Restaurierung ? .... bei der Automatik lohnt sich zum Laufen bringen und fahren... Restaurierung, also Neuaufbau mit Lackierung lohnt sich nur, wenn man es selber so haben will und es einem Wert ist. Aus finanzieller Sicht lohnt es sich nicht ! Zumal diverse Teile des Fahrzeugs nicht mehr lieferbar sind. Kauf dir einen "Schalter", da gibt es alles für und da sind die Wiederverkaufspreise auch relativ hoch.
PK S Automatik !? Bj irgendwie Anfang / Mitte der 80ér ...
Laut Scooterhelp 
. und wenn ich Deine Zahlen richtig gelesen habe hast Du eine Pk50s Automatik Elestart, Bj 84-86
OK, bei mir schmiss ScooterHelp nur Fehler raus !
liegt an der fast nicht lesbaren Seriennummer, habe ein paar Möglichkeiten durchprobiert. 
naja, kann man mit ein bisschen arbeit nen schönen rennrahmen draus machen. ansonsten hab ich die dinger bisher immer zum laufen gebracht, wenn ich die ersatzteile iwie hergekriegt habe
Scheint eine italienische Ausführung zu sein, erkennbar an den auf dem Foto am Rande sichtbaren ETS-Blinkern (deren Gläser anscheinend auch rechts/links vertauscht wurden). Allerdings sollten für einen Verkauf, der den Einkaufspreis wieder einspielt, deutsche Papiere vorhanden sein. Ansonsten ist nur zu sagen, dass nicht alles Gold ist, wo Vespa 50 draufsteht. Und die Automatikversionen sind definitiv schwer zu vergolden - es sei denn, man findet einen dämlichen Hipster.
Als bekennender Automaten-Fan würde ich explizit von diesem Modell abraten. Die Technik ist im Gegensatz zur variobetriebenen Automatik noch viel seltener. Ersatzteile oft extrem schwer bis gar nicht mehr erhältlich.
Wenn einen Automaten neu aufbauen, dann einen ab den Baureihen mit Vario. Hier kannst Du doch immer mal wieder gebrauchte Teile auf Vorrat kaufen.
Beste Grüße,
Automatix
Hallo Automatix,
es ist das erste Mal, dass ich hier im Forum schreibe. Habe mir vor einem Monat eine PK 50 XL2 Automatik gekauft.
Mein erstes Zweirad und ich bin begeistert. Ich lerne und mache mich nach und nach schlau.
Zwei Fragen habe ich: Ich brauche neue Felgen und Reifen. Lohnt es sich (für 50 km/h) da viel Geld auszugeben oder reichen die von Vee Rubber (35 € mit Felge)?
Es geht mehr um´s Fahren, als um´s toll aussehen. Im Forum sind so widersprüchliche Ansichten,
dass ich mal direkt fragen möchte.
Zweitens: Die Automatik-Kupplung klingelt im Leerlauf. Hast du Erfahrung mit sowas?
Herzliche Grüße, christian12
Meine Automatik klingelt auch im Leerlauf. Das ist normal, zumindest nicht schlimm. Die Reifen reichen doch, wenn du nicht gerade Rennen fahren wilst. Ich habe auf meiner Schaltvespa Michelin aufgezogen. Ich fahre allerdings auch mal was schneller und dann auch gerne mal Schräglage 
Prima, dann bin ich beruhigt. Danke für die Tipps - guter Einstieg ins Forum,
christian12 
Das Klingeln kommt nicht von der Kupplung, sondern von der unteren Riemenscheibe. Die ist mit der Wellenaufnahme verpresst. Löst sich die Verpressung über die Jahre, läuft die Riemenscheibe auf der Wellenaufnahme in einem bestimmten Drehzahlbereich (Standgas) unrund und dadurch kommt das klingeln zustande.
Lösung: vier kleine Schweißpunkte und diese gut verschleifen.
Reifen bis 50 km/h kannst Du fast alles aufzeigen, was im Handel erhältlich ist. Je nach Profil solltest du nur bei Regen etwas acht geben. Stollenprofile sind grundsätzlich bei Regen besser geeignet.
Beste Grüße,
Automatix
Moin
Blockprofil meinst du.
Stollenprofil erinnert die meisten an vollcross reifen. Und die kann man auf trockener straße schon beschissen fahren.
@christian12
bei ,fucking, ATU gibts den michelin sm 100 für 19.99€ online. Zumindest letztes jahr noch.
Habe den reifen auf meiner PK,PX und Rally
Gruß Marco
Wow, Jungs, besten Dank.
Leider ist seit gestern wohl der Krümmer lose oder defekt. Mann, kann dieses Ding laut sein!
Ich kämpfe mich gerade durch die Foren , um die beste Beschreibung zum Absenken des (Automatik-) Motors zu bekommen.
Hat man ja richtig was um die Ohren, wenn man ein bisschen Vespa-Glück genießen will 
Beste Grüße, christian12
