Aha!
...und was meinst Du wie viel Prozent der durchschnittlichen Fahrzeit Du Dich mit dem Motor in Reso befindest?
Im Ergebnis läuft das Ding dann, wie ein Sack Nüsse. Da gibt es deutlich bessere Ideen in der Trickkiste, als diese krude Fusseltuningidee.
wieso gibts kein PX-Zylinderkit mit Auslass-Steuerung? Natürlich voll Drehzahlabhängig einstellbar 
Einfach mit nem Modelbauservo angesteuert...
(Alter, ich sollte Inscheniöhr werden 
)
Alter Hut....
Aha!
...und was meinst Du wie viel Prozent der durchschnittlichen Fahrzeit Du Dich mit dem Motor in Reso befindest?
Im Ergebnis läuft das Ding dann, wie ein Sack Nüsse. Da gibt es deutlich bessere Ideen in der Trickkiste, als diese krude Fusseltuningidee.
...die 2mm die ich nach unten gefräst hab, hab ich mit ner 2mm Platte wieder hochgesetzt, oben abgedreht und somit die Steuerzeiten verschoben; wenn das nichts bringt, dann machen alle Tuner Fusseltuning...
War dein Fastflow von BGM ?
Ich hab den von SIP drin , der ist deutlich besser verarbeitet als der BGM !!
(Gibt auch ein Thread darüber , finde ich nur grade nicht. Sorry)
Nem Kumpel ist der von BGM schon beim Einbau kaputt gebrochen ...
Und der von SIP hat sogar den Hebel zum öffnen mit dabei ...
.die 2mm die ich nach unten gefräst hab, hab ich mit ner 2mm Platte wieder hochgesetzt, oben abgedreht und somit die Steuerzeiten verschoben; wenn das nichts bringt, dann machen alle Tuner Fusseltuning...
Upps, Missverständnis! Ich ging davon aus, dass Du den Auslass nach unten gezogen hast und den Zylinder nicht hoch genommen hast.
Upps, Missverständnis! Ich ging davon aus, dass Du den Auslass nach unten gezogen hast und den Zylinder nicht hoch genommen hast.
...ist halt oldstyle, mein Tuning und meine Ratte, aber das wird auch so bleiben; die meisten Pferdchen werden heut eh viel zu teuer bezahlt...
Ach ja; nie wieder Fastflow...
Warum nie wieder Fastflow ?
....der hat n steigrohr das, um so leerer der Tank ist, Luft zieht! Bei hoher Drehzahl hat es blasen gegeben und die Kiste hat abgemagert! Das Röhrchen das nach oben unter den Tank geht ist nur mit heizklebe fest...
Also ich fahre selbst den Fastflow von SiP mit M1X Zylinder ...
Bin zufrieden damit ! Nur die von BGM sind der letzte Mist , die haben noch nichtmal ein Sieb drin nur son olles Kunstoffröhrchen...
Orginal Benzinhahn ist die Macht.Cashflow kannste dir sparen.
...hat bei mir auch erst funktioniert, bis ich magergurgeln hatte! Hab lange gesucht, weil's nur bei über 7000 u/min war! Fahr jetzt nen modifizierten fasterflow mit res-anzeige und vorfilter, allerdings erst seit 300 km...
Jetzt hast also doch nen neuen geordert... wenn Geld keine Rolle spielt 
wie breit kann ich denn mit den original ringen fräsen?
wieso willst du gleich wieder ans maximum fräsen? haltbar(er) ist besser, deshalb mach lieber nicht ans limit, sonsern auf nummer sicher.
die schmiedekolben sind zwar hochfest, aber braucht man das? die normalen sind zudem ja (graphit?)beschichtet und sollten weniger klemmen!?
edit: dachte der kolben wär beschichtet, verwechsel ich grad mit dem parmakit... sorry
dann kannst natürlich den wösner reinkloppen
Hi und gibt's schon was neues ? Und welche Bedüsung hast du ja?
Gruß
...is bestimmt wieder im Arsch der Hi-tech Haufen
Welcher Gaser?
