Vespaprojekt "Sophie" PK XL1

Jkb.Koby · March 10, 2009 at 21:55

Hallo ihrs,

Um die möglichkeit zu haben immer wieder nachzufragen was die restauration meiner Vespa angeht, möchte ich euch nun mein Projekt "Sophie" vorstellen.
Sophie ist der zukünfige Name meiner kleinen, roten PK XL. Getauft wird sie erst, wenn ich soweit fertiog mit ihr bin.
Zurzeit liegt die gute bei mir im Keller, alles abgebaut was ich so geschafft habe Motor soll nun bald gespalten werden, weil der furchbar dreckig ist. Bin bisher an der Kupplung gescheitert weil mir da noch das spezialwerkzeug fehlt, was ich mir dann nu bestelle
Säubern kann ich ihn ja schonmal so...

Es ist meine erste Schaltvespa und somit völlig neu auf dem Gebiet. Bin also für alle Verbesserungsvorschläge, Kritik und Lob dankbar^^

Damit ihr eine Vorstellung habt, wohin das ganze gehen soll...
Lack habe ich mir ein Antrazit vorgestellt, wie einige Autos damit herumkurven. Also ein dunkles Grau.
Motor und sachen die man so lackieren kann, sollen schwarz gemacht werden, dazu akzente mit Chrom ( Abdeckungen, Spiegel etc.)

Da das finazielle nu geregelt ist, möchte ich anfangen die ersten Teile zu bestellen, fange ich also beim Motor an...

Motorcheckliste

Malossi 75ccm
Polini lefthand
Dell Orto SHBC 19.19 E Vergaser
Getriebeübersetzung Z=18/67 (3.72)
verstärke 4 Scheiben Kupplung
Ansaugstutzen
Simmerringe
Dichtungsringe

Meine gröte Sorge ist, dass ich irgendwas vergesse.
Das ist das was mir so eingefallen ist ( stimmt gar nicht war Mühsame schreib und forscharbeit )
Gibt es sonstige Teile die man beim Außeinanderbauen eh immer wechelt o.ä?

Bilder folgen sobald ich neue gemacht habe. Eigentlich war der Threat ne spontane Aktion um mich etwas von meiner Hausarbeit zu drücken *g*

Also erstmal Danke an alle
LG
Koby

Labelsucker · March 10, 2009 at 21:56

Das Motor lackieren würde ich mir gut überlegen, find das sieht so billig aus.

Jkb.Koby · March 10, 2009 at 21:59

wie schnell bistn du im lesen *g*

hmm, okay.
Doof eigentlich Hätt ich jetzt so ansich nicht gedacht. Werde ich mir dann echt überlegen.
Hab deinen Threat immer gern gelesen und du wirst wohl wissen wovon du redest.
Alternative polieren habe ich irgendwie nicht so recht lust. Da ist man ja ewig am wischen^^

Labelsucker · March 10, 2009 at 22:02

Zitat von Jkb.Koby

wie schnell bistn du im lesen *g*

hmm, okay.
Doof eigentlich Hätt ich jetzt so ansich nicht gedacht. Werde ich mir dann echt überlegen.
Hab deinen Threat immer gern gelesen und du wirst wohl wissen wovon du redest.
Alternative polieren habe ich irgendwie nicht so recht lust. Da ist man ja ewig am wischen^^

Dann schaff ihn mit den alten Lagern zusammengebaut zum Glasperlstrahlen, dann sieht das Ding aus wie neu, wie es damals ausgeliefert wurde.

Achja Antrazit mit schwarzen Teile ist schön

Jojo pk50 · March 10, 2009 at 22:57

bezüglich motor polieren/lackieren, hab grad heute meinen motor ers grob mitm spachtel gesäubert, danach mit ner drahtbürste, ich weiß dass jetz der ein oder andere vielleicht aufschreien wird, gesäubert...aber das ganze ging mir dann zu langsam und ich hab in die bohrmaschine son drahtbürstenaufsatz eingesetzt und damit den motor gesäubert. ging voll ab und als angenehmer nebeneffekt sieht der motor jetz wie "leich poliert" aus, kann morgen oder so ja mal n paar bilder hochladen.
hatte mir das mit dem lackieren/polieren auch erst überlegt, viel aber dann aus oben genannten gründen weg.
gruß

edit: hier die bilder

gandisgarage · March 10, 2009 at 22:59

Gute Setup Wahl, aber Fräsen nicht vergessen sonst verschenkst beim Malle ein wenig Leistung
Bau dir ne XL2 Kulu ein die macht mehr Freude als eine mit 4 Scheiben

dark_vespa · March 10, 2009 at 23:09

Dichtsatz und Lager (schreib mir mal ne PM) brauchst du noch.

