PK50XL2 Bj.1992 - dreht im Leerlauf extrem hoch

Ufi_PK50LX2-Bj.1992 · 12. Juni 2020

Hallo liebe Vespa-Liebhaber,

ich bin neu hier und habe mir vorgestern eine Vespa gekauft: PK 50 XL2 Bj.1992.

Ich bin noch etwas rumpelig beim schalten, da ich sonst eine Schwalbe mit Fußschaltung fahre...Sobald ich in den zweiten Gang geschaltet bekomme geht es problemlos auf den dritten und auf den vierten Gang und die Vespa fährt auch ordentlich.

Mein Problem: der Motor dreht sporadisch beim schalten in den Leerlauf extrem hoch. Ich mache den aus und wieder an, läuft wieder normal. Es ist jedoch äußerst gefährlich beim fahren, deswegen muss ich mich darum kümmern.

Ich hänge ein paar Fotos...Vielen Dank im Voraus für eure Kommentare und Tipps!

P.S: mind. einer wird bestimmt sagen "schmeiß den Benzinfilter da raus" Ja, das habe ich vor, ich warte noch damit ich eine Sammelbestellung mit benötigten Teilen machen kann. Gerne kommentieren, was im ersten Blick auffällt.

LG,

Ufi

**Volker PKXL2** · 12. Juni 2020

Herzlich willkommen hier im Forum !!

Zu deinem Problem kannst du gerne mal oben rechts in der Suchfunktion ( Lupe ) das Wort Falschluft eingeben. Dazu gibt es sehr viele Beiträge, die sich mit deinem Problem befassen.

Um eine erste Überholung des Motors, bzw. Behebung des Problems anzugehen würde ich folgendes machen:

Einen Vergaserdichtsatz, eine Dichtung zwischen Ansaugstutzen und Motor ( wahrscheinlich 3-Loch ),

einen neuen Benzinschlauch, 2-3 Dosen Bremsenreiniger ( braucht man immer ) und einen neuen Benzinschlauch besorgen.

Alle diese Teile bekommst du bei http://www.scooter-center.com oder bei http://www.sip-scootershop.com oder bei ...Eisen Karl

Wenn Du Bremsenreiniger schon zu Hause hast, kannst du den Motor auch so schon mal testen.

Starte ihn, lass ihn warm laufen und dann sprühst du mit dem Bremsenreiniger auf den Bereich, wo der Vergaser auf den Ansaugstutzen kommt und auf den Bereich, wo der Stutzen an den Motor geht.

Je nachdem wie der Motor reagiert, also ob er ausgehen will / aus geht, oder nicht, weist du, wo der Motor Falschluft zieht.

Und dann: hier wieder melden !

**Volker PKXL2** · 12. Juni 2020

Und, woher kommst du denn ?

Ufi_PK50LX2-Bj.1992 · 12. Juni 2020

Danke Volker, werde ich ausprobieren.

Langenhagen (Hannover)

**bingele28** · 12. Juni 2020

Hallo Ufi!

Einer der Tipps, die bald kommen werden, ist, nimm den Benzinfilter raus. Sofern dein Tank nicht innen gammelig ist, reicht ein passend kurzer Schlauch und einfach nur der Weg nach unten für die Spritversorgung.

Viel Erfolg & viel Spaß & viele Grüße aus dem Schwarzwald

Fantine · 12. Juni 2020

Da normales Abstellen des Motors mit dem Zündschlüssel möglich ist,kann es auch ein gammeliger und damit schergängiger Gaszug sein.

Eine weitere Alternative zu "Falschluft" wäre ein zu großer Kuftspalt unter dem Schieber - nach meinen Erfahrungen manchmal eine Gratwanderung zwischen schlechtem Leerlauf und Hochdrehen, vor allem bei betriebswarmem Motor.

Das heisst nicht, dass es keine Falschluftproblematik sein kann. Ich bevorzuge aber immer die Reihenfolge von einfach/billig zu aufwendig/teuer.

Ufi_PK50LX2-Bj.1992 · 12. Juni 2020

Hallo Fantine,

der Gaszug ist leichtgängig, habe auch erst dadraufgeschaut und trotzdem geölt.

