SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

PX 80 Lusso Murphy

    Moin,


    da die PK gut läuft, der Motor für die VNB erstmal fertig ist und ich nun warten muss, bis der Rahmen vom Entlacken kommt (und dann wahrscheinlich erstmal zum Lackierer geht, bin mir noch nicht ganz schlüssig, ob ich die zum Lackieren weggebe), habe ich nun eine alternative Beschäftigung gesucht.
    Wollte ja eigentlich auch mal mit den Vespas fahren, ist aber aktuell nicht drin bei den Spritpreisen 🤓.

    Daher habe ich Nachschub besorgt.




    1984er PX 80 Lusso. Wurde schon mal auf den Namen Murphy getauft.

    Dieses schreckliche Gepäckträgergeraffel hab ich erstmal abgeschraubt. Falls dies jemand für seine Porno-Yacht braucht, einfach melden.



    Der OLack ist noch recht gut. Am schlimmsten war bisher die linke Backe.






    Die Backen habe ich erstmal vom Rost befreit.


    Jetzt wird zum Teil zerlegt, um erstmal ne Bestandsaufnahme zu machen.

    Die Kabel der Zündgrundplatte sind total zerbröselt. Der zugehörige Stecker hat sich in Luft aufgelöst.

    Der Motor ist auch - wie meistens - schön patiniert.







    Fortsetzung folgt

    Ich lese mit!

    Schöne Basis, die Kleine.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Zustand ist recht gut. Was ich bis jetzt gesehen habe, ist nicht durchgerostet. Stossdämpferaufnahme scheint auch ok.

    Da mein Motorständer ja noch belegt ist, habe ich mir heute einen neuen zusammengebraten. Übelste Schweißnähte, aber ist stabil. Ziel war, den Auspuff vernünftig drunterpacken zu können. Das klappt ja bei den meisten käuflichen nicht.








    Nee, ich hab das frei Schnauze mit nem Zollstock in der Hand am Motor und Auspuff grob abgemessen.

    Könnte aber die Tage noch mal ein Foto machen und ein paar Maße dranschreiben. Ist jetzt auch ein bisschen breiter als notwendig. Hatte da einen Sitoauspuff gefunden zum Maß nehmen. Ein paar Zentimeter hätte ich da noch einsparen können.

    Habe gerade mal ein paar Maße draufgekritzelt. Wie gesagt auf der in Fahrtrichtung linken Seite von der Schwinge kann man ein paar Zentimeter schmaler werden.

    Habe Quadratrohr mit 3 cm genommen und für die Laschen 8 mm Flachstahl. Ich hab das insgesamt 40 cm hoch gemacht, damit ich bequem ne Wanne drunterstellen kann beim Putzen.


    Hab heute die Gabel rausgemacht und den Roller von unten ordentlich gereinigt. Überraschungen gab es nicht. Überall nur oberflächlich Rost.









    Den Rost habe ich dann mit feiner Stahlwolle noch etwas entfernt. An ein paar Stellen Pelox draufgemacht. Sonst etwas Oxyblock. Morgen kommt da noch Schutzwachs drunter.

    Ein paar Teile für den Motor sowie Züge und Lenkkopflager habe ich eben bestellt. Morgen gehe ich mal auf die Suche. Müsste noch nen DR 135 liegen haben. Wenn ja brauche ich dafür noch nen Kolben und dann kommt der da drauf.

    Wollte eben „mal eben“ die Reifen wechseln. Kalenderwoche 26/1986. Hab eigentlich so einen Abdrücker, den ich mal für nen Treckerreifen gekauft hatte. Dachte der steht bei meiner Schwägerin auf dem Hof. Daher hab ich mich dann mit ein paar Schraubzwingen gequält.
    Reifen hab ich noch aus 2019. Die hatte ich, allerdings auf schwarzen Felgen, bei der PK im Dezember mit dabei bekommen. Also das gleiche Spiel noch mal. Ging etwas einfacher.



    Als ich die schwarzen Felgen dann in meine Sammelecke brachte, stand dann da der Abdrücker 🥳.