Groundhog Day
Murmeln kann aber auch schön sein 
Umbau von Kurzhub auf Langhub
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Genau, ist wie murmeln, nur mit Pfeifen...
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mono
February 2, 2019 at 16:30 Hat den Titel des Themas von „Umbau von kurzhub auf langhub“ zu „Umbau von Kurzhub auf Langhub“ geändert. -
*murmel*
HD kommt mir auch Lichtmeilen zu klein vor. Zum Vergleich bin ich mit einem 136er Malossi und 19er SHB ohne LF bei ner 114er HD rausgekommen.
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Du kannst da nicht einfach ne Düse reinstopfen weil jemand anders sie auch fährt, abdüsen heißt testen! Andererseits freuen sich PIS und Co immer über solche "Tuner" wie dich, die kurbeln den Umsatz an...
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Ändern sich dann die anderen düsen auch?? Nebendüse und standgas
Moin.
So lange du Drehschieber fährst ist die Streuung der Vergaserbedüsung bei gleichen Setups weit auseinander.
Kaum einer misst bzw prüft das Drehschieberspaltmaß (von den normalen Schraubern).
Grüße Mario
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Bitte lies dich erstmal aufmerksam in das Thema Abdüsen ein. So wirst du nicht lange Freude an deinem Motor haben. ND bleibt im Normalfall ne 42 oder 45, das Standgas und vor allem das Leerlaufgemisch stellst du nach JEDEM Düsenwechsel neu ein.
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wie das abdüsen funktioniert weiß ich. Mache das nicht das erste mal.
Na dann mal los.
Anhaltspunkte ab 90 hast du ja schon bekommen.
Den Rest musst du selbst ermitteln.
Ist halt Scheiß Arbeit bis du dein Optimum gefunden hast.
Grüße Mario
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Na dann mal los.
Anhaltspunkte ab 90 hast du ja schon bekommen.
Den Rest musst du selbst ermitteln.
Ist halt Scheiß Arbeit bis du dein Optimum gefunden hast.
Grüße Mario
Das wollte ich wissen
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Hast du bei dem letzten Umbau mal das Spaltmaß am Drehschieber kontrolliert?
Oder eventuell beim KuWe Tausch?
Wie groß war das Spaltmaß?
Grüße Mario
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Hast du bei dem letzten Umbau mal das Spaltmaß am Drehschieber kontrolliert?
Oder eventuell beim KuWe Tausch?
Wie groß war das Spaltmaß?
Grüße Mario
Nein habe ich nicht. Hatte aber keine rieffen. Habe nur die kw getauscht
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Benutzt von euch wer Auspuff dichtmasse zwischen Zylinder und krümmer? Bekomme ihn einfach nicht dicht .
Prüf mal ob die Flächen Plan sind das ist das häufigste problem
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Kannst versuchen mit ner Feile den Krümmer zu planen. Oft hilft auch eine zweite Dichtung. Dichtmasse wird da nicht dauerhaft halten, zuviel Druck und Hitze!
Der Auspuff soll spannungsfrei montierbar sein, nötigenfalls heißglühen und nachbiegen.
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Kannst versuchen mit ner Feile den Krümmer zu planen. Oft hilft auch eine zweite Dichtung. Dichtmasse wird da nicht dauerhaft halten, zuviel Druck und Hitze!
Der Auspuff soll spannungsfrei montierbar sein, nötigenfalls heißglühen und nachbiegen.
Ok danke
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17 - 18° sollte bei allen Tuningzylindern passen ...
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Kannst versuchen mit ner Feile den Krümmer zu planen. Oft hilft auch eine zweite Dichtung. Dichtmasse wird da nicht dauerhaft halten, zuviel Druck und Hitze!
Der Auspuff soll spannungsfrei montierbar sein, nötigenfalls heißglühen und nachbiegen.
Würde ich eher auf nem Spiegel oder einer Glasplatte machen, feines Schmiergelpapier drauf und leicht kreisende Bewegungen.