Nick50XL · March 11, 2009 at 00:47

Und evetuell würde sich eine Rennwelle rechnen. Obwohl der Malossi noch besser auf Membraneinlass reagiert!

Jkb.Koby · March 11, 2009 at 11:04

Moiins,
Jau Renwelle hab ich vergessen^^ also werd ich noch schön eine dazulegen.

Wie schaut das denn mit dem fräsen aus? Nen Freund von mir wollte das an seiner N50 special machen und meinte das kann man gut selber erledigen.
Ist das so? Oder brauch man dafür schon mehr Erfahrung ( also Praxis, alles was man sich nicht durch lesen aneignen kann^^)

Wie schauts denn mit nem ansaugstutzen aus? Brauche ich da auch nen neuen? Oder kann man da den alten nehmen ( müsste ja vorhanden sein *g*)

LG

dark_vespa · March 11, 2009 at 11:30

Ass brauchst nen neuen -> anderer Durchmesser.

Fräsen mit bedacht, aber wenn du dir vorher Anregungen hier holst schaffst du das alleine.

Erst ma bischen einlesen, dann machst nen Foto zeichnest ein, was du fräsen willst, und bekommst dann hier Feedback ob gut, schlecht oder bloßnicht

Jkb.Koby · March 11, 2009 at 12:35

Gut, dann habe ich schon den passenden parat =)
Fräsen muss leider noch was dauern, wegen Klausurstress komm ich zurzeit nicht an größere arbeiten.Traue ich mir dann aber zu=) Im moment ist dann nur so kleinkram wie z.B Reifen bemalen dran.
Hier meine Michelin S1

Vespa Max · March 11, 2009 at 12:39

du fährs 3.5 -10 auf der pk ?

Jkb.Koby · March 11, 2009 at 12:40

sach mir nicht dass das nicht passt

Vespa Max · March 11, 2009 at 12:44

könnte eng werden du baust du dir ne Banane dran ? weil dann passts nicht. eigentlich gehört auf ne Pk 3.00 - 10

Jkb.Koby · March 11, 2009 at 12:48

Polini lefthand kommt dran,
ja vorher waren 3.00-10 drauf, liegen noch unten im Keller. Hab nur gelesen dass der S1 passt und oft verwendet wird... Hätte vielleicht vorher nochmal nachfragen sollen^^. Naja werde ich dann beim montieren sehen. Oder hat jemand erfahrung?
Aber schonmal danke für den hinweis. Hauptsache ich pinsel die schonmal an

Jkb.Koby · March 11, 2009 at 12:50

ja gz, die giobbet ja auch in 3-10 ausführung *grr* hätt ich besser mal gelsen beim kauf^^
passen die dennoch? *hoff*

dark_vespa · March 11, 2009 at 13:47

Galub nicht, der schleift ohne Distanzierung mit Sicherheit.

Lambrusco · March 11, 2009 at 13:55

Nen 3.5 kan ich aber doch fahren wenn ich die PK vom Auspuff her original lasse, oder irre mich da???

Vespa Max · March 11, 2009 at 15:51

also bei mir hab ich ne banane drauf und beim ausprobieren ausversehen nen 3.5 -10 er genommen der hat nicht gepasst wie es beim orig puff aussieht weiß ich nicht

pkracer · March 11, 2009 at 16:07

Ist keine besonders gute Idee, eine nicht eingetragene Reifengröße zu montieren (wenn es denn passen sollte - Versuch macht kluch) und dann auch noch die Größe farbig zu markieren. Wenn die Rennleitung auch nicht viel Ahnung von Vespas hat, sowas merken die schon.

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