hallo
warum verträgt sich die zinkgrundierung nicht mit dem polyesterspachtel ...wegen der säure oder was ...
Ich mach das immer so ... Hatte bis jetzt nie probleme....
Oder sind evt. Unsere baumalereifarben anders abgestimmt . Den bei unds wird das immer so gemacht wird sogar von
userem farbvertreter so mittgeteilt ; muss mal merkblätter raus holen......
So gerade zurück gekehrt und zum Glück Gute Neuigkeiten, keine neuen Roststellen mehr entdeckt 
Ebenfalls habe ich heute gute Infos bekommen wer gut und günstig lackiert.
Ebenfalls bin ich bei der Planung des Reserverads dabei, die Pappe die man sieht, soll die Grundplatte werden Materialstärke ca. 2 mm?
Nun meine Blockade, das " Gestell " sollte möglichst demontierbar sein, dachte erst daran, 6 Gewinde in den Rahmen zu schneiden, und dann die Grundplatte rauf.
Doof nur das der Rahmen so dünn ist, und ich vllt. eine Windung bekomme, das wird nicht gut halten 
Mein Kollege meinte nieten aber ob das halten würde?
weil sich Polyesterspachtel mit dem Zinkgrund nicht verbindet und dann haftungsprobleme entstehen ,kannst teilweise flächig wieder abziehen ,gleiches gilt für reaktivprimer
wobei Zinkgrundierung was rostschutz betrifft her unterer durchschnitt sind und es definitiv bessere grundierungen gibt .
Oder sind evt. Unsere baumalereifarben anders abgestimmt . Den bei unds wird das immer so gemacht wird sogar von
userem farbvertreter so mittgeteilt ; muss mal merkblätter raus holen......
Malermaterialien haben in der KFZ-lackierung nichts zu suchen da an sie ganz andere Anforderungen gestellt werden
Phil:
Wieso brätst du an das Blech nicht so 'ne Art Beine dran die du dann mit den Ständerschrauben zusammen ansetzten kannst?
Phil:
Wieso brätst du an das Blech nicht so 'ne Art Beine dran die du dann mit den Ständerschrauben zusammen ansetzten kannst?
Kann mir das gerade Bildlich schlecht vorstellen, kanns es detailierter erläutern?
Kann mir das gerade Bildlich schlecht vorstellen, kanns es detailierter erläutern?
Ich nehme an das Nick50XL meint du sollst rechts und links eine Stütze, Blech etc, anschweißen die unten umgebogen ist und mit den Ständerschrauben festgeschraubt werden. Ähnlich wie bei einem Durchstiegsgepäckträger.
Ahh okay verstehe, hm weiss nicht Optisch eher nicht die beste Variante, aber werde darüber nachdenlen 
Die Lösung für das Problem der Befestigung der Halterung am Mitteltunnel könnten Nietmuttern sein (Google hilft).
Oder die Grundplatte ganz normal wie z. B. die Fußmatte bei PX Lusso und PK Modellen mit Blechschrauben am Tunnel festschrauben und dann irgendwelche Befestigungsmöglichkeiten an diese Grundplatte schweißen. Sollte dann auch halten.
kannste nichts flasch machen, jenachdem ob......
So nach einer seht langen Pause, will ich nun endlich meine Vespa komplett fertig machen leider ist folgendes Prob aufgetreten ...
Würde gern wissen ob das alles so richtig verbaut wurde, okay ich gestehe bilder sind echt Kacke geschossen 
Ebenfalls würde ich gern wissen wie bzw wo ich das Zündspulen Kabel montieren kann, vllt hat jemand nen Bild?
Zumindest die Verlegung des Zündkabels wird sich dir sofort erschließen wenn du deine Zylinderhaube anschaust. Dort sind nämlich Halterungen dafür.
Okay, dann werde ich die mal drauf setzen
Aloha!
So nebenher.... Du hast Deine Schaltrolle falschrum drin. Die "öffnungen" gehören nach oben. Also Züge aushängen und um 180 gard drehen.
Verzwiebelt wie der eine Schaltzug ist würde ich da evtl auch zu einem neuem greifen, der sieht nicht mehr so gesund aus... wenn der nen paar mal an der Schaltroller vorbei schubert reißt er. Dann lieber gleich 1,90 für nen neuen investieren. Wenn die Züge sitzen die Rolle bzw, der bereich wo der Zug läuft gut fetten!
Wie Rassmo sagt... Haube drauf, Augen auf, sehen, verstehen! Normalerweise ist da auch ein kleines Blech ca. 8x25mm was an der Haube/Zylinder noch angeschraubt wird wo die Kabel befestigt siund. Zur Not nen Kabelbinder drantüdeln.
Viel Erfolg weiterhin!
wie sieht denn das "lackbild" aus, frisch gerollt oder frisch gepinselt
wenn dafür 250 euros gezahlt wurden solltest du deinem" lacker" mal einen saftigen anstrich verpassen, was erhoffst du dier durch die verdeckaktion des typenscilds bzw rahmennummer
Ja genau da!
kurz den sicherungssplint ziehen, um 180 Grad drehen und gut ist.
Viel Erfolg weiterhin!
wie sieht denn das "lackbild" aus, frisch gerollt oder frisch gepinselt
wenn dafür 250 euros gezahlt wurden solltest du deinem" lacker" mal einen saftigen anstrich verpassen, was erhoffst du dier durch die verdeckaktion des typenscilds bzw rahmennummer
Ja habe ich auch schoin gesehen... Intressante Stelle für nen Typenschild...
Beim Lackbild und Preis dafür halt ich mich jetzt raus... hab mich in nem anderen Topic schon unbeliebt gemacht 
wie sieht denn das "lackbild" aus, frisch gerollt oder frisch gepinselt
wenn dafür 250 euros gezahlt wurden solltest du deinem" lacker" mal einen saftigen anstrich verpassen, was erhoffst du dier durch die verdeckaktion des typenscilds bzw rahmennummer
Nein, mit 0815 lackpistole selbst gemacht
Bremspedal auch gleich schön mitlackiert, was? Aber gleichwohl: Viel Erfolg weiterhin! 
