Kolbenklemmer: Warum? Was besser machen?

Kolben ist hin würd ich sagen.
Wenn du keine fühlbaren Riefen im Zylinder hast, kannst es mit nem neuen Kolben versuchen.

Bevor du da nen neuen Kolben verbaust solltest mal nach der ursache suchen

Kerzenbild deutet auf zu magere bedüsung oder falschluft
Zündung geblitzt ??

..bin da auch Rally´s Ansicht, wobei die HD eigentlich im Groben passen sollte. Ich vermute eher, dass du
dir thermische Probleme aufgrund eines falschen Zündzeitpunktes (wenig Leistung bei Vollgas) bzw. eben
Falschluft und dadurch abmagern des Gemisches eingefahren hast. ND 38 würde ich auch überdenken, die
könntest du eigentlich größer wählen.

Tja, der Kolben und die Ringe haben es hinter sich. Etwaigen Alu-Abrieb in der Zylinderlaufbahn kann man evtl. noch mit Ätznatron (gibt billo in der Apotheke) beseitigen und neuen Kolben rein.

Hat ja Richtung Auslass ziemlich geklemmt. Wie oben schon gesagt wurde, mal [lexicon='ZZP',''][/lexicon] checken und etwaige Falschluftquellen beseitigen (Zylinderfußdichtung und die sonstigen Verdächtigen). ND sollte irgendwo bei 42 liegen. Meine mich zu erinnern, dass die 38er in den 16.10 Gasern bei Normalfuffi drinsteckt. Das nur mal so, auch wenn die bei Vollgas nicht zuständig ist. Wenn du eine Banane fährst, HD vielleicht mal etwas höher.

Ich verbaue beim DR75 schon 42-45 Leerlaufdüse ... auch ist die 74 HD für den Polini auch schon etwas zu klein, vor allem mit Banane und Malossi Luftfilter ...

Hallo
Ich hatte bei meiner PK 125 Plurimatik elestart einen Kolbenfresser
Die Firma
Wahl Spezialkolben Gmbh hat mir den Kolben wieder fit gemacht.
Gartenstrasse 57
70734 Fellbach

Bloss nicht noch mehr Öl !

Kolben richtig herum?

Also ich tanke, sobald ich auf < 70 ccm umbaue, immer 1:25 ! Das habich damals bei den Mofas (Ciao/Bravo und die restliche Palette) immer so gemacht und hatte noch NIE einen Kolbenklemmer. Die Kisten bekamen auch immer Drehzahl ohne Ende.....Mich wundert das sowieso das dies so ein grosses Thema bei Vespa's ist. Ich fahre wohl generell Motoren, immer min. 10 min warm, bevor ich richtig Gas gebe.

Ist aber nicht nötig.
Ich fahre meine nie warm, Fahre 1:50 oder Getrenntschmierung und trete sie Kalt. Ist ja kein Turbo-Direkteinspritzer mit allen möglichem Technischen Schnickschnack, sondern nur ein 2Takt Bauernmotor.
Noch nicht einen Fresser gehabt.

Zum Video: Würde sagen das du kolbenkippeln hast.

Zitat von Blechnase

Also ich tanke, sobald ich auf < 70 ccm umbaue, immer 1:25!

dann hast du bisher Glück gehabt. Das Problem ist dass, das Öl heißer verbrennt als das Benzin. Du hast also mehr Temperatur im Zylinder. Das nächste ist dass das Öl natürlich anders verbrennt als Benzin. Das wirkt sich leistungsmindernd aus. Außerdem hast du mehr unverbrannte Rückstände weshalb sich dein Auspuff schneller zusetzt.
Und die Verbrennung ist unsauber, du wirst vermutlich immer mit einer kleinen blauen Fahne am Auspuff durch die Gegend fahren oder?
Weiterhin kommt hinzu das die Angabe 1:50 jetzt ja auch mal gut und gerne 40 Jahre alt ist, wahrscheinlich würde bei einem anständigen Öl heute auch 1:60 oder sowas in der Art reichen, das fällt aber unter Spekulation.
Die Reiber die nach 2 Jahren auftreten haben in der Regel nicht den Grund das zu wenig Öl im Gemisch war, da liegen andere Gründe vor, wie schon angesprochen der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] oder Falschluft. Wenn die Reiber kurz nach dem Wechsel des Kolbens auftreten haben die Leute entweder falsche Düsen oder den aus und Einlass nicht entgratet. Auch zum einfahren ist 1:25 nicht besser, wenn sich metalspähne am Auslass befinden und sich zwangsläufig ablösen wird das mehr an Öl auch nicht dafür sorgen das der Spahn sich zwischen die Kolbenringe und die Laufbahn legt.

Fazit, das fahren mit einer 1:25 Mischung bringt nur Nachteile (das Öl ist außerdem relativ teuer) ...

Wenn man sich vorstellt, das selbst in alten PX orig. Bedienungsanleitungen drinsteht "Getriebeöl SAE30, Motoröl SAE30"
Dann wird man vermutlich bei den heutigen vollsynth. Ölen an die 1:100 fahren können... ich kann und will es aber nicht als erster ausprobieren

der limitierende Faktor ist nicht der Kolben sondern das Nadellager am KoBo und die KW Lager

wäre nur der Kolben zu schmieren würde 1:100 sicher reichen

Zitat von segerchr

Welches Öl nehmt ihr zum mischen ?

Zweitaktmotorenöl bietet sich an. Ich bevorzuge nativgepresstes Mamutbaumöl aus dem Jura, erste Pressung. Aber du kannst eigentlich jedes beliebige nehmen.

moin.ich denke auch falscher [lexicon='zzp',''][/lexicon].sollteste [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] und kauf dir nen neuen zylinder mit kolben.sooo teuer sind 75ccm auch nicht.
Dann [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] und dann abstimmen.dann sollte sie gut laufen.
Ich denke auch das man ohne Probleme 1:60 mit heutigem Öl fahren könnte.wenn man die Abstimmung des vergasers und die regul.schraube darauf anpasst und das kerzenbild entsprechend ist.sollte das gehen.

Ich hatte auch das selbe Problem. Schlechte Leistung, viel Temperatur,nen reiber gehabt.zum Glück schnell gemerkt.neuer zylinder +kolben, abgeblitzt und abgestimmt. Vespa nicht wiederzuerkennen und keiner Probleme seitdem.

Grüsse

Neben der HD am besten auch die ND von 38 auf 42 ändern.