Hallo,
ich würde gerne bei meiner PX alt eine usb Schnittstelle zum Laden meines Smartphones einbauen. Das Ganze soll an geschalteten Plus hängen. Im Stromlaufplan habe die angedachten Anschlüsse markiert. Funktioniert das so?
Eine Sicherung ist an der Stelle doch nicht mehr von Nöten, da schon von Werk aus eine 8A Sicherung am Pluspol der Batterie verbaut ist, oder liege ich da falsch?
Will nur nochmal sicher gehen, bevor ich die usb Steckdose verbaue 
man kann den Schaltplan am Handy schlecht sehen, aber ich tät am Zündschloß / Lenkkopf nach geschalteten 12VDC suchen (messen).
Hinter der Kaskade weiss ich gerade nicht, ob da was anliegt, aber da würde ich nicht abgreifen, da man wohl ein Loch bohren muss.
Ach ja, Sicherung 6A würde ich schon vorsehen, sonst haust Du Dir im Kurzschlussfall das komplette DC Netz raus.
Auf jeden Fall Selektivität beachten, also kleiner absichern als hinter der Batterie.
Schau mal im Lexikon
Handy an der Vespa laden mit USB-Buchse
Es gibt im GSF dazu auch noch Input, musst Du dort mal suchen.
man kann den Schaltplan am Handy schlecht sehen, aber ich tät am Zündschloß / Lenkkopf nach geschalteten 12VDC suchen (messen).
Hinter der Kaskade weiss ich gerade nicht, ob da was anliegt, aber da würde ich nicht abgreifen, da man wohl ein Loch bohren muss.
Ach ja, Sicherung 6A würde ich schon vorsehen, sonst haust Du Dir im Kurzschlussfall das komplette DC Netz raus.
Auf jeden Fall Selektivität beachten, also kleiner absichern als hinter der Batterie.
Danke für deine Antwort.
Ja der eingezeichnete Pluspol für die USB-Steckdose geht an die Hupe. Dieser kommt direkt vom Zündschloss (geschaltetes Plus). Meine Idee war dadurch nur die Kaskade abschrauben zu müssen und das Kabel dann zum Handschuhfach durchfriemeln. Bin davon ausgegangen, dass dies ohne Bohren möglich ist aber du kannst natürlich recht haben und da ist gar kein Durchgang. Dann wäre die Idee hinfällig und ich müsste direkt ans Zündschloss. Auch kein Problem.
Schau mal im Lexikon
Handy an der Vespa laden mit USB-Buchse
Es gibt im GSF dazu auch noch Input, musst Du dort mal suchen.
Danke für deine Antwort.
Den verlinkten Beitrag habe ich mir schon angeschaut. Allerdings wird hier das Vorgehen beschrieben, wenn man einen Spannungsregler verbauen muss. Dieser ist bei mir von Werk aus schon an Bord, daher konnte ich es auf meinen Fall nicht anwenden.
Nachtrag:
Ich habe es so bei meiner schon von Werk mit einem Spannungswandler und Batterie ausgerüsteten PX 200 E genauso gemacht, wie von Vespenstich23 oben geplant.
Also nach Abbau der Kaskade (3 Schrauben) habe ich Plus bei der Hupe durch einen Stromdieb abgegriffen. Kaskadenabbau geht easy... 2 Schrauben im Handschuhfach aufschrauben, dann das Piaggio Emblem lösen und eine weitere Schraube lösen... Fertig...
Dann habe ich 1,5 cm oberhalb des rechten zur Kaskadenbefestigung zum Handschuhfach führenden Lochs ein weiteres kleines Loch gebohrt und das Pluskabel durch das gebohrte Loch in das Handschuhfach verlegt. Minus habe ich vom Blinker aus der oberen rechten Ecke des Handschuhfachs abgezweigt.
