SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

PX 80 Lusso Murphy

    Moin,


    da die PK gut läuft, der Motor für die VNB erstmal fertig ist und ich nun warten muss, bis der Rahmen vom Entlacken kommt (und dann wahrscheinlich erstmal zum Lackierer geht, bin mir noch nicht ganz schlüssig, ob ich die zum Lackieren weggebe), habe ich nun eine alternative Beschäftigung gesucht.
    Wollte ja eigentlich auch mal mit den Vespas fahren, ist aber aktuell nicht drin bei den Spritpreisen 🤓.

    Daher habe ich Nachschub besorgt.




    1984er PX 80 Lusso. Wurde schon mal auf den Namen Murphy getauft.

    Dieses schreckliche Gepäckträgergeraffel hab ich erstmal abgeschraubt. Falls dies jemand für seine Porno-Yacht braucht, einfach melden.



    Der OLack ist noch recht gut. Am schlimmsten war bisher die linke Backe.






    Die Backen habe ich erstmal vom Rost befreit.


    Jetzt wird zum Teil zerlegt, um erstmal ne Bestandsaufnahme zu machen.

    Die Kabel der Zündgrundplatte sind total zerbröselt. Der zugehörige Stecker hat sich in Luft aufgelöst.

    Der Motor ist auch - wie meistens - schön patiniert.







    Fortsetzung folgt

    Ich lese mit!

    Schöne Basis, die Kleine.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Zustand ist recht gut. Was ich bis jetzt gesehen habe, ist nicht durchgerostet. Stossdämpferaufnahme scheint auch ok.

    Da mein Motorständer ja noch belegt ist, habe ich mir heute einen neuen zusammengebraten. Übelste Schweißnähte, aber ist stabil. Ziel war, den Auspuff vernünftig drunterpacken zu können. Das klappt ja bei den meisten käuflichen nicht.