Anleitung gesucht zum Motor ausbauen

kepper · December 16, 2012 at 14:07

Hallo,

wie schon in meinen anderen Threads geschrieben, will ich über Winter meine Vespa etwas überholen. Dazu will ich den Motor ausbauen und zur Revision (+ 135ccm Umrüstung) wegschicken.
Dafür bräuchte ich eine gute Anleitung, wie ich das denn angehe. Möglichst detailliert und für Anfänger verständlich. Gerne auch passende Buchtipps.
Wenn ihr noch allgemeine Ratschläge zum Motorausbau habt: Immer her damit. Z.b. was sich denn im gleichen Zuge noch anbieten würde (geplant habe ich Reifenwechsel + Bremse) oder worauf ich achten sollte.

danke und gruß,
kepper

CARDOC2001 · December 16, 2012 at 14:15

Hier :

old N°7 · December 16, 2012 at 14:43

geht wohl um Largeframe-- PX--^^

rechte Backe ab..
sämtliche Anschlüsse lösen...
2 Schaltzüge hinter dem Kickstarter
Kuplungszug und Bremszug... kommt man von unten ran...
Elektrik.... der Kabelstrang wo oben vom Kästchen zum Rahmen geht..
Benzinschlauch,.. Vergasserwanne öffnen, luftfilter lösen und Benzinschlauch lösen..
Stossdämpfer unten lösen..
Motortraverse vorne..
dann ist alles ab..

CARDOC2001 · December 16, 2012 at 14:55

oh da war ich wohl zu schnell ...

kepper · December 19, 2012 at 22:09

Danke für die Links! Die Videos sind leider keine große Hilfe, der letzte Link aber umso mehr! Damit müsste ich es schaffen, danke.

Neapel · December 19, 2012 at 22:35

Das Buch Vespa Motorroller (Bibel), 15 Euro, PK,PX,Cosa- Modelle. Anleitungen Motor, Getriebe, Vergaser, Bremsen, Kupplung, elektr. Zündung, Zylinder usw. Hier die ISBN:978-0-9540437-4-2

vielleichts hilfts

Martino

aarwespe · December 20, 2012 at 15:05

Ich habe mir beim ersten Mal Fotos von den Kabelverbindungen gemacht.

Aber eigentlich gibt es bei den verschiedenen Kabellängen und Steckertypen nicht viel falsch zu machen.

Beim auseinander nehmen solltest du halt schon mal ans wieder zusammenbauen denken.

Sonst stehst du mit den schönen und/oder sauberen Teilen vor dem Berg (wie der Ochse).

Viel Spaß

Steffen

microbladehaiza · December 20, 2012 at 17:58

Zitat von Neapel

Das Buch Vespa Motorroller (Bibel), 15 Euro, PK,PX,Cosa- Modelle. Anleitungen Motor, Getriebe, Vergaser, Bremsen, Kupplung, elektr. Zündung, Zylinder usw. Hier die ISBN:978-0-9540437-4-2

Taugt das Buch was? Ich habe mir neulichs das vom Bucheli Verlag geholt, da steht nichtmal drin wie man die Kurbelwelle rausbekommt weil das nur was für die "Fachwerkstatt" wäre...

Hassla · December 21, 2012 at 01:50

Jep das Buch taugt was, vor allem für PX und PK schaue immernoch ganz gerne rein in das Ding. Nur leider ist die schnell abgegriffen (wegem Siff) wie die Pornoheftchen beim Samenspenden.

kepper · December 21, 2012 at 17:16

Zitat von Neapel

Das Buch Vespa Motorroller (Bibel), 15 Euro, PK,PX,Cosa- Modelle. Anleitungen Motor, Getriebe, Vergaser, Bremsen, Kupplung, elektr. Zündung, Zylinder usw. Hier die ISBN:978-0-9540437-4-2

vielleichts hilfts

Martino

Ist das für die Lusso auch brauchbar?

Gwin · December 21, 2012 at 17:34

ja,lusso ist italienisch und bedeutet Luxus,also nen schöneres Model mit Chrom und so (berichtigt mich bitte falls ich falsch liege,pxen sind nicht meine Stärke ;))

Hassla · December 21, 2012 at 17:48

Dann lass es auch lieber Gwin, Lusso sind die neuen Pxen. Gibt PX Alt und Lusso, die Lusso ist eine kleine technische Weiterentwicklung anderes schaltkreuz, schaltraste. Optisch hatte sich auch ein wenig was getan. Anderer Tacho andere Kaskade. Gibt noch mehr Dinge die unterschiedlich sind. Mit der Suchfunktion findet man bestimmt Themen wo dies schon abgehandelt ist.

Das Buch ist sowohl für PX alt als auch Lusso geeignet.

Gruß

old N°7 · December 21, 2012 at 18:27

Getrenntschmierung
anderes Staufach
Grösserer Tacho mit Kraftstoffanzeige
Zündschloss überm Staufach
besseres Getriebe
anderes Rücklicht
Vorderachse 20mm statt 16mm
Bremshebel vorn zum nachstellen
Kabelbox hinter der Kaskade mit mehrfachsteckern
Backe innen Gedämmt
ab Bj. 98 Disc, also ab Werk mit Brremsscheibe

das sind eig die unterschiede zwischen Lusso und "alt"
desweiteren sind bei späteren Modellen eventuell schwierigkeiten beim eintragen von Tunning in sachen Motor möglich..

PX alt von 1977- 1984.. danach Lusso

Gruss Old

Gwin · December 21, 2012 at 20:59

und schon wieder was neues gelernt =)

kepper · December 22, 2012 at 11:54

Zitat von Gwin

und schon wieder was neues gelernt =)

Da schließe ich mich an. Danke an alle!

pkracer · December 22, 2012 at 23:19

In der sog. [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon] wird an einer PX 200 Lusso geschraubt. Und die nötigen Arbeiten sind auf jedwedes PX Modell übertragbar - nur falls jetzt jemand meint fragen zu müssen, ob das auch für seine (lt. Papieren) P 80 X Bj. 1993 oder so gilt.

kepper · December 27, 2012 at 01:19

Kann ich den Vergaser eigentlich dran lassen? Also incl. Sprit- und Ölleitung und Gas-/Chokezug?

Hassla · December 27, 2012 at 01:27

Am Motor oder im Rahmen?

Leitungen müssen ab, außer du willst den Vergaser lose am Rahmen hängen lassen willst!

Vergaser und Leitungen sollten auch abgetrennt abgeschraubt werden.

kepper · December 27, 2012 at 18:39

Ich will ja nur den Motor rausbauen. Der Vergaser interessiert mich eigentlich nicht *g*
Wie bekomme ich ihn denn dann richtig sauber? Kann ich da einfach mit dem Gartenschlauch draufhalten?

Partagas · December 27, 2012 at 18:46

Nachdem ich den Vergaser ausgebaut habe, wasche ich alle Einzelteile in einem Kübel mit warmen Wasser und ein paar Spritzern Spülmittel aus der Küche durch.

Gerne kannst du den Vergaser auch in einem Ultraschallbad grundreinigen. Je nach Lust, Laune und Budget.

Dir sind keine Grenzen gesetzt, mach nur keine Wissenschaft draus

Edit: Huch, habe mich verlesen. Den Motorblock kannst du auch mit dem Gartenschlauch und Bürste reinigen. Bremsenreiniger und andere Helferlein wie zB Waschbenzin sind auch sehr dienlich.

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