Hi, natürlich muß das gewuchtet werden, am besten zusammen mit der Kurbelwelle. Das ist das am schnellsten drehende Teil und eine Unwucht macht sich da stark bemerkbar. Nur wirst Du die Kurbelwelle nicht mitwuchten können.
klaus
könnte mir vorstellen, dass das Lüra entweder falsch draufsitzt oder du die Bolzen vertauscht hast und ein Bolzen nun am Lüra anliegt.
Das kann so ein treckerähnliches Geräusch erzeugen
POB-POB-POB-POB
Vlt ist die Kurbelwelle verdreht oder die Wangen gequetscht.
Ich denke nicht dass eine, falls überhaupt vorhandene, Unwucht am Lüra solche Symptome zeigen würden
Du hast doch den Motor neu aufgebaut oder?
Ich denke da an die Gehäusebolzen die zumindest bei der smallframe eine unterschiedliche Länge aufweisen.
Wenn man die vertauscht, dann passen zwar noch überall gerade so die Muttern drauf, jedoch schlägt dann das Lüra an die bei der Lima sitzenden Gehäusebolzen an.
Die Gehäusebolzen an der Lima gibts bei der PX doch auch oder?
aber warum hast du den zahnkranz abgeflext? lass den doch einfach wo er ist und nimm ne rippe vom zylinder weg?
ja, das lüfterrad muss neu gewuchtet werden.
Wir Atmen ein und wieder aus, Ommmm.Wenn du auf ner80er mit elest.nen 135 Dr draufmachst dann schleift da LüRa am Zylinder(eigentlich so Stark das der Zyli nicht montierbar ist)Da kannst du jetzt das LüRa Bearbeiten ,Zahnkranz ab oder du fräst am Zyli.Das hat Chup4 gemeint(nehm ich an)Wenn etwas nicht funktioniert ist man schnell genervt,aber das dich hier in diesem Forum jemand absichtlich verarscht, glaub ich beim besten Willen nicht.Und ein Lüfterrad gehört immer nach ner Bearbeitung gewuchtet.Schau mal bei bieten so was sogar an.
Gruß aus Bayern.
Never ever bekommt das Polrad solch eine Unwucht durch entfernen des Starterkranzes!
Wenns denn wirklich solch unangenehme Vibrationen sind, würd ich einen strengen Blick auf die Kurbelwelle werfen.
Wo kommt denn die Kurbelwelle her? Hat die ein renomierter Laden gelippt oder ein Privatmann?
Kawalino hat geschrieben das er die Kurbelwelle bei Worb5 geordert hat.Stellt sich die Frage wie er sie eingebaut hat mit nem Hammer oder mit nem Einzieher? Hat er den auch das Lager auf der Lima Seite auf die Kurbelwelle gepresst-richtiger abstand?
Hast du dir nen Keil zwischen die Wangen gebastelt?Hab auch schon öfter ne Welle mit nem Gummihammmer und nen Holz eingetrieben aber die Lippenwellen sind hald empfindlich was das Verdrehen angeht ,sofern siie nicht am Hubzapfen verschweißt wurden.Aber das du da so starke Vibrationen hast?Treten die vibs schon im Lehrlauf auf?Zündung abgeblitzt?
Jetzt wird es lagsam schwierig so aus der ferne.Fährst du Gemisch oder noch mit Pumpe?Kann nämlich sein das du mit nem Zylistehbolzen das Gehäuse durchbrochen hast und der nun gegen die Ölpumpe drückt?Versuche mal den(in fahrtrichtung gesehenen)linken oberen Stehbolzen eine Umdrehung nach drausen zu bringen und schau mal.
kann dich beruhigen das liegt am lüra. wollts auch nicht glauben aber mir gings genauso, nach einbau einer w5 LHW und elestart lüra hat das teil vibriert das mir die finger gebizelt haben.
dorn gedreht, lüra gewuchtet und nun is wieder alles gut....
Hallo
Oelpumpe ist draußen hab noch getriebeoel unter den Motor gefunden bei der ablassschraube
werde wohl nochmal spalten müssen dabei habe ich so genau gearbeitet ist zwar mein erster Motor
haber ärgert mich, wieder Zeit und Geld ohne Ergebniss 
Gruß Lino
naja sieh es als übung an...allderdings solltest du das lüra trotzdem wuchten wenn du den kranz abgenommen hast....
