PX 80 BJ 82 was darf sie kosten?

Motor undicht, da die in der werkstatt steht wohl auch einiges andere defekt !?

Aussehen ist ok, aber für 700€ findest du auch viele andere 80er.

so daneben sind 700 nicht.. evtl auf 600 runter drücken und nehmen das ding!

schau dir das letzte Bild an, die steht mitten im Weg, also nicht lange und dann so eine Öllache da drunter?
Die scheint also sehr inkontinent zu sein. Kann wenig, kann viel sein, kann auch ein offener Benzinhahn gewesen sein.
Aber für eine ori 80er ist 700€ m.E. zuviel. und ich denke die Preise bei Ebay für die sie dann wirklich weg gehen liegen drunter. 5-600€ wäre wohl die Schmerzgrenze.

.. schliesse mich da an, megr als € 50o wüprde ich nicht bieten.
Ist ne Menge arbeit dran,
Reifen, Stoßdämper, große Motorinspektion , Züge, Kupplung, Umbau auf 135 ccm, TÜv etc.
.. lassen oder weitersuchen !!

LG
Memo

also mag ja sein, dass die preise bei uns etwas teurer sind, aber bitte wer von euch würde ne fahrbereite PX 80 im Olack mit frischem TÜV für 500€ verkaufen ?

Zitat

Ist ne Menge arbeit dran,
Reifen, Stoßdämper, große Motorinspektion , Züge, Kupplung, Umbau auf 135 ccm, TÜv etc.

würde mich mal interessieren, wie du auf die ganzen Punkte kommst ? Glaskugel ?

Das auf dem Boden sieht mir eher nach sprit aus!
Würde ich als argument für Verhandlungen nutzen...
700 finde ich für den sichtbaren allgemeinzustand in Ordnung.
Weniger ist natürlich immer besser!!
Also undichtigkeit bemängeln evtl Reifenalter....und schauen was geht!
Ich glaube aber für 200 wird niemand ne frischgetüvte 80er mehr abgeben.....

O-Lack halt ich auf für ein Gerücht .....

Meine Meinung zu den Bildern ist:

Angesichts der Tatsache dass der Lack am Unterboden schon arg gelitten hat und auch die Bläschen am
vorderen Koti auf Rost unter dem Lack hinweisen, wird eine Restauration mit neuem Lack und dem
ganzen anderen Technik-Zauber früher oder später anstehen.

Selbst wenn Du sie nur fahren willst, bist TÜV Euch scheidet, wird der Vergaser (Lache unter dem Motor)
bald Deine Aufmerksamkeit brauchen. Verölter Motor kann Sprayback vom Drehschieber sein, was normal wäre.

Wenn die Reifen älter als 2 Jahre sind (DOT-Nummer), sind neue Reifen vor Inbetriebnahme Pflicht.
Je nach bisheriger Standzeit sollte vor Inbetriebnahme noch frisches Öl ins Getriebe

Bist Du Sie mal probegefahren?
Lagerspiel der Gabel, des Vorder- und Hinterrrads und Zustand der Bremsen sind dann ja auch noch zu beachten.
Wieviel der Technik kannst/willst Du selbst in Schuß halten, bzw in Schuß bringen?

Alles Aspekte die eine Bewertung mit beeinflussen.

Mein Fazit:
Da sie frisch TÜV hat und daher sofort angemeldet und gefahren werden kann sind 200 EUR eher recht wenig.
Da sie in dem Alter (31 Jahre) auf jeden Fall weitere Kosten im Bereich Instandhaltung/Instandsetzung nach sich ziehen wird,
wären mir mehr als 700 EUR eher zu viel.

Das Thema Leistungssteigerung für eine Motoradzulassung wg. Versicherung und mehr Fahrspaß klammere
ich bewust mal aus, denn das hat ja mit der Wertigkeit erst mal nichts zu tun.

Grundsätzlich scheint das wohl aber keiner der "Bausätze" zu sein, die man öfter insbesondere in der Bucht sieht.

Zwar wohl irgendwann mal (mehr oder weniger - siehe mitlackierte Kotflügelschraube) professionell neu lackiert worden, aber definitiv kein O-Lack. Das originale blaumetallic (652), in dem es das Modell gab, ist deutlich heller.

Hallo Shuga,

wo kommst du her? Ich wohne in Diez, meine Damen stehen in Oberneisen.

LG Aarwespe

ok, sind dann ja nur ein paar Meter.