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neuen Zylinder für Fuffi Spezial

    ...also, tatsächlich ist der Motor rund 1000 Km mit 2 Tropfen Getriebeöl gefahren.

    Bitte liebe Motorinstandsetzer hängt einen Zettel dran oder schreibt es mit Edding aufs Gehäuse:

    Öl fehlt! Beim Einbau ist man mit so vielen anderen Arbeiten beschäftigt, da denkt man am Schluss einfach nicht mehr dran und man will ja endlich losfahren. Wieviele haben schon ganz andere Sachen vergessen, sogar ihre eigenen Kinder am Rastplatz...

    So, interssiert jemanden, was es genau zerlegt hat? der Motor wurde geöffnet, er wäre so keinen Meter mehr gelaufen.

    VG Jochen

    Wenn ich meine Motoren revidier und nicht direkt einbaue, dann lass ich die Ölablass-Schraube weg.

    Sollte ich dann einen Motor aus dem Regal nehmen, schau ich nach ob mit oder ohne Schraube.

    Ohne Schraube = kein Öl

    Wer nach den Sternen greifen will, sollte keine Höhenangst haben! ;)

    Trommelwirbel:

    - ori Zylinder / Kolben durch, zwar optisch ok, jedoch zuwenig Compressione! Insofern passt der Titel wieder.

    - Kurbelwellenlager ( hat es gewaltig zerlegt, Kugeln lose, Käfig zerbröselt )

    - Primärritzelzähne eingelaufen.

    … never ever ist der Motor 1000km ohne Öl gefahren, wo sollen denn dann noch 2 Tropfen Öl herkommen? Oder du bist 1000Tage davon jeden Tag nur 1km gefahren!?!

    Ich schreibe das deswegen nur so Vorwurfsvoll, da andere die nicht so ganz vertieft in das technische Verständnis eingebunden sind und dies hier lesen meinen könnten, auch ohne Öl mal so 100 Kilometer ohne Folgeschäden fahren zu können!

    Sooo … genug geschimpft ;0) ! Es freut mich für dich, dass dein Motor und dann auch dein Roller bald wieder perfekt auf der Straße rollen wird!

    P.S. die Kosten wären noch interessant, was der Spaß jetzt gekostet hat!

    Dito, füllt Öl ein in Eure Kisten! Wirklich ein Wunder, daß er solange durchgehalten hat und das nichts schlimmeres passiert ist. Ölreste waren nur von der Montage drin.

    Hab´damit sogar zwei längere Touren gemacht, nach Regensburg und bis zum Walchensee runter, nur das Singen aus dem Getriebe hat mich gewundert.

    So, das war´s fürs erste, bin selbst gespannt, wie er mit Öl läuft. Berichte später nochmal...

    Schöne Ferienzeit!

    soderle, das erste Bild zeigt das Kurbelwellenlager, das ohne Öl abmontiert hat.

    Dann wurde der Motor also nochmal neu gelagert und mit besagtem 50 ccm DR Zylinder und gebrauchtem - jedoch neuwertigen - Kolben wieder montiert. ÖL ist diesmal voll bis Unterkante der hinteren Einfüllschraube.

    Was soll ich sagen, er läuft supi und er bleibt im Leerlauf an, ja, daß man sowas noch erleben darf.

    Bergauf zieht er ziemlich konstant mit 45 km/h hoch, Endgeschwindigkeit knapp über 50, mit Rückenwind noch 3 dazu.

    Die Kupplung rutscht manchmal im 4. durch, die Beläge sollten getauscht werden. Ist aber schon besser geworden, vielleicht schleifen sie sich nochmal ein.

    Einzig beim Bremsen geht die Zündung aus, was vermutlich an der defekten Bremslichtbirne liegt?

    Aber wer bremst schon viel, wenn die Brumme so gut am Gas hängt.

    So, meine V5B3T tut also wieder und macht ziemlich Freude!

    VG Jochen