Kolbenklemmer nach Winterruhe

Christian_2911 · February 10, 2014 at 18:37

Hallo erstmal ins Forum,
Ich habe im letzten Sommer eine Cosa 200 aus einem Insolvenzfall bekommen, bin damit knapp 2000km gefahren und habe sie im Oktober weggestellt. Gestern habe ich sie angetreten, hat eigentlich prima gefunzt, bin etwa 5 km zur Tanke gefahren. Dort lief sie im Standgas unruhig. Danach wieder nach Hause, dort ist sie im Stand ausgegangen. Ich habe sie weggestellt, muss wohl mal der Vergaser gereinigt werden. Heute habe ich sie versucht anzutreten um nocheinmal zu testen was das Standgas sagt, zweimal gekickt, dann saß der Motor fest. Sie läuft auf Getrenntschmierung. Kann sich der Ölschlauch zugesetzt haben? Mit dem Kickstarter war sie nicht mehr frei zu bekommen. Woran könnte das liegen?

Christian

rolo1 · February 10, 2014 at 18:48

...Zylinder runterbauen. Öl war aber schon im Öltank

vespaschieber · February 10, 2014 at 18:48

Könnte auch ein vollgelaufenes Kurbelwellengehäuse sein ( für den fall das deine schwimmernadel alt und dein benzinhahnoffen oder undicht ist). In dem falle mal diekerze rausschrauben, hahn zu, und ein paar mal kräftig treten. Spätestens dann,allerspätestens nachdem demomtierendes Zylinderkopfes weißt du bescheid.

Sollte das ohne kerze klappen,versuch das starten nochmal

gruß

Christian_2911 · February 10, 2014 at 18:52

Öl wär drin, das gute von Castrol, der Nachfolger vom TTS. Die Kerze sah gut aus, rehbraun, habe sie schon ausgebaut aber mit kicken war leider nicht. Habe sie dann erst mal wieder weggestellt.

rolo1 · February 10, 2014 at 21:11

....dann doch Zylinder runter, mit den Augen und den Fingern...berichten mit Fotos :pinch:

Christian_2911 · February 10, 2014 at 21:21

Werde ich mich dann am Wochenende mal ran machen.

rolo1 · February 10, 2014 at 21:31

...dann schreib' auch gleich welche Cosa 1 oder 2
Km - Stand .....

Christian_2911 · February 10, 2014 at 22:13

Cosa 2 mit ca. 27 TKM.

Svensen · February 11, 2014 at 10:24

Hast Du mal ohne Zündkerze gekickt ?
Wenn der Motor voll mit Benzin gelaufen ist müsste da das Benzin rausschiessen .... aber der Motor wäre dann wieder frei !
Selten das ein Motor im Stand oder im Stehen mechanisch fest geht ...

vespaschieber · February 12, 2014 at 13:06

Danke

Svensen · February 12, 2014 at 15:12

ok... wer lesen kann ist klar im Vorteil

Gibt es schon neue Testergebnisse ?

Christian_2911 · February 12, 2014 at 17:31

Nö, hatte ich aber geschrieben.

Zitat von Christian_2911

Werde ich mich dann am Wochenende mal ran machen.

Christian_2911 · February 14, 2014 at 17:38

Hallo Gemeinde,
es gibt neues. Habe heute mal den Zylinder abgenommen, sieht aus wie ein Baby Po. Daran konnte es schonmal nicht liegen. Der Kolben liess sich jedoch nicht bewegen. Dann habe ich den Kolben ebenfalls ausgebaut, wieder drehte sich die Kurbelwelle nicht. Ich also am Polrad etwas gewackelt und dann etwas fester gedreht und schwupps, der Motor drehte. Dann habe ich mit der Lampe soweit möglich alles abgesucht bis mit das abgebrochene Teil auffiel. Es hat sich vermutlich zwischen Schwungmasse und Gehäuse verklemmt. Ich habe es rausgeholt, dann drehte der Motor tadellos, ohne Probleme. Was könnte das sein, ich tippe mal auf ein Stück von einem Kugellager? Hat wer eine Idee was so aussieht ?(. Ich würde jetzt erstmal alles wieder zusammenbauen, aber der Gedanke das der Rest mir irgendwann um die Ohren fliegt widerspricht dem.

Vespa Max · February 14, 2014 at 17:55

blechsimmering verbaut gewesen ?

rally221 · February 14, 2014 at 17:57

Zitat

Ich würde jetzt erstmal alles wieder zusammenbauen, aber der Gedanke das der Rest mir irgendwann um die Ohren fliegt widerspricht dem.

wen es dir den Simmering durch den Drehschieber gezogen hat muß der Motor gespalten werden und der drehschieber repariert (geschweißt) werden und ein neuer simmering muß natürlich auch mit rein

CARDOC2001 · February 14, 2014 at 18:22

Ja sieht aus wie ein Stück vom Blechsimmerring !!
Motor auf jeden Fall spalten und prüfen !!!

Christian_2911 · February 15, 2014 at 08:42

Dann werde ich mal sehen ob ich heute schaffe den Motor zu trennen. Die Theorie mit dem Simmering würde ja auch zu dem von mir geschilderten unruhigen Lauf an der Tanke und das ausgehen dank Falschluft passen. Muss ich eigentlich alles auseinandernehmen oder kann ich das Getriebe zusammenlassen. Ich würde auf den rechten Kurbelwellen Siri tippen, das soll ja der sein, an welchen ich nur von innen drankomme. Aber womit soll man sich so ein Stück Siri rausreißen?

Svensen · February 15, 2014 at 09:48

Es ist der Simmering zu Kupplungsseite, also der linke !
Der Motor muss komplett gespalten werden, also auch Getriebe (ist bei Vespa ja quasi das gleiche !!!)

**rassmo** · February 15, 2014 at 10:29

Zitat von Christian_2911

Ich also am Polrad etwas gewackelt und dann etwas fester gedreht und schwupps, der Motor drehte. Dann habe ich mit der Lampe soweit möglich alles abgesucht bis mit das abgebrochene Teil auffiel. Es hat sich vermutlich zwischen Schwungmasse und Gehäuse verklemmt.

Zitat von Svensen

Es ist der Simmering zu Kupplungsseite, also der linke !

Sorry wenn ich frage, aber warum sollte es der KuLu-seitige Simmerring sein wenn es sich zwischen Pol-/Schwungrad und Gehäuse verklemmt hat?

Svensen · February 15, 2014 at 10:35

Weil es ziemlich eindeutig nach dem KULU-Wedi aussieht .... ist ja nicht das erste mal das aus den Simmering ein "Tortenstück" rausbricht !

Deswegen sollte man immer einen neuen originalen Simmering nehmen (ich nehme den mit der braunen Lippe) und den dann auch mit Loctite einkleben, dann passiert sowas nicht ...