Zündung Ducati 990715 mit Polrad Ducati 315820

Hallo zusammen,

ein Freund renoviert grade eine 50 Special. Nun spinnt die Lichtmaschine. Kein Funken.

Besagte Kombo Zündung Ducati 990715 (mit Kontakt) und Polrad Ducati 315820, das Polrad ist sauschwer, fast schon ein Schwungrad ,-).
3 Kabel: 1 dickes schwarzes, ein dickes grünes und ein dünnes schwarzes mit schmalem Stecker.

Nun wollen wir das Ding durchmessen und dann wieder sauber einstellen. Trotz googlen habe ich nicht rausbekommen können
- wie viel nF muss der Kondensator haben?
- die Spulen sollten alle normal durchgang haben, ober gibts Besonderheiten?
- wie viel vor O.T. muss der Zündzeitpunkt sein?
- wie viel mm ist der optimale Kontaktabstand?
- wie viel nF muss der Kondensator haben?
- welches Signal auf welchem Kabel anliegt?

Falls das Ding unreparierbar ein sollte - wo findet man so eine kontaktlose Zündung, die zum Polrad paßt?

Dann braucht es eine cdi - schon klar. Alles andere kann aber so bleiben?

Vielen Dank im Voraus.

Hallo,

aktuell ist die Lima mit der Grundplatte 990715 mit Kontakten verbaut.

RE: Ducati-Zündung in Vespa 50N -> es soll auch eine kontaktlose Zündung geben. Die braucht dann natürlich eine CDI.

Hallo zusammen,

habt Ihr zu besagter Kombo Zündung Ducati 990715 (mit Kontakt) und Polrad Ducati 315820 mal die technischen Daten, bitte?
- wie viel nF muss der Kondensator haben?
- wie viel vor O.T. muss der Zündzeitpunkt sein?
- wie viel mm ist der optimale Kontaktabstand?

Wäre wirklich toll.