SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

PX läuft nicht richtig und hat Aussetzer

  • Danke für die vielen Antworten!

    Also mittlerweile muss ich zugeben, dass ich die Vespa sehr wahrscheinlich in eine Werkstatt gebe. Dafür, dass ich keinen besonders gut bezahlten Job und viel Geld auf der hohen Kante habe, zahle ich zu viel Lehrgeld.. mittlerweile sind es knapp 1000€, die ich damit verballert habe. Und das Ding läuft immer noch nicht… Abgesehen von dem Frust, den ich fast nicht mehr ertrage. Ständiges auf und ab. Geht, geht wieder nicht. Geht, geht wieder nicht.

    Habe nach eurem Input kurz nachgeschaut:

    Kolbenbolzenclips waren gebrochen. Es waren die vom vorherigen DR, weil die viel stabiler aussahen, als die gebogenen Drähtchen vom Zylinderset. Insgesamt hatte das Set nicht soooo den wertigsten Eindruck gemacht.

    Entgratet: nein, habe ich nicht. Stand auch nirgends auf der Webseite, dass man das tun muss. Wird ja sogar mit Plug&Play beworben. Entsprechend habe ich das nicht getan.

    Frischöl: ja, das war gegeben.

    Trotz des Fehlers mit dem Kolbenbolzenclip, habe ich iwie das Gefühl, dass auch die Ölpumpe betroffen sein könnte und nicht genügend oder überhaupt kein Öl fördert und es deshalb unter anderem zu dem gleichen Schadensbild kam. Aber ja, ich habe keine Ahnung.

    Zur Kommunikation mit dem Shop: Ich soll es Einsenden und dann wird es geprüft.

  • Spar dir die Versandkosten... Du hast da schlechte Karten, Leider ?( !

    Wo wohnst du denn, vielleicht kann dir ja jemand unter die Arme greifen!?

    :-2

  • Mach Dir keinen Druck, es kommt der Winter und da fährt man für gewöhnlich nicht viel. Atme einmal tief durch und suche Dir Kontakte in der Nähe, ich meine, da gibt es sicher den einen oder anderen, der Dir unter die Arme greift. Lehrgeld ist shyce, aber wenn Du jetzt aufgibst, denke ich, zahlst Du noch mehr drauf. Höre auf, Lehrgeld zu zahlen und investiere in den Roller, Dich und Eure Zweisamkeit. Bekomme die nächste Zeit eine Basis hin und gehe systematisch vor.

    Möglicherweise hat jemand auch Serienteile im Regal, die zumindest dazu beitragen könnten, die Reuse wieder in fahrbaren Zustand zu bringen.

    Wenn der Roller mal wieder ordentlich fährt, dann gehts weiter.

  • Welche Kolbenbolzenclipse hatte der DR Kolben denn ? Es gehören jeweils die richtigen Clipse in den jeweiligen Kolben. C- oder G-Clipse gehören nicht in Nuten von Clipsen mit Ösen und umgekehrt.

  • In Deinem Zylinderkopf stecken noch Fremdkörper... ne Flasche Wein, das es Kolbenbolzenklips sind :(

    Der Zylinder..muss man ansehen..der Kolben hat es hinter sich..... und Spalten werden musst Du zum Saubermachen des Kurbelwellengehäuses.-.aber kein Ding. Bevor Du eine Werkstatt suchst,... vielleicht kann Dir jemand anderst helfen mit Erfahrung....woher kommst?

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

  • Moin

    Wie schön viele geschrieben haben such dir jemanden mit Erfahrung der dir unter die Arme greifen kann. Lehrgeld haben hier alle schon gezahlt. Mal mehr mal weniger.

    Einmal komplett zerlegen,Lager, Simmerringe erneuern und den Gaser gleich mit überarbeiten. Ist kein Hexenwerk wenn du jemanden dabei hast der das kann.

    Woher kommste denn?

    Gruß Marco

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

  • Danke für die herzlichen Worte.

    Ja, das mit dem Versand kann ich mir sparen. Das wird nichts. Das dachte ich mir, als ich die Clips gesehen habe.

    Durchatmen werde ich jetzt mal. Und auch nochmal das Zylinderset bestellen. Das werde ich auf jeden Fall brauchen.

    Ich wohne in 77716 also falls jemand aus der Nähe kommt, freue ich mich sehr über etwas Hilfe.

    Danke!

  • Habe nach eurem Input kurz nachgeschaut:

    Kolbenbolzenclips waren gebrochen. Es waren die vom vorherigen DR, weil die viel stabiler aussahen, als die gebogenen Drähtchen vom Zylinderset. Insgesamt hatte das Set nicht soooo den wertigsten Eindruck gemacht.

    Tut mir leid dir das mitzuteilen, aber diese Börse hast du leider selbst ausgegeben...

    Ich hätte nach deinene ersten Bildern auf genau diese Fehlerursache getippt, aus leidiger Erfahrung...

    Die Clips sind nicht universell und jeder Zylinder, respektive Kolben, muss mit den korrekten Clips benutzt werden!

    Ich kann dir aber auch nur raten: Gib nicht auf!

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

  • Ganz ehrlich, du hast nach der Misere hier mit Volker den Jackpot gezogen!

    Baue den Motor aus und schicke ihn ihm.

    Habe letztens mal den SIP 125er Kit in der Hand gehabt und fand ihn ok.

    Dein Roller ist ja eine PX 80 E Lusso wenn ich das richtig sehe, da passt sowieso kein Piaggio Original 125er drauf.

    Also: SIP kaufen und mit dem Motor an Volker schicken.

    In der Werkstatt kostet das ganz grob 600 Euro zzgl. Zylinder.

    Viel Glück und nicht aufgeben!

    Ich habe meine 80er Lusso seit 1988. Inzwischen mit einem 200er Motovespa-Gemischschmierungsmotor. Alles draumherum, Autos, Motorräder, Fahrräder, Frauen, wechselte über die Jahre. Die Vespa blieb und ich fahre sie nach wie vor gerne.

    Was du jetzt tun solltest: das Teil mit vernünftigen Maßnahmen auf die Straße bringen.

    Nicht mehr selbst herumpfuschen, offenbar bringt das nichts.

  • Wie waere die Idee, Leute zu fragen, die Erfahrung gemacht haben mit Motor verschicken? Aufgrund der Erfahrungen mehrerer, habe ich das nie Gemacht.Würde es auch nicht empfehlen. Besser waere sowieso das ganze Fahrzeug, Einstellen, Probefahrt, Fehlersuche....btw

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

  • Einen Vespamotor zu verschicken klappt z.B. mit Hermes sehr gut ! Hab ich schon ein paar mal gemacht. Und das Einstellen des ( Serien- ) Motors geht auf einem Montageständer auch sehr gut.

    Bei leistungsgesteigerten Motoren ist es allerdings besser, das komplette Fahrzeug zu haben.

  • Einen Vespamotor zu verschicken klappt z.B. mit Hermes sehr gut ! Hab ich schon ein paar mal gemacht. Und das Einstellen des ( Serien- ) Motors geht auf einem Montageständer auch sehr gut.

    Bei leistungsgesteigerten Motoren ist es allerdings besser, das komplette Fahrzeug zu haben.

    es gab aber auch schon Motoren, die durch Versand Irreperabel beschädigt wurden, (Brüche) , wo Versender auf Kosten (suche nach Ersatz) Sitzengebliben sind. Wenn man Bock hat, mit Hermes, DHL und Monatelang zu streiten..gut..okay-...kann man machen....muss jeder selber wissen. Aber man sollte eventuel davon ausgehen....das nicht zu 100% der Versand funktioniert. Eine Option. aber zu 100%,..wenn das Fahrzeug am Stück ankommt.....ist der Motor durch Transport nicht beschädigt.

    Status: es ist nicht leicht........ ;)