Zu U-Scheben:
Da gehören nach meiner Kenntnis keine U-Scheiben hin.
Zum Drehschieber:
Ist der Motor damit trotz der tiefen Macke im langen Teil noch gelaufen ?
Den wichteren kurzen Teil kann ich wegen der Qualität und des Bildausschnitts nicht beurteilen.
Man muss auf jeden Fall klären, warum ausdistanziert wurde und in welchem Umfang. Ausdistanzieren der Nebenwelle ist eher nicht state of the art, wird aber gelegentlich gemacht.
Ich würde die Höhe ermitteln und den Grund herausfinden an Deiner Stelle.
Der Drehschieber sieht nicht mehr so prickelnd aus.
Wie sieht denn der Rest aus...Kurbelwelle, Zylinder, Kolben usw
Der Drehschieber ist platt, aber noch reparabel! Da hat jemand den Tannenbaum mit Scheiben aus justiert und nicht die am Getriebe mit Distanzscheiben/Schulterring, wegen der Schaltfreundlichkeit ...
Da am Motor hatte jemand nicht die technische Kenntnisse des Motor's aber zumindest den technischen Verstand es irgendwie irgendwie umzusetzen.
Du wirst nicht drum rum kommen alles zu überprüfen!
Hast du den Motor irgendwo billig eingekauft?
Kann man den Drehschieber selbst reparieren, wenn ja wie
In dem Du mal die Suche oben rechts benutzt.
Ein Ergebnis bspw:
Wie bekomme ich das mit dem Tannenbaum wieder hin? "Einfach" das Getriebe richtig aus distanzieren
Auch dazu: Suche o.r.
Die Kurbelwelle hat sehr wohl Riefen durch den Kontakt mit der Drehschieberoberfläche.
Bei deinem Motor da sieht man mal wieder... Nicht nur die Tuning Motoren werden geprügelt, sondern auch die kleinen schwachen :0)))
Die Frage ist, was hast du mit dem Motor vor!?! Willst du dem Liebhaber deiner Ex einen auswischen!?! Dann baue alles wieder so zusammen, dass der Motor gerade wieder so läuft und schenke Ihm den zur Wiedergutmachung ;0).
Oder du baust diesen für dich, dann klebe den Drehschieber mit 2k UHU (funktioniert prima)! Alle Lager neu! Kurbelwelle neu! Kolben mit Zylinder neu! Getriebe aus distanzieren und die Scheiben weglassen! Schaltgabel prüfen und Schaltklaue neu! Dann hast du ruhe...
P.S. Sind die Motorhälften gleich?
Also der erste Gedanke hört sich natürlich auch nicht schlecht an 
Aber der Motor soll für mich sein. Heißt für mich ich werde mir das verlinkte Topic oben mal durchlesen und versuchen den Drehschieber mit 2k UHU zu reparieren. Lager hätte ich eh neu gemacht und Zylinder und Übersetzung habe ich ja auch schon. Dann spendiere ich noch eine neue Kurbelwelle und schaue mir das Getriebe an.
Motorhälften sind Nummerngleich.
Ich werde mal die Teile bestellen und werde hier wieder Rückmeldung geben, kann aber etwas dauern.
Vielen Dank euch!
schreibe den Capone076 mal an, der hat seinerzeit genau diese UHU Reparatur durchgeführt!
Ich fürchte, dass die Ausbrüche am Kolbenhemd den Drehschieber im Gehäuse beschädigt haben, als sie "durchgedreht" worden sind.
Ich glaube aber auch, dass die Scharten aufzufüllen sind und der Motor damit läuft.
Der Sinn / Unsinn mit den U-Scheiben ist mir nicht erklärlich. Sie haben nur verhindert, dass der Lagerzapfen ordentlich in das kleine Kugellager greift und der Tannebaum dadurch weiter auf der Gegenseite aus dem Gleitlager im gro0en Kupplungskorb herausragt - mehr nicht.
Du solltest aber in jedem Fall die Zerlegung nutzen, um auch die Hauptwelle zu zerlegen.
Am besten vorher mit zwei Spionen die Luft vor der Abnahme des Segerrings messen und nach der Abnahme des Segerrings und der Anlaufscheibe kontrollieren, ob die 4 Gangräder korrekt aufgelegt sind.
Danach auf 0,2mm oder weniger ausdistanieren - und auch das Schaltkreuz prüfen.
Die festen Zähräder der Tannenbaumwelle sind breit genug und brauchen keine "Distanzierung".
Eine Neue! Da sind überall Späne dran... dann bestimmt auch im Kurbelwellenlager.
Eine Neue! Da sind überall Späne dran... dann bestimmt auch im Kurbelwellenlager.
Die Steuerwange habe ich schon sehr viel mehr beschädigt gesehen, aber die eigentlich völlig unwichtige zweite Wange sieht echt übel aus. Es sieht für mich so aus, als wenn der Kolbenbruch dort kleingemacht worden ist.
Aus den von kawitzi genannten Gründen würde ich auch eine neue KW verbauen.
Hallo Zusammen,
ich habe etwas im Forum gestöbert und habe dieses Topic gefunden.
Heißt für mich, ich werde den Motor jetzt so zusammen bauen und mal testen, update folgt.
Gruß
Michael
