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Reserverad vorne PX80

    Moin,

    Kann/darf man Löcher in den Holm bohren, um vorne am Beinschild ein Reserverad zu montieren, ohne das die Stabilität beeinträchtigt wird?

    Hatte an den hier gedacht:

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    Oder gibt es bessere Alternativen?


    Danke und Grüße

    Der Stabilität tut das keinen Abbruch. Wenn Du das schön findest, kannst Du es problemlos tun.

    Wichtig ist, dass Du mit einer Schablone ganz präzise arbeitest. Ich habe das vor vielen Jahren mal für jemand gemacht und mir aufgrund der schlechten Bohrposition einen Hilfsrahmen aus Holz angefertigt, der den Bohrer seitlich geführt hat.

    Zitat von SCHUBKRAFTHAMBURG

    Moin,

    Kann/darf man Löcher in den Holm bohren, um vorne am Beinschild ein Reserverad zu montieren, ohne das die Stabilität beeinträchtigt wird?

    Hatte an den hier gedacht:

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    Moin

    bei der V50 und andere, die sich in dieser Auswahl von SIP finden, sind da bereits Löcher mit entsprechend hinterlegten Muttern. D.h., beim gebohrten Loch wird es nicht bleiben. Es benötigt auch die Mutter, mit der dieser Halter festgeschraubt wird. Für die PX ist das erst mal nicht vorgesehen.

    Ich stimme Menzinger zu:

    Zitat von Menzinger

    Der Stabilität tut das keinen Abbruch

    Deine Frage

    Zitat von SCHUBKRAFTHAMBURG

    gibt es bessere Alternativen?

    ist von tonitest schon beantwortet:

    Zitat von tonitest

    Seitenbacke links, da wo es original hingehört.

    Da mir mein Reserverad dort nicht richtig saß, habe ich zwei Distanzmuttern aufgeschraubt und befestige daran mein Reserverad mit entsprechenden Schrauben. Das sitzt seit Jahren sehr gut und lässt sich problemfrei ab- und anbauen.

    Es ist immer komisch wenn der Satz nicht so endet wie man es Kartoffel.

    Früher hieß es "Iss deinen Teller leer, dann scheint die Sonne!" - Heute kämpfen wir mit Übergewicht und Klimaerwärmung.

    Moin,

    Löcher bohren und zwei Einnietmuttern rein. Beste Lösung und hält ewig!

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    Zitat von Ork77

    Moin,

    Löcher bohren und zwei Einnietmuttern rein. Beste Lösung und hält ewig!

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    Moin,

    Ich war heute beim Metallbauer, dieser hatte folgende Bedenken/Anmerkungen,

    1. Das Rahmenblech ist lediglich 1mm dick, die Nietmutter benötigt min 1,5mm

    2 an der Übergangsstelle wo die Bleche übereinanderliegen, hätte man 2mm allerdings ist fraglich ob man in die Schweisspunkte bohren sollte, das würde der Stabilität sicher schaden.


    Grüße

    Wir haben früher einfach eine Karosseriescheibe hinten mit verbaut, wenn die Materialstärke reicht. Beim Einnieten darauf achten, adß die Scheibe fest am Karosserieblech anliegt. Etwas Sikaflex oder auch Silikon zwischen der Karosseriescheibe und Karosserie verhindert auch weitestgehend eindringendes Wasser durch die Kapilarwirkung und damit auch den folgenden Rost. Zudem verteilt die große Scheibe auch die auftretenden Kräfte auf eine gößere Fläche.

    Gruß Jürgen