Projekt Pk (102) 133 XL

Dackeldog · October 8, 2011 at 18:20

Wenn der DR günstig hergeht klatsch ihn dir drauf, drückt schön untenraus. Kombiniert mit Sitoplus hast du ein dieselmäßiges Drehmoment.

Jetz nicht · October 10, 2011 at 12:51

Gut, werd dann erstmal den dr nehmen und später vlt mal auf nen polini aufrüsten. Macht n 24er gaser sinn oder bringt der gegenüber dem 19er nichts. Überströmer wollt ich schon n bissl größer machen.

Dackeldog · October 10, 2011 at 15:55

Bringt bestimmt was. Sicher sagen kann ichs dir natürlich nicht...aber wennst eh auf Membran umrüsten willst, bzw. später eh nen Polini draufsteckst kannst den 24ger auf jeden Fall schonmal dranbauen.

Jetz nicht · October 10, 2011 at 15:58

nene, der drehschieber soll erstmal erhalen bleiben, nurn bissl überströmer und einlass fräsen
gut, dann werd ich mir den wohl holen

chup4 · October 10, 2011 at 16:44

24er auf drehschieber ist meiner meinung nach quatsch. ist schwer abzustimmen, da der drehschiebereinlass die engstelle im ansaugtrakt darstellt. was bringt dir sonn großer gaser, wenn innen drin nicht mehr durchpasst?

Jetz nicht · October 10, 2011 at 16:55

wenn der drehschieber auf max größe gefräst ist, sollte das doch reichen oder ?

Jetz nicht · October 14, 2011 at 20:58

So der Dr ist im haus, macht da Überströmer bissl vergrößern Sinn oder nicht ?
Denke fürn Dr recht die Malossi Feder die ihc auhc im aktuellen motor fahre oder ?

Jetz nicht · October 26, 2011 at 16:46

motor ist fast fertig und soll nächste woche zum strahlen. jetzt hab ich nur ein problem, an der kurbelwelle war das geteile walzenlager verbaut, also sitzt der innenring noch auf der kurbelwelle. das blöde ist jetzt, das es hier nicht wie bei den normalen lagern einen ansatzpunkt zwischen der wange und dem lager gibt, sondern der innenring dierekt anliegt. wie bekommt man das am besten da runter ? habs mit heiß machen versucht, aber das eigntliche problem ist das ich net weiß wie ich das "runterziehen soll".

pkracer · October 26, 2011 at 16:51

Da hilft dann die Flex - Lagerring so lange beschleifen, bis er hauchdünn ist und sich sprengen lässt. Dabei Vorsicht mit dem Kurbelwellenstumpf, wenn die Lauffläche für den Simmerring Macken abbekommt, hast du ein Problem.

Ich habe aber auch schon ohne Spalt zur Kurbelwellenwange sitzende Lagerringe mit einem Trennmesser runterbekommen. Die Ringe haben normalerweise eine kleine Fase, an der ein scharfes Trennmesser schon packt, wenn seine beiden Hälften ordentlich fest zusammengezogen werden.

Jetz nicht · October 26, 2011 at 16:58

super, danke für die schnelle antwort. werds dann am wochendende mal mit dem dremel und ner kleinen flexscheibe versuchen.

Jetz nicht · July 24, 2018 at 21:51

Nach langer Abstinenz melde ich mich mal wieder zurück
In der Zwischenzeit ist einiges passiert, habe was vierrädriges zur Fortbewegung und dieses Jahr nach 3 Jahren stillstand meine PK wieder ausgepackt und angemeldet. Überraschenderweise hat alles gut geklappt und der TÜV hatte nichts zu bemängeln.

Leider habe ich ein kleines Falschluftproblem, der Simmerring Kulu seitig ist wohl hin. Daher muss im Winter alle auseinander und neu abgedichtet werden.
In dem Rahmen würde ich gern etwas aufrüsten, hatte an einen 130 Polini, ner 2,54er Primär mit kurzen 4. und nem schönen Auspuff gedacht.

Das ganze soll Alltagstauglich werden, aber auch etwas spaß machen, hatte über einen Hammerzombie oder PM 40 nachgedacht, bin mir aber nicht sicher ob die nicht zu laut sind und wirklich passen. Den Zylinder würde ich erstmal nur sehr moderat bearbeiten wollen.

Soll alles eingetragen werden

Der andere Knackpunkt ist die Kupplung, reicht da noch die originale mit verstärkter Feder oder ist da eher ne XL2 Kulu angeraten ?

lelox · July 24, 2018 at 22:08

Ich finde den PM 40 nicht laut.

Dreischeibenkupplung mit Malossifeder kann das.

**Volker PKXL2** · July 25, 2018 at 08:43

Fahre den PM 40 auch auf einem 133 Parmakit mit 30'er Vergaser. Diese Kombi ist recht laut, wie ich finde.

Jetz nicht · August 15, 2018 at 21:19

Danke für die Tipps, aber ich konnte nicht widerstehen und habe mir einen Hammerzombie gekauft

polini mit Malossi Kopf un GS ringen ist auch auf dem Weg zu mir.
Jetzt muss ich erstmal klären was der nette Herr vom TÜv mir einträgt...

Braver · August 16, 2018 at 10:02

Zitat von Volker PKXL2

Fahre den PM 40 auch auf einem 133 Parmakit mit 30'er Vergaser. Diese Kombi ist recht laut, wie ich finde.

darf man Fragen welche Übersetzung du fährst? V-Max?

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