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PK 50XL Automatik Elestart / VA52T Sicherung / Gleichstromkreislauf

    Hi,

    habe mir 2 LED-Leuchtchen vorne ranbebaut, um besser gesehen zu werden. Habe diese vorne per Prüflampe an ein graues Kabel unter der Kaskade rangehangen, wo ich bei eingeschalteter Zündung Dauerplus hatte - also um auch den Gleichstromkreislauf "zu treffen" und nicht im Wechselstromkreilauf zu hängen und die LEDs zu schrotten - der Minuspol hängt direkt per Schraube im Rahmen.

    Jetzt ist mir vor paar Tagen die Sicherung geflogen - Gott sei Dank scheint nur der Gleichstromkreislauf über diese Sicherung gesichert zu sein - Alle Wechselstromabnehmer funktionieren (Zündung, Licht etc. funktionieren) P.S. habe nebenbei festgestellt, dass ein Vorbesitzer da eine blaue 25 ( !!!) Ampere Sicherung eingebaut hatte..also die ist durch - warum auch immer...DAS LED LICHT FLACKERT NUN - was bedeutet, das es wahrscheinlich nun mit Wechselsstrom versorgt wird.

    Die Frage(n) - wo/wie finde ich ein geeignetes Gleichstromdauerplus und wieso ist da auf einmal Wechselstrom drauf??

    Kann das sein, dass dadurch die 25A Sicherung geflogen ist? Hab die natürlich mittlerweile gegen 8A getauscht - aber die war auch gleich durch.....


    Danke schon mal für Eure Hilfe !!

  • Volker PKXL2 June 9, 2026 at 21:00

    Hat den Titel des Themas von „PK 50XL Automatok Elestart / VA52T Sicherung / Gleichstromkreislauf“ zu „PK 50XL Automatik Elestart / VA52T Sicherung / Gleichstromkreislauf“ geändert.

    Hmmm - geht dann der Wechselstrom auf Masse?

    Ich würd eigentlich vermuten, dass ein Kabel, das Wechselstrom führt auf ein Gleichstrom-Plus trifft - oder? Nu so können dich die LEDs flackern - und zwar im "Takt" der LIMA. Hab mir da mal was gebastelt, das den Verlauf der diversen Spannungsarten darstellen soll - ACHTUNG DAS IST SELBST GEFUMMELT - BIN KEIN ELEKTRIKER - DAS KANN IN TEILEN SICHER AUCH FALSCH SEIN BZW. FALSCH BETITELT


    Gruß Klaus

    Zitat von Chinahunter

    ...DAS LED LICHT FLACKERT NUN - was bedeutet, das es wahrscheinlich nun mit Wechselsstrom versorgt wird.

    Beschreibe bitte das Flackern genauer. Ist es ein Blinken mit gleichmäßiger Frequenz? Wird es einfach nur hell und dunkel? Ändert sich die Flackerfrequenz mit der Drehzahl?

    Zitat von Egal106s16

    Whrscheinlich Kabel geschmolzen wegen der 25A und jetzt Übergang bzw Kurzschluss im Kabelbaum.

    Wenn die Vermutung von Mario zutrifft, dann ist dort kein Wechselstrom. Dann wäre die Gleichspannung mal an und mal aus.

    Zitat von Chinahunter

    Habe diese vorne per Prüflampe an ein graues Kabel unter der Kaskade rangehangen, wo ich bei eingeschalteter Zündung Dauerplus hatte - also um auch den Gleichstromkreislauf "zu treffen" und nicht im Wechselstromkreilauf zu hängen und die LEDs zu schrotten - der Minuspol hängt direkt per Schraube im Rahmen.

    Das Graue Kabel an der Kaskade wäre schon das Richtige Kabel. Und die Karosserie ist Masse. Das stimmt.

    Grüße Tom