Bevor ich den "USB Charger SIP für Drehzahlmesser / Tacho SIP, 12 Volt AC/DC, 2 A" vom
Sip-Scootershop daran verbunden habe, habe ich noch eine mit 7,5 A ausgestattete Sicherungbox zwischen Pluskabel und dem USB Charger installiert.
hab den SIP charger rausgeworfen und mir lieber folgenden USB Charger mit 2 USB Anschlüssen und vor allem Quick-Charge geholt.
https://www.amazon.de/dp/B08XTQRKFS?…product_details
Da bleibt das Handy bei laufender Nutzung nicht nur bei gleichem Ladezustand, sondern lädt auch noch voll. Daneben hab ich noch zum Campen eine Powerbank im Ladebetrieb...
hab den SIP charger rausgeworfen und mir lieber folgenden USB Charger mit 2 USB Anschlüssen und vor allem Quick-Charge geholt.
https://www.amazon.de/dp/B08XTQRKFS?…product_details
Da bleibt das Handy bei laufender Nutzung nicht nur bei gleichem Ladezustand, sondern lädt auch noch voll. Daneben hab ich noch zum Campen eine Powerbank im Ladebetrieb...
Hast du den Charger ähnlich angeschlossen, also über Plus von der Hupe?
Liegt der Charger bei dir fröhlich im Handschuhfach odet hast du den irgendwo befestigt?
Ich die Anzeige des digitalen Voltmeters glaubwürdig?
bingele28 ! Den schraubt man einfach an den Lenker an 
! Aber dieser Lenker ist leider Optional und muss extra gekauft werden 
...
Hast du den Charger ähnlich angeschlossen, also über Plus von der Hupe?
Liegt der Charger bei dir fröhlich im Handschuhfach odet hast du den irgendwo befestigt?
Ich die Anzeige des digitalen Voltmeters glaubwürdig?
Ja, bingele28, ich habe ein Kabel (Plus) direkt an die Hupe angeschlossen, durch ein gebohrtes Loch in das Handschuhfach geführt und dort mit dem Amazone-USB-Charger verbunden. Eine Sicherung ist schon am Pluskabel des Chargers vorhaanden. Ich habe aber die 10 A Sicherung durch eine 7,5 A Sicherung ausgetauscht. Minus an die Masse am Blinker (unter das vorhandene Schräubchen) Der Spannungsmesser funzt super... Und der der An-/Aus-Schaler ist auch ganz beruhigend.:,
Den Charger habe ich einfach so ins Handschuhfach gelegt und lass dann ein längeres USB-Kabel einfach durch die Klappe rauskommen. Die scharfen Kanten habe ich mit Panzertape entschärft, um des Kabel zu schützen Auch das USB-Kabel selbst mit Panzertape an der Austrittsstelle der Klappe umklebt...
Das Handy habe ich mit einem SP-Connect-Mirror-Clip und einer SP-Universalhalterung am rechten Seitenspiegel befestigt. Hält bombig und absolut keine Probleme mit Vibrationen.
Bin letztes Wochenende 600 km ausschließlich Landstrasse quer durch Holland nach Rotterdam gefahren. Ohne den Charger wär das so nicht gegangen.
Und wenn die Hände nen Krampf kriegen... 
https://www.amazon.de/gp/product/B09…0?ie=UTF8&psc=1
Globax : wo genau bzw. an welchem Kabel hast Du den Stromdieb angeschlossen?
Habe ebenfalls eine PX mit Batterie und bin (eigentlich 
) so vorgegangen wie von Dir beschrieben, jetzt spinnt aber meine Hupe…
OK, habe ich alles soweit verstanden. Da ich sowohl den Tank ausgebaut habe, als auch die Kaskade derzeit ab ist wollte ich ein schwarzes und rotes Kabel von der Batterie bis unter die Kaskade legen und dann irgendwie in das Handschuhfach. Dort wollte ich eine Steckdose einbauen. Entweder mit Bohrung ins Gepäckfach oder mit Neodym-Magnet ins gepäckfach "gelegt". Steckdose mit extra Sicherung.
Spricht das was dagegen. Ist eine P80E aus 1982 mit Batterie und Blinker.
