SI 24

wenn es eine originale ist dann bringt es was, mehr Verbrauch .....
Wenn du ein O-Tuning durchgeführt hast, kann es schon etwas bringen. Der 24er SI soll aber recht schwer abzustimmensein. Da bist du mit einem ovalisiertem 20er SI wohl besser beraten.

Oder nen 177iger Zylinder dazu ...

leichtes offtopic:

ohne luftfilter fahren?

große veränderung der leistungsausbreitungsgemischaufbereitungusw.?
magert der motor viel mehr ohne lufi?
in meinem fall lässt sich mit lufi ohne backe und schlauch der blowback minimieren und mit, das übliche von unten schwere in die gänge kommen schwer verhindern.

???
Rat? Idee? Know-How?

ganz ab würde ich nicht empfehlen, dann eher ein Loch in die herzförmige Mulde über dem Düsenstock.

Ich zitiere mal:

Löcher im Filterboden:

dadurch wird der Düsenstock (& die LLD) gleichmäßig mit Luft versorgt, ohne daß der Gasstrom beim Gaswechsel, etc. abbricht! Der Gaser wird präziser einstellbar und die Gesamtperformance verbessert sich erheblich. Der Motor dreht freier und höher aus, ohne ruckeln,…! Eine 5mm-Bohrung über der LLD und 8mm über dem Düsenstock bevorzuge ich selber! Ohne den komischen Filter bekommt man den SI allerdings selten eingestellt, das ist eine Eigenheit dieser Vergaser!

Quelle: