Ich würde zuerst den Zylinder ziehen und den jetztigen Zustand mal genauer betrachten. Eventuell braucht es nur einen neuen Kolben, eventuell ist noch deutlich mehr kaputt als der Zylindersatz. Wichtig ist auch in erfahrung zu bringen warum er gefressen hat! Weil unter Umständen machst du dann den Neukauf doppelt...
Ich denke, ohne den Polini 50er genau zu kennen, dass der eigentlich ganz vernünftig funktionieren sollte. Ist aber genauso illegal wie ein grösserer Zylindersatz.
Meiner Meinung nach sollte man entweder original bleiben oder gleich etwas richtiges verbauen.
Ich schließe mich Michi an - erst nachschauen, dann entscheiden.
Der Originalzylinder neigt kaum zum Fressen - und wenn er gefressen hat, würde ich eher zu einem wenig gelaufenen "Tuningopfer" neigen, die es bei der Ape 50 bis zur ZAPC80 immer günstig zu kaufen gab, zeitweilig sogar in Shops. Die aktuellen passen nicht mehr 1:1.
Der Polini ist für deine Zwecke nach meiner Meinung ungeeignet, da er ohne Anpassungen nicht besser laufen wird als der Jetzige, auch wenn es ein guter Zylinder ist.
Zufallsfund ( falls du tatsächlich einen Fresser haben solltest )
https://www.ebay-kleinanzeigen…ginal/1645707140-306-6144
So etwas meinte ich in meinem vorherigen Beitrag.
Kleiner Tipp wenn du den Zylinder ziehst. Nicht sofort komplett runter ziehen. Sobald der Fuß frei ist das Kurbelgehäuse mit einen Lappen zustopfen damit evtl Stückchen aus den Zylinder nicht in das Kurbelwellengehäuse fallen.
...und auch schauen ob schon etwas Material in Kurbelgehäuse gefallen sein könnte.
Also wenn der Satz runter ist mal ins Gehäuse schauen ob da Späne sind.
Zusatzinfo:
Als jemand der den 50er Polini mal gefahren hat.
Ein wirklich gelungener Zylinder, aber das Potential wird erst deutlich wenn man den Vergarser anpasst und einen Auspuff hinzufügt.
Ansonsten viel Erfolg!
Beim Gemich reicht das von der Tanke oder doch lieber selbst mischen?
Welche Tanke hat denn noch Gemisch zum zapfen? Reichen würde es, hat ja die letzten 70 Jahre auch gereicht.
Also selber mischen, 1:50, auch zum Einfahren!
Habt ihr Tops für Vergasereinstellung
Du musst halt die Bedüsung anpassen.
Beginnen würde ich bei 68er HD und dann mal schauen.
Kerze kann beibehalten werden?
Einfahren und welches Gemisch
Ja erstmal halt Piano bis zur Hälfte, dann step by step höher drehen lassen.
1:50 bleibt auch fürs Einfahren.
Beim Gemich reicht das von der Tanke oder doch lieber selbst mischen?
reicht theoretisch.
Besser immer mit dem gleichen Öl und Sprit mischen.
Welche Tanke hat denn noch Gemisch zum zapfen? Reichen würde es, hat ja die letzten 70 Jahre auch gereicht.
Also selber mischen, 1:50, auch zum Einfahren!
Na die Shell in Hösbach 😅 schöne alte Säule
Alles anzeigenDu musst halt die Bedüsung anpassen.
Beginnen würde ich bei 68er HD und dann mal schauen.
Kerze kann beibehalten werden?
Ja erstmal halt Piano bis zur Hälfte, dann step by step höher drehen lassen.
1:50 bleibt auch fürs Einfahren.
reicht theoretisch.
Besser immer mit dem gleichen Öl und Sprit mischen.
Ja Düse ist in dem neuen Vergaser eine 70er drinnen, sollte zum einfahren passen oder zu groß ?
fahre auch den 50er Polini mit LeoVince Banane (mal aus Neugierde verbaut,seitdem drunter. Macht aber eigentlich nur Krach) und wenn ich mich recht entsinne bin ich bei ner 72er HD gelandet 
Den Satz gekauft heißt den Polini gekauft? Dann von 74 abdüsen. Mit der 68er klemmt sie Dir.
Einfahren mit wechselnden Drehzahlen, durchaus auch ausdrehen, nur nicht Dauervolllast.
W4AC ist die richtige Zündkerze, 17 Grad Vorzündwinkel.
Zylinder vorher ordentlich entgraten!
Das hab ich damals aus Unwissenheit nicht gemacht, was mir prompt einen Ersatzkolben bescherte 
(Der kam immerhin in einer kleinen Plastikbox, die ich heute noch nutze für meine Wagoklemmen in meiner Werkzeugkiste.. aber das ist eine andere Geschichte)
Mache mal ein Foto von dem alten Kolben und stelle es hier rein...
Ich habe die Vermutung, du hast einen alten Kolbenring(Quietschen) im Kurbelgehäuse liegen, das sieht man aber am Schadensbild des alten Kolbens ...