OK, habe ich alles soweit verstanden. Da ich sowohl den Tank ausgebaut habe, als auch die Kaskade derzeit ab ist wollte ich ein schwarzes und rotes Kabel von der Batterie bis unter die Kaskade legen und dann irgendwie in das Handschuhfach. Dort wollte ich eine Steckdose einbauen. Entweder mit Bohrung ins Gepäckfach oder mit Neodym-Magnet ins gepäckfach "gelegt". Steckdose mit extra Sicherung.
Spricht das was dagegen. Ist eine P80E aus 1982 mit Batterie und Blinker.
Ich finde sehr gut, dass Du von der Batterie eine Leitung legst und keine Stromdiebe verwendest. Als Elektriker gelehrt von Meister Oberhardt (Name = Programm) stellen sich meine Nackenhaare bei den Dingern auf, gerade im Betrieb an mobilen Vibratoren.
Je nach Leitungsdicke kann man beim (linken) Blinker Loch durchgehen. ( Warum links? Bei einigen Kabelbäumen kann rechts noch der Blinkerpieper vorgesehen sein ( Lusso, LML) und da ist es dann schon zu voll. )
Absichern ist Pflicht. Wenn die Steckdose (Kein Lader inkludiert) keinen Eigenverbrauch hat, geht das so ok.
Ansonsten würde ich über Zündplus oder einen Schalter nachdenken. Solange die Buchse IM Fach ist, kommt ja keiner ran.
Ich hab ne doppelte USB Buchse mit Spannungsanzeige oben außen im Gepäckfach. Die hängt mit anderen Verbauchern über ein vom Zündschloss geschaltetes Relais an der Batterie. Da macht dann auch keiner Spökes wenn die Karre geparkt ist.
wollte ich ein schwarzes und rotes Kabel von der Batterie bis unter die Kaskade legen
Das rote +Kabel würde wohl reichen, Masse geht je eh über die Karosserie, könntest Du also auch vorne an der Karosserie nen Massepunkt suchen.
Aber nen zweites Kabel parallel zu ziehen ist ja nun auch kein Aufwand.
Nimm vernünftiges Kfz-Kabel, an potentiellen Scheuerstellen noch nen Schutzschlauch/ -Rohr.
1,5mm^2 würde wahrscheinlich reichen, ich würde wohl 2,5mm^ nehmen.
Sicherung nah an die Batterie, 10 A sollte passen.
Das gesuchte Rohr heißt Bougierrohr, falls ein Suchbegriff neben Kabelschutzrohr gebraucht wird, der bessere Treffer liefert.
Allerdings bin ich inzwischen extrem großer Fan von Geflechtsschlauch weil er super Schutz bietet, relativ super über Leitungen gleitet.
Random Link dazu:
Geflechtsschlauch Meterware - Kabelknecht.de
Das ist auch Stand der Dinge bei KFZ. Hört sich blöd an, aber ich liebe das Zeug
Das gesuchte Rohr heißt Bougierrohr, falls ein Suchbegriff neben Kabelschutzrohr gebraucht wird, der bessere Treffer liefert.
Allerdings bin ich inzwischen extrem großer Fan von Geflechtsschlauch weil er super Schutz bietet, relativ super über Leitungen gleitet.Random Link dazu:
https://shop.kabelknecht.de/c/kabelschutz/…lauch-meterware
Das ist auch Stand der Dinge bei KFZ. Hört sich blöd an, aber ich liebe das Zeug
Ich nehme das Zeugs auch gerne, weil es echt cool aussieht 
!
Geflechtsschlauch
Ich muss mich ja zusammenreißen, dass ich bei dem Wort das f nicht durch sch ersetze beim Lesen...
Ich muss mich ja zusammenreißen, dass ich bei dem Wort das f nicht durch sch ersetze beim Lesen...
Ich lasse gern das l weg, wenn ich wieder mit der Elektrik kämpfe.
Ich lasse gern das l weg, wenn ich wieder mit der Elektrik kämpfe.
Exakt dieses Wort verwendet mein kleines Hirn auch dauernd.
Wahrscheinlich ist Krieg ein prägendes Thema.
