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Malossi 139 auf 80 er PX ist gestorben.

    Hallo zusammen.
    Hab lange nix gepostet aber jetzt gibt es nen Grund.
    Hatt im letzten Jahr noch Fahrspass mit meiner Bj. 85er PX mit 139er Malossi Umbau.
    Original Dello mit 112er HD,Serienauspuff ,Umbau auf Gemischschmierung 1:50.
    Lief ganz prima aber ich benutze das Teil nicht übermässig viel.
    Im Sept.16 fand damit die letzte Fahrt statt und dann war absolut Ende.(Nullo Kompression)
    Hab jetzt den Motor abgesenkt und Zyl. gezogen.
    Auweh....Einige heftige Riefen.
    Kolben auch abgemacht.
    Dabei ist mir aufgefallen,das sich der Bolzen- Sicherungsring kupplungsseitig komplett verabschiedet hat.
    Natürlich mit heftigen Beschädigungen an den Kolbenringen und am Kolben selbst.
    Bolzen und Lager sind einwandfrei.
    Ins Kurbelgehäuse ist auch nix reingefallen und offenbar haben sich die Bruchstücke über die Spülkanäle in den Aufpuff davongemacht. :/
    Ich hatte unter Fahren nie das Gefühl,dass ein Klemmer augetreten wäre.

    Hatte seinerzeit den 139 Umbausatz beim VSR-Shop online gekauft.(2010)
    Diesen Shop gibt es offenbar aber nicht mehr.

    Da ich wieder 139er Malossi verbauen möchte, jetzt meine Bitte:

    Habt Ihr ne Empfehlung,wo man sowas herbekommt?
    Für Eure guten Ratschläge bin ich im voraus dankbar. :)

    LG aus Flörsheim/Main
    Gert

    Und die Kolbensicherungsklips immer mit der Öffnung zum Kolbenboden oder Richtung Pleuelfuss (also nach oben oder unten) und nicht nach li oder re montieren, sonst verabschieden die sich gleich wieder

    Frühes vögeln stärkt den Wurm :+2

    Hi.
    Danke für die Antworten.
    @ Dennis:
    Wird sicher auf ein neues Kit rauslaufen.

    @DXR 185
    Das mit den Ringen weiss ich nicht mehr so genau,ob ich es seinerzeit auch so gemacht habe...bewusst sicher nicht.
    Bei Neumontage wird der Tip berücksichtigt ;)

    Die Empfehlung zur Position der Sicherungsclips ist nicht falsch, aber ihre Nichtbeachtung ganz sicher nicht die Ursache dafür, dass der Clip aus der Nut gerutscht und großen Schaden angerichtet hat.

    Entweder war es ein nicht passender Clip ( falsche Paarung eckige Nut und Drahtring oder Rundnut mit seegeringförmigem Clip ) oder sie waren gebraucht / übedehnt - oder nicht richtig in die Nut eingesetzt ( Montagefehler )...

    Hi Fantine.
    Danke auch dir.für die Antwort.
    Ich hatte einen nagelneuen Malossi Kit verbaut.
    Da waren auch neue Seegerringe (mit zwei Spannlöchern/Ring) dabei.
    Wurden mit ner passenden Ringzange vorsichtig eingesetzt.(Ich denke aber trotzdem Montagefehler!!)

    Aber, shit happens, ich bestell demnächs nen neues Kit und dann schaun mer mal :thumbup:
    Auf jeden Fall....in 2018 gehts wieder los mit der Vespe.

    Gruss
    Gert

    Zitat von Fantine

    Die Empfehlung zur Position der Sicherungsclips ist nicht falsch, aber ihre Nichtbeachtung ganz sicher nicht die Ursache dafür, dass der Clip aus der Nut gerutscht und großen Schaden angerichtet hat.

    Entweder war es ein nicht passender Clip ( falsche Paarung eckige Nut und Drahtring oder Rundnut mit seegeringförmigem Clip ) oder sie waren gebraucht / übedehnt - oder nicht richtig in die Nut eingesetzt ( Montagefehler )...

    ich widerspreche Dir ungern aber hier tue ich es. Wenn der Clip mit der Öffnung zu Seite montiert wird, wird er an den Umkehrpunkten oberer und unterer Totpunkt zusammen gedrückt und kann dann aus seiner Nut herausrutschen

    Frühes vögeln stärkt den Wurm :+2

    Da hast Du den Fehler schon, bei einem original neuen Malossi-Kit werden keine Seegerringe mit 2 Ösen mitgeliefert, die passen nicht richtig in die Nut vom Kolben.
    Beim Malossi Kit sind immer Federringe aus Stahl dabei.

    Da hat Dir einer Müll verkauft.

    Zitat von DXR85

    ich widerspreche Dir ungern aber hier tue ich es. Wenn der Clip mit der Öffnung zu Seite montiert wird, wird er an den Umkehrpunkten oberer und unterer Totpunkt zusammen gedrückt und kann dann aus seiner Nut herausrutschen

    Du darfst mir ruhig widersprechen.

    Ohne das ich selbst berechnen könnte, gelten aber auch hier physikalische Gesetze, die es für mich ausschliessen, dass ein mir der offenen Seite zur Sete eingesetzter Sicherungsclip ( auch der mit der sicherlich größten Masse, der Seegering ) durch die Kolbenbeschleinigung von Null auf die maximale Kolbengeschwindigkeit gegen seine Federkraft die Nut verlässt, wenn er vollständig in die Nut eingesetzt wurde

    Wie gesagt, ich habe keine Probleme mit der Empfehlung, die Öffnung des Clips entweder nach unten oder oben weisen zu lassen...

