Vespa verendet - Fehlersuche erbeten!

ChrisCux · July 27, 2009 at 13:29

Hey,
war gestern mit meiner PX 150 Bj.81 unterwegs..lief auch alles bestens bis ich aus der Ortschaft raus war und die Vespa kein Gas mehr genommen hat! Bei ca.50 war schluss...hab dann bisschen beim Fahren rumgeschaukelt, damit sie wieder schneller fährt...
So dann hats krach gemacht und die Vespa ging aus...am Stranßenrand wieder versucht anzukicken...das erste Problem:

Der Kicker ließ sich nicht mehr bewegen, hing fest oder wie auch immer...nur wenn man Kupplung gezogen hat gings, trotzdem nciht im leerlauf.
irgendwann gings dann doch, (vllt hab ich auch was abgebrochen zu durch starkes kicken?!) vespa ging an...irgendwas war total am klöttern und dann ging sie auch sofort wieder aus und dann ging nichts mehr...

hab mich dann abschleppen lassen und weiß nicht was kaputt gegangen ist und wo ich anfang soll zu suchen?!

2phace · July 27, 2009 at 13:33

Na dann schau dir mal den Zylinder und Kolben an... und nicht erschrecken bitte...

sain · July 27, 2009 at 13:45

genau nicht erschrecken
da wird sich bei dir im zylinder ein kleines tier eingenistet haben das so genannte kolben reiberchen/klemmerchen

greetz sain

2phace · July 27, 2009 at 13:50

Obwohl das eher nach einer ausgewachsenen Variante aus der Spezies der Kolbenstecker klingt.
Aber keine Angst, Chris: Das sind keine Fleischfresser, beißen also nicht.

Mach doch einfach mal den Kopf ab, Stehbolzen rauskontern, Zylinder ziehen und dann hier Bilder von Laufbahn und Kolben posten.

ChrisCux · July 27, 2009 at 14:03

Hört sich teuer an...

Vespa Max · July 27, 2009 at 14:09

kann ... muss aber nicht

2phace · July 27, 2009 at 14:09

Naja, das abschrauben und Fotos machen dürfte dich ausser Freizeit nicht soviel kosten.

Sollte sich dabei herausstellen, dass Zylinder und/oder Kolben Schrott sind, dann müsstest du natürlich bißchen was ausgeben...

Das hängt aber vom Schaden ab. Zyöinder kann man hohnen lassen. Dann bräuchtest du nur einen neuen Übermaßkolben...

2phace · July 27, 2009 at 14:11

Aso, darüber hinaus wäre ja die Ursache mal herauszufinden...

Was hast du denn vorher verändert?

Vechs · July 27, 2009 at 14:44

Ist da jemand ohne Abdeckhutze gefahren?

Denke bei der Fehlerdiagnose auch eher, dass es das ausgewachsene Klemmertier war. Wahrscheinlich hast du nun einen neuen Überströmer im Zylinder...

tenand · July 27, 2009 at 15:32

Zitat von Vechs

Wahrscheinlich hast du nun einen neuen Überströmer im Zylinder...

Oder im Kolben!

Likedeeler · July 27, 2009 at 22:07

Kolbenklemmer?
Meine Glaskugel sagt mir aus irgendwelchen Gründen, dass sich der kupplungsseitige Simmerring verabschiedet hat...

ChrisCux · July 27, 2009 at 22:42

Joa verändert ist an der Dame rein gar nichts...gefahren ohne seitendeckel wurde auch nicht...wie es dazu gekommen ist KEINE AHNUNG
Werd mich morgen mal ransetzen und paar fotos schießen! Hoffe ich steig da als Laie noch durch...das einzige was ich bis jetzt gemacht hab war eigentlich relativ leicht: vergaser rein raus einstellen, neuer benzinhahn und so...mal schaun was ich morgen erreiche, ich meld mich wieder!danke schonmal

Vechs · July 27, 2009 at 23:12

nicht die Seitenbacke, die Lufthutze mein ich. Das schwarze Ding was über den Zylinder gesteckt wird. Ohne das Ding kommt zu wenig Luft an den Zylinder und der verreckt dir...

Schwidi · July 28, 2009 at 08:01

Das ohne Lufthutze haben wir letztens unfreiwillig getestet.Vielleicht lags an den hohen Temperaturen, aber nach nur 2! Kilometern, war der neue Zylinder hin.Ich sachte noch "Mach die Hutze drauf" und mein Kumpel meinte "die paar Meter gehen ohne" Ergebnis: ein geklemmter Polini mit 2 Kilometer drauf.
Es gibt aber schlimmeres, es hätte ja mir passieren können.

Diabolo · July 28, 2009 at 08:35

Kenn ich. geiles Gefühl, wenn Dir bei über 100 km/h auf der Autobahn das Hinterrad blockiert.
Das Projekt stand wohl von Anfang an unter nem schlechten Stern.
Ich hätte auf Gravi hören sollen und gleich den Malle verbauen sollen.

RASAWAY.de · July 28, 2009 at 10:04

Zitat von ChrisCux

Hört sich teuer an...

komplett neuer zylinder, 126 euro mit allem, 15 stck. noch auf lager.

ps: wenn du glück hast, ist es nur das "ölleit-plastik" im getriebe, das gerne bei der px mal zerbröselt, dann hast du einen schönen klemmer - aber nicht am kolben.
heisst zwar motor auseinander, aber sonst nicht viel.

Fettkimme · July 28, 2009 at 11:19

Zitat

die paar Meter gehen ohne" Ergebnis: ein geklemmter Polini mit 2 Kilometer drauf.

Das lag null an mit ohne Hutze......Eher am falschen ZZP & zu hoher Verdichtung.
Fahre regelmäßig meine Teststrecke knapp 5 Kilometer mit meinen oder Kundenrollern ohne Hutze
Oft mein Lieblingszyli. Polini /Polossi ,Einstellarbeiten,nach Bearbeitung,Zylikopfänderungen usw.
Egal wie das Wetter ist Fahrtwind reichte bis jetzt immer aus...und der Gashahn wird da nicht nur gestreichelt..

ChrisCux · August 5, 2009 at 14:36

Hey,
habe jetzt mal die nötigen Arbeiten gemacht um vernünfitig an den Motor zu kommen. Den lass ich erstmal ganz und wollte schauen wie es jetzt aussieht mit dem Kolben etc.
Habe mal Bilder von der ganzen Geschichte gemacht:

Meine Frage jetzt zum letzen Bild..überall lese ich :kopf runter dann kann man den rest ganz einfach abziehn.geht bei mir irgendwie gar nicht!
Wie bekomme ich den Zylinder Kolben etc raus? Ich versuch mich solange draußen weiter, schau gleich wieder hier vorbei und hoffe Hilfestellung zu bekommen-danke:-*

2phace · August 5, 2009 at 14:42

Entweder Auspuff ab und hinteren Stoßdämpfer ab, dann Vespa so hoch aufbocken, dass der Motor fast rechtwinklig zum Rahmen abklappbar ist... Könnte aber trotzdem knapp werden mit dem Zylinder. ALSO: Stehbolzen (die vier langen Bolzen um den Zylindern) raus. Dazu jeweils zwei Muttern drauf kontern und Stehbolzen so herausdrehen, dann ist der Zylinder abziehbar.

sain · August 5, 2009 at 21:34

laß das ma mit den stehbolzen. hochbocken und abkippen reicht vollkommen nur den spritschlauch und ölschlauch(fals vorhanden)
würde ich auch noch abziehen

greetz sain