Vespa V50N läuft nicht. Dringend Hilfe!?

Zitat von LeonXXX

Wichtig zu sagen wäre das mein Lenker nicht angeschlossen ist. (Die Schalter im Lenker) Läuft sie so überhaupt, wenn nein bitte durchgeben welche Kabel wichtig sind.

Wenn sie einen Zündfunken hat läuft sie auch. Vorausgesetzt es kommt Sprit an, aber das hast du ja mit Startpilot versucht, und die Zündung findet zum richtigen Zeitpunkt statt.

Du schreibst der Vergaser wäre neu!?! Welche Bedüsung und wieviel hast du die Gemischschraube rausgedreht?

ist die Kerze Nass nach dem ankicken oder Trocken(CDI) ?

Falschluft kannst du generell ausschließen?

Spiel dich mal ein wenig mit der Einstellung des Unterbrecherkontaktes bzw. reduziere geringfügig den Elektrodenabstand der Zündkerze.

Vergaser ist hoffentlich ordentlich gereinigt!

Zitat von LeonXXX

Unterbrecherkontakt habe ich auf 0,4 eingestellt. So stand es im Netz. Habe schon viel rumprobiert aber immer ohne Ergebnis. Werde am Samstag nochmal ein bisschen probieren.

Dann stelle den mal auf 0,3 ein...

Immer erst Unterbrecher einstellen, dann den ZZP...

Zündet sie denn gar nie?

Also nicht mal so nen kurzen Moment?

Es kann auch sein, dass der Kondensator (obwohl neu) bereits einen Defekt hat.

Da ist die Qualität leider in den letzten Jahren massiv gesunken.

(Gilt manchmal auch für die Kerzen!)

Wenn du eine schwächelnde Induktion an der Lichtmaschine hast, dann kannst du Dich vorübergehend mit den oben genannten "Tricks" behelfen.

Allerdings verursacht die Reduktion der Abstände natürlich auch einen höheren Verschleiß an diesen Bauteilen!

Zitat von LeonXXX

aber wenn derZündfunke lila/blau ist würde ich den Kondensator ausschließen oder liege ich da falsch?

Der parallel geschaltene Kondensator unterbindet das sogenannte Kontaktfeuer an den Unterbrecherkontakten (Löschfunktion-reduziert somit den Verschleiß am Kontakt) gleichzeitig sorgt er dafür, dass der Primärstrom in der Zündspule schneller zusammenbricht, dadurch steigt die Selbstinduktionsspannung in der Primärspule und auch die Zündspannung an der Zündkerze wird höher.

Dunkle Funkenfarbe deutet auf eher schwachen Zündfunken hin. Blau/weiß und kräftiges Knistern sollte es sein. Je heller umso besser.

Kannst auch testen wenn du die Kerze gegen die lackierte Karosserie halltest, dann sollte ebenfalls noch ein sichtbarer Funken beim Kicken entstehen.

Probiere es auch mal mit "anlaufen" des Rollers. Zweiten oder dritten Gang rein und Abmarsch.

Bei mir war mal der Auspuff von Insekten zugekleistert, also verstopft, da springt auch nix an....

standards:

• kriegt sie sprit? ja nein - bremsenreiniger probieren
• hat sie nen suffizienten funken mit ner neuen kerze
• hat der zylinder glaubwürdig verdichtung (kerze raus, finger aufs kerzenloch legen und kicken)
• dann kolben auf UT drehen und in den auspuff pusten: geht die luft easy durch?
• polrad runternehmen - ist der polradkeil für die ausrichtung des polrades intakt?
• jetzt wirds spannender: luftballon über getriebeentlüftung ziehen und den motor mit eingeschraubter kerze mit nem akkuschrauber im kreis drehen. bläst sich der ballon auf, ist der kupplungsseitige simmerring komplett im sack, eh kein unwahrscheinlicher schaden.

Gut wenn sie wieder läuft. Wäre interessant zu wissen was oder wie das falsch eingelötet war.