Mein neues Projekt - PK50 XL Automatik Elestart Bj. 1988

Danke euch! Auch spannend zu erfahren, dass ich da nicht der erste bin.

Ersatz ist bestellt, und dann noch mal von vorn..😆

Eine gewisse Frustresistenz ist beim Schrauben ja erforderlich... Nächste Woche geht's weiter!

Grüße

Hallo zusammen,

diesmal hat alles einwandfrei funktioniert. Die Vorderachse ist grundlegend fertig. Das Ergebnis stimmt mich zufrieden

Hallo liebe Gemeinde,

habe länger nichts von mir hören lassen-hatte einiges auf dem Zettel aber ich bin noch dran!

Stand:

Karosse ist vollständig geschweißt - Juhu.

Vorderachse ist fertig.

Vorderkotflügel entlackt, in giallo 912 lackiert - Farbe mega, Ergebnis weniger, daher nochmal von vorn mit spritze statt Dose.

Motor zerlegt - und hier kommen Fragen auf:

Ich tausche doch nicht alle Lager - die Lager scheinen okay und irgendwo muss mal gut sein. Großer Fehler?

Zylinder und Kolben zeigen leichte riefen, find ich aber okay. Wo setzt man die Grenze in Anbetracht das sie selten sind?

Zündgrundplatte/Lichtmaschine/Stator, wie auch immer das korrekt heißt ist hinüber. Sie lief zwar noch vor Demontage, aber sie ist verschmort, verschmolzen und muss irgendwie auf Kollision gelaufen sein. Die scheint es aber nicht mehr so easy zu geben? Ich habe eine PK 50 XL Automatik Elestart Bj. 88. Könnt ihr mir hier verraten ob es die als ganzes gibt, oder die Einzelteile zum Löten oder muss ich was gebrauchtes suchen?

Danke euch!

Moin Mario,

danke Dir für die Einschätzung. Reparabel klingt ja schonmal gut.

Ich werde sie demnächst durchmessen und weiß dann hoffentlich mehr.

Auf Grund des Zustands würde ich den PickUp gerne tauschen - Frage an die Experten: Gibt es hier wieder Besonderheiten auf Grund Automatik, Elestart, XL, oder passen PickUps generell, wenn sie die richtige Bauform aufweisen und für eine PK50 beschrieben werden?

DANKE und Grüße

Zwei Nachfragen hierzu:

In den Stromlaufplänen sind unterschiedliche Pick-Up Widerstandswerte für Elestart und/oder Automatik angegeben. Wie ist das zu verstehen, bzw. wieso passen dann die PickUps vom Schalter für Automaten? 56Ohm zu 90Ohm

Eine evtl. dumme Nachfrage zu den Bauteilnummern der Spulen - in der geteilten Doku gibt es die Sachnummern direkt an der Explosionszeichnung, sowie die Ergänzung mit dem Hinweis A-B-GB. Wofür stehen die Bezeichnungen und nach welcher Nummer muss ich konkret suchen, falls ich Spulen ersetzen möchte? DANKE im Vorraus!

Okay, Danke Dir nochmal für deine Einschätzung! Ich halte euch auf dem laufenden. Hab die Lima leider in der Halle vergessen, wo ich nicht so oft bin. Sobald ich sie habe geht's da weiter. Bis dahin wird geschliffen und die Teile lackiert!

Möchte mich an dieser Stelle auch mal für die zuverlässigen und schnellen Antworten sowie die etwaige Literatur im Forum bedanken. Ohne eure Hilfe würde das ganze Projekt noch viel länger dauern!

Zitat von aarwespe

Im GSF gibt es den Dienstleiter Friedi, der macht dir die Zündgrundplatte schnell, gut und preiswert.

Neue Kabeläste für Zündgrundplatten - Seite 13 - GSF Spezial Angebote und Dienstleistungen - GSF - Das Vespa Lambretta Forum (germanscooterforum.de)

Danke für den Tipp! Es ist dort auch eine sehr gute Übersicht vorhanden, welcher Member mit welchen Dienstleistungen helfen kann - stark.

Hallo zusammen,

habe meine ZGP nun überholt und einen neuen PickUp eingesetzt - siehe Bild.

Ich habe die ZGP auch durchgemessen und kann ansonsten keinen Defekt feststellen - allerdings weichen meine Spulenwiderstände von den hier genannten werten ab. Liegen alle so um die 0,4 Ohm - also eine 10er Potenz höher. Was mag das bedeuten? Habe euch meine Messwerte mal an das entsprechende Foto gepinselt.

Grund für die ganze Aktion war ja eine verschmorter Pick-Up sowie eine leicht schmorige Spule. Ich würde jetzt einfach mal davon ausgehen, dass ein begabter Vorbesitzer die Geschichte nicht ganz zentrisch montiert hatte?

Man muss dazu sagen, dass vor der Demontage die Elektrik einwandfrei funktioniert hat und der Motor (schlecht) lief.

Danke für euren Input und Grüße

So ... die Neubeschaffung einiger Teile ist nun erforderlich. Und bei einigen Themen raucht mir nach langer Recherche der Kopf.

1. Bremsbacken hinten: Kann auf Anhieb keine finden. Sind die selten oder bin ich dumm?

Teilenummer scheint die 992075 zu sein

2. Kupplung: Gibt es aktuell erschwinglichen Ersatz für die Fliehkraftkupplung oder lebe ich mit meiner / muss mir Gedanken machen die Beläge neu auflegen zu lassen?

Wäre über Hilfestellung dankbar!

okay, danke euch! Dann bin ich ja nicht ganz auf der falschen Fährte. Es lohnt sich anscheinend ebay weltweit abzugrasen, auch wenn der Versand den Teilepreis übersteigt.

Manchmal, wenn ich sehr gut schlafe, träume ich davon ich hätte mir die Schaltvariante der PK50 zugelegt ...