Demontage Polrad bei Plurimatic

Gigo · July 3, 2017 at 21:29

Hallo zusammen

ich versuche aktuell das Polrad meiner Plurimatic zu demontieren - dazu wollte ich erstmal rausfinden, welchen Polradabzieher ich denn brauche.

Leider weiss ich nicht einmal, wie ich die silberne Scheibe abbekommen soll, wo die Rollen drin liegen?

Innen kann ich auch noch kein Gewinder für den Polradabzieher sehen:

Hat evtl. jemand einen Tupp für mich?

Grüsse
Gigo

tburbank · July 4, 2017 at 07:51

Hallo,

doch, da ist ein (Fein-)Gewinde drin. Hast Du den richtigen Abzieher? Den langen?

Gruß, Peter

Rayman · July 4, 2017 at 08:43

Genau, es sollte ein Feingewinde drinnen sein, damit man diesen:

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Abzieher benutzen kann.

Der Silberne Rollenkäfig bleib dran und ist fest

tburbank · July 4, 2017 at 08:53

Anmerkung um eventuelle Verwirrung zu vermeiden:
...auf der SIP-Seite ist das erste Bild mit den "vielen" falsch (weil kurze Abzieher).
Die einzelnen Bilder zeigen den "langen"...

Gigo · July 4, 2017 at 20:54

Wow, vielen Dank für die Tipps...

Ich werde berichten, wenn ich Neuigkeiten habe, kann aber etwas dauern...

Grüsse

Gigo · July 12, 2017 at 19:52

Hallo zusammen,
habe heute Zeit gefunden und es mal versucht.. leider ist der Abzieher M24P1 zu klein. Der Durchmesser des Stumpfes ist grösser.

Hat jemand Erfahrungen, wie man das Ding abbekommt?

Auch bei genauerer Betrachtung kann ich kein Feingewinde entdecken.. echt ärgerlich... grüsse

Rayman · July 12, 2017 at 21:05

gucke dir mal dieses Thema

an. Das Distanzstück auf der Welle muss nämlich ab.
Dort wird das Problem von dir beschrieben und es kommt zu einer Lösung

Gigo · July 13, 2017 at 15:03

@Rayman
cool, vielen Dank - das hilft! Hätte ich selber finden sollen...

Gigo · July 13, 2017 at 21:33

Nochmals vielen Dank!
MIttlerweile bin ich etwas weiter - die Nabe lässt sich schon zirka 1 bis 1,5mm bewegen. Heute Nacht wirkt nochmas WD40:)

So etwas von festgegammelt... mit den Schlägen bin ich etwas vorsichtig. Man will ja nix zerstören!

Was würde man bei korrekter Wartung nachher vor der Montage auftragen? Etwas Fett? Oder hauchdünn Kupferpaste?

Grüsse

Gigo · July 14, 2017 at 20:08

Oh man, ich verzeweifel...
Seit 24 Stunden kann ich das Ding genau diesen 1mm bewegen (sogar spielend leicht).
Danach hakt es einfach. Hitze, Kälte und leichte Schläge inklusive WD40 Bad helfen nicht..

Kennt jemand noch weitere Möglichkeiten?

LG

DaJu · July 14, 2017 at 22:20

hallo was heisst bei dir heiss machen ??
normal sollte diese hülse leicht runter rutschen
hhmm hau nochmal übernacht richtig rostlöser rein und versuche sie dann runter zu ziehen
wenn garnichts hilft würde ICH vorne eine große beilagscheibe anschweissen (punkten) und es mit einem kleinen schlagabzieher versuchen runter zu bekommen
und danach den schweisspunkt schön abschleifen
oder die welle mit einem schweissbrenner richtig heiss machen und es dann versuchen

**Volker PKXL2** · July 15, 2017 at 09:01

Ohne es genau zu wissen. . . Muss die Scheibe überhaupt ganz entfernt werden? Reicht es nicht, den Abzieher soweit es geht einzuschrauben um das Rad dann abzuziehen ?
Ich glaube eher, dass die Scheibe etwas verhakt ist, weswegen sie nicht rauskommt.

Rayman · July 15, 2017 at 11:26

du kannst den Abzieher nicht mit eingebautem Gleitstück einschrauben.

Der Abzieher kommt sozusagen anstelle des Gleitstücks über den Kurbelwellenstumpf.
Es ist halt etwas breiter und mit Gewinde

Gigo · July 15, 2017 at 14:52

Naja Hitze... nen grosses Feurzeug:D
Habe leider keine Lötlampe oder sowas da und bin auch etwas zögerlich mit all zu hohen Temperaturen. Die Lager dahinter sollen ja nicht direkt gegrillt werden...

Ich werde weiter mit WD40 und Zeit arbeiten...

Hat ggf. noch jemand was besseres als WD40 für die Rostlösung?

LG

DaJu · July 15, 2017 at 22:12

hallo jetzt nochmal zu deinem problem also du bekommst das gleitstück nicht runter sehe ich das richtig nicht das du gerade wo anderst daran rum hämmerst)
wenn wd 40 net hilft
der beste rostlöser finde ich ist

ist bis jetzt der beste den ich hatte

Rayman · July 16, 2017 at 09:35

hier:
Kein Zündfunke - wie bekomme ich das Polrad runter? (PK 50 XL Automatik)
gibt es noch den Tipp mit heißem Wasser

Gigo · July 16, 2017 at 11:40

Hallo zusammen

vielen Dank für eure Unterstützung und die Tipps.
@DaJu Ja genau, es handelt sich um das Gleitstück, inzwischen liebevoll Miststück getauft

@Rayman Danke für den Tupps mit dem Wasser - war eine der ersten Sachen die ich probiert hatte.

Werde mir morgen mal eine Heissluftpistole und Eisspray zulegen.

Die Rostlöser Alternative habe ich auch schon bestellt... schauen wir mal:)

Gigo · July 16, 2017 at 17:11

Hallo Leute

hier ein kleines Update - Der Spass wird mir langsam suspekt

Die Nabe lässt sich ca 1 mm auf der Kuebelwellesumpf nach vorne ziehen.

Man sieht auch deutlich, dass es nicht die komplette Kurbelwelle ist, sondern eben nur das Gleitstück.
Wenn man mit einer Lampe reinleuchtet, sieht man auch schön wie sich das Kriechöl bewekt, das Stück lässt sich sehr sehr leicht bewegen.

Aus meiner Sicht kann es fast nicht mehr am festgammeln liegen.

Da ich nicht genau weiss wie es hinter dem Polrad aussieht: Besteht irgendwie die Möglichkeit, dass dort noch ein Sicherungsring ist oder sowas?

Es fühlt sich einfach so an, als würde man gegen einen stumpfen Widerstand stoffen, wenn man das Gleitstück mehr als 1mm bewegt...

Verzweifelte Sonntagsrüsse

**Volker PKXL2** · July 16, 2017 at 18:05

Ich glaube nach wie vor, dass da etwas leicht verhakt ist. ..

Gigo · July 16, 2017 at 18:14

Ich wusste, da ist ein Haken....

Dann hilft nur HItze oder Kälte?

Das komische ist ja, dass es den ersten Milimeter sehr leicht geht - also kann es ja eigentlich nicht prinzipiell festgegammelt sein, sondern müsste, wie du schon gesagt hast, irgendwie verkeilt sein?

puh... die alte Diva... haah