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150ccm auf eine PK50?

  • newcomer01
  • August 29, 2012 at 18:45
  • newcomer01
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    • August 29, 2012 at 18:45
    • #1

    Moin Moin,
    da ich im Februar mit meinem Motorradführerschein anfange, bin ich am überlegen, ob es möglich ist einen 150ccm Zylinder + Kolben in mein PK50 XL einzubauen ... nun stellt sich die Frage, ob ich nochmehr umbauen muss (außer die Einspritzdüse vom Zylinder) ?!
    habt ihr vielleicht selbst schon Erfahrung damit gesammelt ?
    bin gespannt auf eure Antworten...

    Marc

  • Partagas
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    • August 29, 2012 at 18:51
    • #2

    Möglich ist fast alles ;)

    Wieviel Geld willst du für dein Vorhaben ausgeben?

    Motorspaltung ist dabei Pflicht, daher kein Plug and Play!

    Es hört doch jeder nur, was er versteht.
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

    Mein Fuhrpark:
    Vespa 50 Special '80 (V5B3T)
    Vespa 125 '61 (VNB2T)

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  • newcomer01
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    • August 29, 2012 at 19:47
    • #3

    ich denk mal so für kolben und zylinder bin ich mit 100-150 euro dabei,
    keine ahnung .. so maximal bis 400-500 euro ...
    kommt halt drauf an ob es sich lohnt.. wenn man 900 euro oder so
    investieren muss kann ich mir auch gleich nae neue kaufen ;)
    würde nur gerne so ungefähr wissen, was noch auf mich zukommt und mit
    was für einer Preiskalkulation ich rechnen darf :whistling:

  • Rayman
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    • August 29, 2012 at 19:51
    • #4

    Da gehört sogar eine ganze Menge mehr dazu, als die Einspritzdüse des Zylinders zu wechseln/einzubauen/erfinden

    Aber was im Einzelnen dazu gehört, sagt wohl lieber die Schaltrollerfraktion

    Wenn man die Suche etwas bemüht, bekommt man schnell einen Überblick, was soetwas bedeutet

    Automatica= Motor mit Öldrucksteuerung

    Plurimatic= Motor mit Variomatik

  • Hassla
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    • August 29, 2012 at 20:34
    • #5

    Wieso denn eigentlich 150?

    Kannst doch auch einen 125er Block reinhauen.

    Suche PK Teile

  • vespaschieber
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    • August 29, 2012 at 20:40
    • #6

    für 400 euro hast du das minimalprogramm hinter dir und 10-15ps am rad.

    damit landest du bei nem 130er zylinder, ner langhubwelle, ner anderen übersetzung, ner neuen kupplung, nem größeren gaser, nem anständigen auspuff.

    400 euro sind da ganz schnell ausgegeben, können aber je nach anspruch reichen.

    für noch mehr hubraum muss das kurbelwellengehäuse gespindelt werden usw. da landest du ganz schnell weit überhalb der 1000er marke. abgesehen davon das man dafür schon nen bisschen erfahrung haben sollte.

    würde dir empfehlen dich mal ein wenig einzulesen. schau doch mal hier: 136er malossi brauche mal eure hilfe ich versteh das nicht.

    rechne dir aus was da an arbeit und geld drinsteckt. zu den materialkosten fallen tüvgebühren an. mitm taferl würde ich sowas nicht mehr fahren.

    lohnenswert ist das ganze nur wenn du ein wenig nen bären gefressen hast an dem ganzen vespazeug. rational gesehen ist es vollkommener blödsinn! aber mei... das muss jeder mit sich selbst ausmachen :d


    gruß

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  • Ulmi
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    Rostiges altes Blech, neue Plastikroller fallen nicht in mein Preissegment
    • August 29, 2012 at 20:40
    • #7

    wir reden hier nicht von neuen plastikfahrzeugen

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

  • newcomer01
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    • August 29, 2012 at 23:31
    • #8

    klar 125 ccm würden wahrscheinlich auch reichen ..
    es langweilt mich nur mit max 57 km/h rumzutuckern ...
    und ich habe die waage hoffnung mit 150ccm LKW überholen zukönnen 2-)
    hoffe da auf ein bisschen Erfahrung von euch
    wenn ich keinen "Bären gefressen" hätte, würde ich keine "ältere" vespa fahren sondern so n neues ding :) :D
    das ist ja immer was zu machen ;)

    vespaschieber kannst du mir die bedeutung von taferl erklären ?

    arbeit wäre nicht das ding.. habe eine kleine Werkstatt und das wäre jawohl die perfekte Aktion für den winter 8)

  • seb.d.
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    Ciao, PK 125 XL2, V145, PK125s(wartet auf fertigstellung), PK 50 XL2
    • August 30, 2012 at 00:02
    • #9

    taferl= versicherungskenzeichen

    Mein V50 Winterprojekt

    Mein PK Projekt
    !!!wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten!!!

  • benmuetsch
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    langsam zu viele.. (:
    • August 30, 2012 at 01:14
    • #10

    Mein Tipp:

    beschäftige Dich mit der Langhubfraktion: klassich Polini 133ccm und Malossi 136ccm und deren Bearbeitung - ODER mit Parmakit, Quattrini und FALC Zylindern.

    Dazu die entsprechende Übersetzung

    entsprechende Vergaser

    RAP

    Dann kannste irgendwann auch flott LKW überholen.

    Günstig wird es nicht.

    Man kann nicht nur einen "150ccm" Zylinder draufstecken. ;)

    Greetz Ben

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