PK 50 XL2 springt nicht an

Hi, hast Du mal den Zündfünken überprüft? Kerze rausschrauben in den Kerzenstecker, Kerze gegen das Motorgehäuse halten, Zündung ON und Kicken.

klaus

Beim Kicken mit der Hand kein Metall berühren --> AUA

Gruß

Hi Klaus... er hat doch geschrieben, dass die Kerze funken hat...wer lesen kann, ist klar im Vorteil

phu... choke hast gezogen nehm ich mal an ..

Mach mal folgendes:

• mit einer Einwegspritze etwas gemisch aufziehen
• in die Zündkerzenöffnung einträufeln
• Kerze rein und ankicken.

Wenn Du einen ausreichenden Funken hast, springt die Vespe kurz an. Wenn das Teil nicht durchläuft, aber angesprungen war, dann liegt es zumindest nicht am Zündfunken.

Weitere Ursachen können dann noch sein:

• Mangelnde Kompression: vielleicht hat sich ja ein Kolbenring verabschiedet und der Druck für eine Explosion im Zylinder reicht nicht mehr aus. Laientest: Kerze raus, Daumen aufs Zündkerzenloch und an der Schwungschreibe drehen. Entsteht eine spürbare Sogwirkung am Daumen, hast Du zumindest noch Kompression. Genauer geht das nur mit einem Kompressionsmesser. Kannst Du beim Vespa Händler messen lassen.
• Undichtigkeiten im Spritzufuhrsystem. Abhilfe: Neu Dichtungen verschrauben.
• Verschmutzungen im Vergaser und/oder Tank. Abhilfe: reinigen des gesamten Spritzufuhrsystems (Tank, Benzinhahn, Gaser, Düsen, etc.) und verbauen neuer Dichtungen.

Vermutlich etwas Aufwand, aber Du willst die Mühle ja wieder zum Laufen bringen.

Beste Grüße und viel Erfolg
Automatix

OK. wenn Du einen Funken hast, dann aber die Kerze nach vergeblichen Versuchen Nass ist, warscheinlich zu viel Benzin. Du hast geschrieben, habe den Vergaser gereinigt, warscheinlich liegt dann hier der Fehler. Kennst Du "Startpilot" ? Versuch mal, Bezinhahn zu, Kerze raus, ca, 10 mal kicken OHNE Gas OHNE Choke. Dann Kerze mit einer Flamme troknen und einschrauben. Startpilot in den Luftfilter und ohne Choke starten.

klaus

*** ohne jemandem auf die füsse treten zu wollen: choke ist die richtige schreibweise. ***

ps: tausch mal die cdi, evtl. hast du jemanden, der sie dir ausleiht, nur zum test.
und check dabei das massekabel der cdi, bricht gerne ab, dann hättest du z.b. nur noch "lust und laune" funken.

Danke, da aber ein englischer Begriff finde ich das nicht so schlimm, viel schlimmer ist es wenn einer "Reperatur" schreibt. Das ist ein deutsches Word und leitet sich von reparieren ab.

klaus

hat jemand schonmal dran gedacht, dass womöglich der polradkeil abgeschert ist? dann ist das ergebnis genau das beschriebene.

also: polrad runter machen und nachgucken, ob sonn kleiner halbrunder keil noch da ist und das lüra noch richtig drauf/dran sitzt. zahnscheibe unter der mutter nicht vergessen!

cdi tauschen
pickup tauschen.

nochwas: wenn du kickst und den luftfilter mal runter machst, dann einen daumen auf das loch im gaser legst und kickst, saugt die vespa dann?

Zitat von kasonova

Danke, da aber ein englischer Begriff finde ich das nicht so schlimm, viel schlimmer ist es wenn einer "Reperatur" schreibt. Das ist ein deutsches Word und leitet sich von reparieren ab.

klaus

OT:
war ja nicht böse gemeint.

Aber noch eins oben drauf:

reparieren ist kein deutsches oder deutschstämmiges Wort, es stammt vom lateinischen reparare! Deswegen repArieren und nicht reperieren.
greetz
OT: ENDE

Polradkeil wäre schon auch noch 'ne Idee, da muss ich CHUP zustimmen.

Vielleicht ist der Ansaugstutzen lose und zieht so Falschluft ,so das kein Zündfähiges Gemisch entsteht !
Zieh mal den Stecker an der traverse ab (dort ist eine Metallkappe drüber) wenn sie dann läuft kommt der Fehler von der vorderen Elektrik
Oder wie hier schon gesagt sie hat zu wenig Kompression...

Halt uns auf dem laufenden....

wenn sich der Thread-Inhaber mal wieder zu Wort melden würde? Konntest Du Dein Problem durch unsere Hinweise schon eingrenzen? Wir helfen gerne, aber wir wissen auch gerne, ob unsere Hilfe angekommen ist!!!

Und speziell an Dich px power: Freu Dich, dass Du so manchem Menschen auf dieser Erde intellektuell überlegen bist. Dieses Forum ist aber kein Tummelplatz für Klugscheißer. Hier wollen die allermeinsten nämlich nur das Eine: Helfen.

Also lass die Leute doch einfach machen. Wir wissen ja jetzt, dass Du ein kluges Kerlchen bist.

Nichts für ungut und beste Grüße,
Automatix

könnte gut sein das deine vergaserfeder gebrochen ist !!

gruß

Wie hast Du das Teil denn gereinigt? In der Regel reicht eine Reinigung mit Pressluft. Es kommt aber schon mal vor, dass der Gaser durch die Pressluftreinigung eher schlechter als besser wird.

Ich kann die Ultraschallreinigung empfehlen. Die geht in etwas so:
- Vergaser ausbauen
- Vergaser auseinanderbauen / zerlegen
- Zum Mopedhändler Deines Vertrauens
- Vergaser ins Ultraschallbad geben lassen
- Vergaser ordentlich durchpusten lassen
- Vergaser zusammenbauen
- neue Dichtungen verschrauben (ist deswegen fett gedruckt, weil kostet nicht viel und die Ursache Falschluft ist dann nahezu auszuschließen=
- Vergaser drauf und los geht's.

Bin mal gespannt, ob's am Gaser liegt. Eine häufig unterschätzte Ursache. Wenn Du jetzt im Originalzustand mal den choke ziehst und dann anfährst, während der Fahrt den Choke nur leicht rausnimmst (mit der Choke-Stellung spielen), die Vespe dann relativ gut läuft, dann liegts am Gaser.

Beste Grüße und viel Erfolg
Automatix