"zu großer Kuftspalt unter dem Schieber" kann gut sein, es ist auch so, dass beim Gasgeben kurz nicht hochdreht und anschließend sehr schnell hoch dreht

lelox · 12. Juni 2020

Zylinder an Kopf und/oder Fuß undicht sehe ich als mögliche Fehlerquellen, da wahrscheinlich der Ölsiff von der Kühlluft nach vorne geblasen wird.

Ufi_PK50LX2-Bj.1992 · 13. Juni 2020

Vielen Dank für die Kommentare und Tipps soweit.

Ich habe heute den Vergaser zerlegt, sauber gemacht und die Dichtungen ersetzt, sowie eine neue Filzdichtung mit reichlich Fett reingetan. Den Filter habe ich entfernt und einen neuen Benzinschlauch eingebaut. Macht ihr eigentlich an beiden Enden Schellen dran, wenn ja, mit welchen habt ihr gute Erfahrungen? Es handelt sich um den 7-14er Schlauch.

Der Motor dreht im Leerlauf nicht mehr hoch und mit der Grundeinstellung geht der Motor im Leerlauf nicht mehr aus.

Jetzt muss ich die Kupplung in den Griff kriegen der erste Gang geht beim stehen schwer bis manchmal gar nicht rein

Ich fange mal mit Getriebeölwechsel an?

LG

Ufi

mik9966 · 13. Juni 2020

Na im Stand ein Gang einlegen ist auch kein guter Tip

Etwas vorrollen und dann den Gang einlegen

**Volker PKXL2** · 14. Juni 2020

Auf den Benzinschlauch 7/14 mache ich gar keine Schelle.

Stelle die Kupplung mal etwas nach, so dass am Hebel oben ca. 1mm Leerweg ist, bis sie trennen will.

Fantine · 14. Juni 2020

Auch wenn Leerlauf passt und das Hochrehen weg ist:

Eine XL2 hat keinen Filzring, sondern eine O-Ring-Dichtung im Klemmstutzen des Vergaser - jedenfalls beim 16/15er Vergaser.

Falls du erneut damit Probleme bekommen solltest...

Ufi_PK50LX2-Bj.1992 · 14. Juni 2020

Fantine Danke, der Vorbesitzer hatte eine Filzdichtung drin, schon verwirrend. Das Model ist V5X3T.

Das Falschluft-Problem scheint aber jetzt erstmal beseitigt zu sein. Trotzdem Danke für die Anmerkung, werde bei meiner nächsten Bestellung daran denken!

Ich habe mal ein kleines Video gemacht und die erste Probefahrt nach meiner Vergaser-Einstellung dargestellt. Da kann man sehen, dass die Gänge 2-3-4 Problemlos flutschen aber der erste ist noch irgendwie nicht 100% leichtgängig manchmal will er gar nicht, ob beim leicht anrollen beim losfahren oder beim runterschalten vom Zweiten.

Hier ist das Video:

https://youtu.be/pbsWmKx29eQ

LG und allen einen schönen Restsonntag!

Ufi

Ufi_PK50LX2-Bj.1992 · 14. Juni 2020

Zitat von Volker PKXL2

Auf den Benzinschlauch 7/14 mache ich gar keine Schelle.
Stelle die Kupplung mal etwas nach, so dass am Hebel oben ca. 1mm Leerweg ist, bis sie trennen will.

Sehe ich richtig, dass ich dafür Spannung des Schaltzugs reduzieren, also die Einstellschraube reindrehen soll?

**Menzinger** · 14. Juni 2020

Zitat von Ufi_PK50LX2-Bj.1992

Hier ist das Video:
https://youtu.be/pbsWmKx29eQ

LG und allen einen schönen Restsonntag!
Ufi

Ich kann beim Schalten in den ersten Gang keine Probleme erkennen. Hast Du eine Zeitangabe, wo es schlecht geht?

Der Kupplungszug ist optisch gesehen zu stark gespannt.

Zitat von Ufi_PK50LX2-Bj.1992

Sehe ich richtig, dass ich dafür Spannung des Schaltzugs reduzieren, also die Einstellschraube reindrehen soll?

Ja.

Fantine · 15. Juni 2020

Sehe ich wie Menzinger - ich sehe eine sauber rastende Scgaltung und einen etwas zu stark gespannten Kupplungszug, aber keinerlei Probleme, auch nicht bei den weingen Schaltvorgängen vom Leerlauf in den Ersten im Stand oder beim Runterschalten während der Fahrt...