

    Frage zur Motornummer....

    Ich habe nur VNX oben stehen, kein Bindestrich kein garnicht, unten gehts weiter mit

    964xx


    Die Nummer unten kann man gut lesen, da das Öl in der Prägung steckt, aber naja... oben siehts dünn aus.

    Wie gesagt, ab dem VNX wird die Prägung sehr sehr sehr sehr usw. dünn.

    Hmm.... jetzt steh ich irgendwie im Regen. :/

  • prometheus0815
    Meister
    Reaktionen
    6
    Punkte
    12,971
    Trophäen
    1
    Beiträge
    2,520
    Bilder
    16
    • May 7, 2010 at 17:11
    • #20
    Zitat von Heinzman

    Genau so ich habe den Messbecher zum beispiel und immer eine Flasche Öl dabei zum genauen bei mischen was auf der Zapfuhr steht.

    Der Deckel des Messbechers ist also nicht öldicht? Oder warum karrst Du die Ölflasche separat herum? War mir bei Deinem Modell auch nicht sicher und habe deshalb den mit Schraubverschluss gewählt.

    Sorry für OT!

  1. Datenschutzerklärung
  2. Impressum
  3. Kontakt
  4. Geschichte der Vespa bei Wikipedia
  5. Nutzungsbedingungen
Made with ♥ in Bavaria
Community-Software: WoltLab Suite™