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Kupplungszug PK 50XL Ummantelung stecken geblieben

  • Junge - nimm einfach eine neue Aussenhülle (Um-Mantelung) klebe sie gut mit Panzertape an den alten Seilzug (hast ja gesagt der ist jetzt drinne, umso besser) und ziehe ihn vorsichtig raus.

    In dem Du den alten Zug raus ziehst, ziehst du quasi den neuen Zug ein. Achte darauf, dass die Verbindung der beiden Züge möglichst glatt ist und keine potentielle Haken herausstehen.

    Nachdem Du die neue Aussenhülle eingezogen hast schiebe den neuen Seilzug durch und fertig ist der Lack.

    Viel Erfolg!

    Wir brauchen eine Handvoll Narren, seht her wohin uns die Vernünftigen gebracht haben!

  • Vermutlich war es von Annfang an ein Begriffswirrwar. Der TE verwendet eigene Befriffe - und hat vermutlich jetzt in 10 Sekunden die Zugseele / Innenzug wieder durchgeschoben ( keine Kunst ).

    Rätselhaft bleibt der Zustand der Zughülle / des Außenzugs, der aber eigentlich so schlecht nicht sein kann, wenn man binnen 10 Sekunden ( s.o. )...

  • Fantine, du sprichst mir aus der Seele, für mich war einfach nicht klar was Aussenhülle bedeutet, Ummantelung oder etwas zusätzliches externes ;)

    Ich habe einen neuen Zug mit Ummantelung bestellt, mein Problem ist aber, da die alte Ummantelung ja teilweise an dem alten Zug gehangen hat, scheint die ja schon sehr beschädigt zu sein und ich denke diese bekomme ich ja nicht in einem Stück raus.

    Ich kann natürlich einfach einen Zug ohne neue Ummantelung durchschieben, allerdings habe ich gestern nach den ganzen Antworten einen Zug mit Aussenhülle, bzw "Ummantelung" bestellt.

    Und mein Verstand sagt mir, wenn ich einen Zug mit 2mm einwandfrei durchkriege, der neue aber inkl. der Ummantelung 4mm hat, das niemals da durchpasst, und da die alte Ummantelung ja schon teilweise am Zug kleben geblieben ist beim rausziehen, möchte ich nicht wissen wie der Rest der noch drinsteckt aussieht.

    Sorry wenn ich nicht die richtigen Fachbegriffe finde, ich versuche es so genau wie möglich zu beschreiben wie man das als "Laie" kann ;)

  • Ehrlich, Wiso so kompliziert?

    Ich verstehe das Problem nicht.

    Wo ist denn noch was drin? Dann daneben einfach vorbei.

    Geht nicht gibt`s nicht!

    Special V 50N 102ccm 19.19 Vergaser
    Px 150 Lusso mit 200er Motor Bj: 86

    Vespa VBB1 Bj 1961mit PX Motor und Parmakit 177ccm

    und ne Zündapp Bella 203 :P

  • noch ein Erklär-Versuch für den TE;

    1. Ummantelung und das Spitalteil sind ein Teil: Aussenzug

    2. Das verzwirbelte Stahl-Seil bzw. bei der XL2 der Metall-Draht: Innenzug

    Die Ummantelung beim Aussenzug kannst du nicht separat tauschen. Wenn die Ummantelung vergammelt, solltest Du den kompletten Aussenzug tauschen.

    Wie das geht, haben die Kollegen ja weiter oben schon beschrieben (Schraube, Panzertape etc, alt mit neu verbinden...)

    Und dabei auch einen neuen Innenzug einziehen.

  • Die Ummantelung beim Aussenzug kannst du nicht separat tauschen. Wenn die Ummantelung vergammelt, solltest Du den kompletten Aussenzug tauschen.

    Wie das geht, haben die Kollegen ja weiter oben schon beschrieben (Schraube, Panzertape etc, alt mit neu verbinden...)

    Und dabei auch einen neuen Innenzug einziehen.

    !Den neuen Innenzug aber erst einschieben wenn die neue Ummandelung verlegt ist ! ;)

  • Weiterer Versuch:

    Einen Zug mit einem Gesamtdurchmesser außen von 2 mm gibt es nicht einmal beim Fahrrad.

    Wenn du einen kompletten Kupplungszug gekauft hast, kannst du den Innenzug / Zugseele in einer Richtung aus der Zughülle heruausziehen und durch die alte Zughülle schieben, die noch im Rahmentunnel sitzt - wenn ich dich richtig verstanden habe, kast du das schon einmal gemacht ( 10-Sekunden-Werk ).

    Danach schiebst du die neue Zughülle über den Innenzug und gleichzeitig die alte Zughülle raus.

  • es ist natürlich alles schief gelaufen, habe es mit der Schraube probiert, aus Angst was kaputt zu machen wahrscheinlich nicht fest genug geschraubt, jetzt hängt der neue Zug ziemlich genau unterm Lenker auf dem Boden. Gibt es eine Möglichkeit ihn doch noch durchzukriegen?

  • Der Zug muss in die Lenksäule dann durch eine öffnung durch den Rahmentunnel

    Glaube das wird sehr schwierig

    Hättest dich vorher mal hier Informiert

  • informiert habe ich mich ja vorher, leider hat die Schraube nicht gehalten. Was heißt sehr schwierig wie komme ich denn da noch dran, es gibt ja nirgendwo eine Serviceklappe oder ähnliches

    Nein du hättest vorher bevor du den Zug raus ziehst hier mal Fragen sollen

  • Jetzt nimmst du dir mal einen Schweißdraht (Hat ja jeder Vespafahrer als Grundausstattung in der Werkzeugkiste) und schiebst diesen mal durch den Tunnel.

    P.S. wenn du keinen Schweißdraht hast, nimm einen Drahtbügel und baue dir einen ;0)

  • @mik9966

    Hätte hätte.... Jetzt ist es halt zu spät :-3.

    Jetzt gucken wir mal wie wir ihm trotzdem helfen können yohman-)

    Aynim! Zwei Möglichkeiten hast du noch! ...Die erste! Du verkaufst mir den Roller für wenig Geld, da dieser ja nicht mehr läuft :D oder du probierst es weiter! Du schaffst das schon :).....

  • es wäre eigentlich eine Sache von ein paar Minuten gewesen ich habe nur kein Verständnis dafür gehabt was Innenzug und was aussenzug ist, da meine Innenzug noch ummantelt war mit was weiß ich was dachte ich die Ummantelung wer der Außenzug und der ist kaputt. Jetzt werde ich es mit dem Draht probieren ich habe leider auch keine Ahnung wie so eine Vespa von innen aussieht was ist dafür Durchführungen oder Kanäle was auch immer gibt