    Gruß

    Zitat von MBT / T4

    Da hast Du den Fehler schon, bei einem original neuen Malossi-Kit werden keine Seegerringe mit 2 Ösen mitgeliefert, die passen nicht richtig in die Nut vom Kolben.Beim Malossi Kit sind immer Federringe aus Stahl dabei.

    Da hat Dir einer Müll verkauft.

    Da wäre ich nicht so sicher.

    Soweit ich das übersehe, sind alle aktuellen " Tuningkit-Kolben " unabhängig vom Namen des Anbieters ( RMS natürlich ausgenommen 8) ) von ASSO und haben durchaus unterschiedliche Nut- und Clipformen. Wichtig ist nur, dass Nut und Cljp zusammenpassen - und es gibt auch Seegerringe für rund gestochene Nuten.

    Vespenstich kann ja mal - wenn er Lust hat - auf der unbeschädigten Seite schauen, ob da noch ein Seegerring mit eckigem Profil in einer Rundnut sitzt.

    Wenn ja, hast du recht. Dann hätte ihm tatsächlich jemand Müll verkauft...

    Zitat von Fantine

    Du darfst mir ruhig widersprechen.
    Ohne das ich selbst berechnen könnte, gelten aber auch hier physikalische Gesetze, die es für mich ausschliessen, dass ein mir der offenen Seite zur Sete eingesetzter Sicherungsclip ( auch der mit der sicherlich größten Masse, der Seegering ) durch die Kolbenbeschleinigung von Null auf die maximale Kolbengeschwindigkeit gegen seine Federkraft die Nut verlässt, wenn er vollständig in die Nut eingesetzt wurde

    Wie gesagt, ich habe keine Probleme mit der Empfehlung, die Öffnung des Clips entweder nach unten oder oben weisen zu lassen...

    Gruß

    Widerspruch :D

    --) KOLBENCLIPS richtig einbauen / Vespa & Simson Tutorial / motoerevo

    Frühes vögeln stärkt den Wurm :+2

    Zitat von Fantine

    Da wäre ich nicht so sicher.
    Soweit ich das übersehe, sind alle aktuellen " Tuningkit-Kolben " unabhängig vom Namen des Anbieters ( RMS natürlich ausgenommen 8) ) von ASSO und haben durchaus unterschiedliche Nut- und Clipformen. Wichtig ist nur, dass Nut und Cljp zusammenpassen - und es gibt auch Seegerringe für rund gestochene Nuten.

    Vespenstich kann ja mal - wenn er Lust hat - auf der unbeschädigten Seite schauen, ob da noch ein Seegerring mit eckigem Profil in einer Rundnut sitzt.

    Wenn ja, hast du recht. Dann hätte ihm tatsächlich jemand Müll verkauft...

    Ich red von den Malossi - Clips die bei einem Oriiginal Kit mit geliefert werden. Bei allen Malossis die ich verbaut habe waren Federringe aus Stahl dabei und niemals Seegerringe mit 2 Ösen, und das waren einige über die letzten Jahre hinweg. Ob Smallframe, kurz/langhub oder Largeframe ....egal, immer Federringe aus Stahl....
    Da Vespenstich nen Malossi Neu gekauft hat isser beschissen worden, ganz einfach....

    Hallo
    Danke Euch erstmal für die durchaus interessante Diskussion. :thumbup:
    Es kommt ja ein neues Kit und dann schau ich mal direkt ob der Einstich am Kolben für Clip oder Ring ausgeführt ist.
    Ich berichte dann mal.
    Bis dahin kann ich auch mal Bilder einstellen(Bekomme ich irgendwie nicht hin,kann am Alter liegen :+3 )
    LG
    Gert

    Nur weil Vespenstich die Diskussion interessant :thumbup: findet trau ich mich noch mal: Das Video kenne ich - und in den Kommentaren hat schon jemand ( nein, nicht ich :D ) dieselben Zweifel formuliert:

    Ich finde deine Videos im Allgemeinen interessant und lehrreich. Aber das ist mal ein fertiger Blödsinn. Rechne doch mal aus, was für Drehzahlen du brauchst, dass der Clip sich durch Trägheitskräfte genügend verbiegt um rauszuspringen. Da hättest du noch ganz andere Probleme... Clips, die sich lösen, sassen nicht richtig in der Nut.

    Jeder Malossi-Kolben hat ne Art Bohrung die zum Einstich der Clipse führt, sonst könnte man die Federringe nicht mehr demontieren.
    Beispiel anbei ... Ich klink mich hier jetzt aus sonst krieg ich ne Krise

    ...und ich mich ein, das mit den Öffnungen nach oben bzw unten ist ne Empfehlung, genau wie immer nen Schluck mehr Öl beizumischen, deine Frau nicht zu betrügen oder dich beim Pinkeln hinzusetzen! Ich bau seid 30 Jahren Motoren und hab nie drauf geachtet, deshalb glaub ich nicht, immer Glück mit den Clips gehabt zu haben rotwerd-)

    Plastikroller sind aus alten Heino LP,s...:+1