Weils so schön war... PX80

Da ist der Motor des Grauens

Und das ist die unlösbare Verbindung. Ultimative Adhäsionskräfte durch maximale Oxidation.

Alles nichts, was versierte Vespaenthusiasten aufhalten könnte

Der Rest sieht etwas gammelig und verharzt aus, aber keine größere Zerstörung.

Ich könnte im Quadrat kotzen jetzt konnte ich den Motor endlich erfolgreich spalten ohne Flurschäden, dann zerstöre ich ihn beim simplen entfernen eines Wedi

Ich könnte mir in den Arxxx beißen

Der Rest lief problemlos. Ob der Wedi trotzdem noch abdichtet?

Eine Feder vom Primärdämfer war kaputt. Ich vermute mal, dass die Macke im Verschlussblech daher rührt.

Der Wedi geht ja runter bis aufs Lager. Also sitzen würde der ordentlich. Ich schätze, an der Stelle, wo das abgebrochen ist fehlt ca. 1/3 bis 1/2 des Wedi-Sitzes. Die Frage ist, ob der dann noch genug Pressung für sicheren Halt hat. Die erste Rille, die man sieht, ist diese "Quetschrille" die ned Dichtring noch mal zusätzlich Halt gibt.

Die Bruchstücke habe ich noch...

Ich mach noch mal genaue Bilder, wenn das Ding sauber ist.

Sorry für die lange Abwesenheit, es geht langsam weiter mit der PX 80:

der Rahmen wurde fachmännisch geschweißt und ist nun frei von Rost.

Vergaser, Vergaserwanne und Deckel wurden gereinigt, der Vergaser im U-Schall. Das Ganze ist fertig zum Einbau

Die Batteriehalterung wurde auch aufgehübscht

Aktuell werden die Silentgummis ersetzt

Sobald ein anderes Moped verkauft ist, gehen alle Karosserieteile zum Lackierer. Mal schauen, ob es bis zum nächsten Bericht etwas kürzer dauert

...und zur Belohnung eine kleine Feierabendrunde mit der Fertigen

Ich schau mir das mal mit meinem Spengler genauer an, danke für den Hinweis

Stoßdämpferaufnahme hinten sieht bombig aus. Der Rahmen wird vor dem Lacken noch bearbeitet und anschließend komplett innen versiegelt.