PX200 Umbau?

Zitat von _JoyDivision_

Meine Frage ist nun, soll oder ist es ethisch vertretbar eine 82er 200er umzubauen oder grenztdas schon an ein Sakrileg?

Kommt meiner Meinung nach ganz auf den jetzigen Zustand deines Rollers an. Wenn du ein gepflegtes Exemplar hast würde ich davon, nicht nur aus werterhaltungstechnischen Gründen, abraten. Kannst ja mal nach geplflegten, alten 200er suchen, langsam aber sicher ziehen da die Preise auch stark an.
Wenn du jetzt aber ein total abgeranztes Kackfass hast, warum nicht-auch wenn sich dein Vorhaben bis jetzt nach Kirmesbude anhört.
Aber das ist nur MEINE, total subjektive Meinung.

Zitat von _JoyDivision_

Tach allerseits
habe meine 200er Pixe nun auch am start

Meine Frage ist nun, soll oder ist es ethisch vertretbar eine 82er 200er umzubauen oder grenztdas schon an ein Sakrileg?
Allzu viele alte 200er gibt es ja nicht mehr... <- gibt noch genug 

Meinen Umbau stelle ich mir wie folgt vor:

Gabel Cosa kürzen, einabauen und die Pixe tiefer legen <- passt
nebst neuen Stoßdämpfern v & h <- passt
(aber keine bunten firlefanz dinger)

Blinkerlöcher im Beinschild zuschweißen und mit Zinn glätten
Blinkerlöcher in den Backen zuschweißen und mit Zinn glätten
ebenfalls die "Vertiefungen" an den Backen eliminieren, so das diese ausschauen wie von den alten Vespen <- passt
Motorbacke mit Schlitzen am Lüfterrad versehen

Umbau auf Lenkerendenblinker Hella / Vespa
[Blockierte Grafik: http://images3.bilder-speicher.de/show-image_800-10030808512584.jpg]

Einbau von T5/PX Auspuffhybriden <- passt
Motor + Getriebe ansonsten alles orginal nur instandgesetzt und überholt <- passt
Leichtes PK Lüfterrad <- lass das original abdrehen, haste mehr davon

Spiegel wech und auf Klemmspiegel umrüsten <- darauf achten das 200er 2 Spiegel brauchen
Gebäckträger vorne und hinten <- Gepackträger warum? Du machst deine PX sportlicher und verschandelst sie dann mit Gepäckträger
(aus VA)

Umrüsten auf Getrenntschmierung (optional) der orginale Tank schaut aber noch gut aus <- <- passt 
Seitenständer <- <- passt der Hauptständer muss aber montiert bleiben

Kotflügel vorne auf runden umbauen wie bei PK Modellen <- <- warum?
Kaskade umstricken auf alte Modelle, fraglich ob das vom Platz her geht <- <- warum? lass die PX-Kaskade dran und kauf dir ne alte Vespa wenn du die alte Optik willst

Die ganze Säge dann neu lackieren, wobei ich eher zu Schwarz tendiere <- <- passt am besten Matt
oder Eierschalen-Beige.. <- <- auf keinen Fall  oder 2 farbig? Noch keinen Plan

Untern Strich also eine 200er Pixe mit leichtem Oldstyle Look! <- <- kauf dir was altes wenn du den Oldstyle Look willst

Für Anregungen und Tips bin ich da dankbar

Gruß
JD

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Meine persönliche Meinung dazu ist, dass so ein Umbau einer PX auf alt immer aussieht wie gewollt und nicht gekonnt. Passt halt einfach nicht zusammen. Wenn die Vespa alt aussehen soll, dann sollte es auch eine "echte" alte sein. In meinen Augen genau der gleiche Rotz wie die asiatischen "Lampe unten" Umbauten, die es in dieser Form nie ab Werk gab, aber so toll retro aussehen.

Wenn das ganze dann noch cremeweiß (womöglich garniert mit brauner Sitzbank) lackiert wird, ist man zwar der König vor der Eisdiele, der von Rentnern auf die toll erhaltene alte Fesspah angesprochen wird ("Jenau so eine hatt isch früher auch jehatt, aber als Zwohundertfuffzijer."). Wenn sich jemand mit der Materie auskennt, sorgt so ein Umbau eher für mitleidige Blicke.

