Möglich ist fast alles 
Wieviel Geld willst du für dein Vorhaben ausgeben?
Motorspaltung ist dabei Pflicht, daher kein Plug and Play!
ich denk mal so für kolben und zylinder bin ich mit 100-150 euro dabei,
keine ahnung .. so maximal bis 400-500 euro ...
kommt halt drauf an ob es sich lohnt.. wenn man 900 euro oder so
investieren muss kann ich mir auch gleich nae neue kaufen
würde nur gerne so ungefähr wissen, was noch auf mich zukommt und mit
was für einer Preiskalkulation ich rechnen darf 
Da gehört sogar eine ganze Menge mehr dazu, als die Einspritzdüse des Zylinders zu wechseln/einzubauen/erfinden
Aber was im Einzelnen dazu gehört, sagt wohl lieber die Schaltrollerfraktion
Wenn man die Suche etwas bemüht, bekommt man schnell einen Überblick, was soetwas bedeutet
Wieso denn eigentlich 150?
Kannst doch auch einen 125er Block reinhauen.
für 400 euro hast du das minimalprogramm hinter dir und 10-15ps am rad.
damit landest du bei nem 130er zylinder, ner langhubwelle, ner anderen übersetzung, ner neuen kupplung, nem größeren gaser, nem anständigen auspuff.
400 euro sind da ganz schnell ausgegeben, können aber je nach anspruch reichen.
für noch mehr hubraum muss das kurbelwellengehäuse gespindelt werden usw. da landest du ganz schnell weit überhalb der 1000er marke. abgesehen davon das man dafür schon nen bisschen erfahrung haben sollte.
würde dir empfehlen dich mal ein wenig einzulesen. schau doch mal hier: 136er malossi brauche mal eure hilfe ich versteh das nicht.
rechne dir aus was da an arbeit und geld drinsteckt. zu den materialkosten fallen tüvgebühren an. mitm taferl würde ich sowas nicht mehr fahren.
lohnenswert ist das ganze nur wenn du ein wenig nen bären gefressen hast an dem ganzen vespazeug. rational gesehen ist es vollkommener blödsinn! aber mei... das muss jeder mit sich selbst ausmachen :d
gruß
wir reden hier nicht von neuen plastikfahrzeugen
klar 125 ccm würden wahrscheinlich auch reichen ..
es langweilt mich nur mit max 57 km/h rumzutuckern ...
und ich habe die waage hoffnung mit 150ccm LKW überholen zukönnen 
hoffe da auf ein bisschen Erfahrung von euch
wenn ich keinen "Bären gefressen" hätte, würde ich keine "ältere" vespa fahren sondern so n neues ding 
das ist ja immer was zu machen
vespaschieber kannst du mir die bedeutung von taferl erklären ?
arbeit wäre nicht das ding.. habe eine kleine Werkstatt und das wäre jawohl die perfekte Aktion für den winter 
taferl= versicherungskenzeichen
Mein Tipp:
beschäftige Dich mit der Langhubfraktion: klassich Polini 133ccm und Malossi 136ccm und deren Bearbeitung - ODER mit Parmakit, Quattrini und FALC Zylindern.
Dazu die entsprechende Übersetzung
entsprechende Vergaser
RAP
Dann kannste irgendwann auch flott LKW überholen.
Günstig wird es nicht.
Man kann nicht nur einen "150ccm" Zylinder draufstecken.