Konstruktiv:
Warum Umbau auf Getrenntschmierung? Um mit einigem Aufwand eine unnötige potentielle Fehlerquelle zu produzieren?

VA Gepäckträger gibts m. W. nicht käuflich (wenn, dann höchstwahrscheinlich aus asiatischer Produktion) zu erwerben.

Ein Seitenständer sorgt ohne zusätzliches Versteifungsblech früher oder später für krummes Trittbrett.

Unter dem Kotflügelumbau "rund, wie bei PK Modellen" kann ich mir gerade nichts vorstellen. PK Kotflügel sind nicht runder als PX Kotflügel, passen dafür aber nicht auf die PX bzw. Cosa Gabel. Da wäre ein T5 Kotflügel besser geeignet, da er keine seitlichen Sicken und keine Mittelnaht hat. Beißt sich aber m. E. ganz stark mit "Oldstyle".

Ne PX ist doch auch ein Oldie. Ich fahr hier mit 30 Jahre altem PX Blech rum und bin eigentlich froh, dass sie bis auf den Lack und den Motor recht original geblieben ist.

Und ne PX auf Oldinase umbauen geht mal garnicht, dafür gehört man gesteinigt.
Facelift ala T5, also Kaskade und Koti denke ich mal, geht in Ordnung.
Würd da meine Kohle eher in ein wenig Leistungssteigerung stecken, das kommt ja eh irgendwann.

nur kurz zu dem Klemmspiegel.
Einer ist nach meinem kenntnissstand erlaubt.
habe ich auch dran und der Tüv hatte nix zu beanstanden.

Gruß Jens

Zitat von _JoyDivision_

Naja den Odlstyle Look werd ich mir dann mal schenken, etwas kleinkram und neuen Lack nebst Motor Revision
und eventuell nen besseren Versager.

Was fürn Versager würde sich für nen orginalen 200er empfehlen?

Weise Entscheidung...

Auf einen originalen 200er Motor passt am besten der originale Vergaser, evtl. optimiert durch Ovalisierung (Anpassung des Vergasers, der Vergaserwanne und des Motorgehäuses), ggf. in Verbindung mit O-Tuning des Zylinders.

Eine kleine bösartige Bemerkung erlaube ich mir noch: Die PX hat schon so eine kurze Modellbezeichnung, dass sie keinen Liebhaber-Internetjargon wie "Pixe" benötigt bzw. sowas nicht gebräuchlich ist. Sowas sollte den Japan-Liebhabern mit ihren "Kilo-Gixxern" vorbehalten bleiben.

Ansonsten gehe ich mit dir konform, einer meiner Alltime-Favorites ist

hmm ich hab aber ne 86er PX 200

Kommt immer auf den Prüfer an. Manche wollen baujahresunabhängig 2 Spiegel am Lenker sehen, andere sind mit einem am Beinschild zufrieden. Um den Fail zu vermeiden, wäre das Mitführen von Lenkerspiegeln im Handschufach empfehlenswert, die bei Bedarf zur Beruhigung des Prüfers vor Ort montiert werden können.

Was hat er nur der armen BMW angetan.Gesagt wurde eigentlich schon alles-bin da auch mehr der Freund der Orginaloptik.Spiegel hab ich auch immer im Handschuhfach dabei-Ist mir gerade abgefallen ehrlich Hr.Wachtmeister.

Schau mal hier:
Largeframe: vespa px 80 alt restauration zur retro vespa 125 vna

sitzbank passt nicht ganz! sonst recht gut gemacht!

nochmal kurz: es gab glaub ich schon mal 'n projekt, in dem jemand 'ne PX mit runden Backen etc. verziert hat. Musst mal im GSF danach suchen, dann weißte, wie es ausgesehen hätte... War schon 'n guter Umbau meiner Meinung nach, aber ich finde da trifft das zu, was PKRacer bereits schrieb.

btw: Disorder von JoyDivision ist auch genial, finde ich! Kenne wenige Lieder, in denen Gitarre und Bass so gut harmonieren!

Zitat von _JoyDivision_

Schwarz matt auf keinen Fall

wer matt lackiert der nie poliert....

ausserdem ist die px in matt schwarz5 kmh schneller....

aber ich glaub du fährst so schnell eh net....