Kurbelwellenanlage und Kurbelgehäusedichtungen defekt; was kostet Reparatur?

Der PX Motorblock besteht aus 2 Hälften, von denen nur die schmale auf deinen Fotos zu sehen ist. Die Kupplung sitzt aber in der anderen Hälfte innerhalb der großen runden Öffnung und kann wenn überhaupt nur dort Schäden angerichtet haben, weil die abgebildete schmale Hälfte diesbezüglich einwandfrei aussieht.

Ein Bild der auf dem untenstehenden Bild dem Betrachter zugewandten Motorhälfte mit der Schwinge wäre daher äußerst hilfreich, genau wie das schon erwähnte Bild der Kurbelwelle, ansonsten stochern wir hier noch geraume Zeit ergebnislos im Nebel rum bzw. ist sonst einfach keine Beantwortung deiner Fragen möglich.

[Blockierte Grafik: http://scooter-center.com/medias/sys_master/8451422477960160.jpg]

Das Problem ist, dass wir nicht wissen was Du meinst. Das passt alles nicht zusammen und die Fotos sind unvollständig.

Ich geb Dir mal ein Beispiel:
Du sagst, dass bei Deinem Auto der Reifen geplatzt ist und nun geht Dein Autoradio nicht.
Was hat das Radio mit dem Reifen zu tun?
Dann schickst Du Fotos von Deiner Felge ohne Reifen.
Was könnte die Beseitigung des Problems wohl kosten?

etwas übertrieben, trifft es aber irgendwie!

Also,ich bin der Vorbesitzer der Px 80 und versuche mal zu erläutern um was es geht. Zuerst hat sich die von einem alten italienischen Mechaniker nicht ganz korrekt eingebaute neue Kupplung in ihre Einzelteile zerlegt. Während der Fahrt natürlich. Ich habe dann den Motor zerlegt und gereinigt und in diesem Zuge gleich einen 135er Zylinder montiert. Bei der ersten Probefahrt gab es so etwas wie einen Kolbenklemmer ( blockierendes Hinterrad bei voller Fahrt).Außerdem hatte ich das Problem, dass sie das Gas nicht richtig angenommen hat. Ich fuhr bei einem Vespahändler vorbei und schilderte ihm das Problem. Er sagte, dass es sich hierbei um ein Dichtungsproblem zwischen Kurbelgehäuse und Getriebe handelt( oder so ähnlich). Auf alle Fälle würde sie wohl Falschluft ziehen. Ob die Kurbelwelle tatsächlich neu gelagert werden muß oder gar erneuert werden muß kann ich leider nicht wirklich einschätzen. So, das wars eigentlich was ich dazu sagen kann.

Na super!

Ich vermute die Ursache des Klemmers liegt in der falschen Abdüsung, dem nicht durchgeführtem Entgraten des Zylinders an den Fenstern und ein wenig zu viel Horseplay bei der Probefahrt. (volle Fahrt! ).

Aus diesen ganzen Erzählungen ergeben sich für mich keine Gründe die Kurbelwelle zu tauschen. Also bau den Motor mit einem PX-Tom-Sorglos-Paket zusammen und fertig ist der Lack. Lässt sich der Zylinder noch retten, oder hat´s ihn komplett kaputtgklemmt? Stell Mal Bilder ein.

So wie sich mir die ganze Geschichte darstellt, war es unnötig den Motor total zu zerlegen. Nun ist es bereits geschehen, also nutzt die Gelegenheit für eine komplette Revision.

Vielleicht wäre hier was dabei zur kostengünstigen Problemlösung.

Ja!
Allles mitbringen

Den Zylinder hast du doch schon photographiert !?
Meinst du den Kolben?

Wo kommst Du denn her? Wenn's irgendwo in meiner Nähe wäre, bau ich Dir das Ding auch eben zusammen.

muss den blöden spruch jetzt sagen:

wenn das ding doch eh schon offen ist, dann 57er welle und 166er malle. ... der 139er hat ja eh schon geklemmt.

Total, 5 Stunden, maximal!

Die Kurbelwelle war bislang nicht auf den Bildern zu sehen, würde aber in das Loch in der Mitte von Bild 1602 gesteckt. Das rostige Teil auf Bild 1600 ist der Schaltbolzen. Falls dieser auch gewechselt werden soll - Achtung, Linksgewinde. Außerdem ist beim Ersatzteilkauf darauf zu achten, dass die günstigeren Teile Nachbauten sind und im speziellen Fall des Schaltbolzens bei den Nachbauten das Gewinde am Ende nicht "abgestochen" ist und deshalb das Schaltkreuz nicht richtig sitzt, was früher oder später erneutes Motorspalten unumgänglich machen wird. Auch hier gilt: Wer billig kauft, kauft zweimal.

Edith meint, dass ihr scheint, dass wir hier zunächst mal grundlegende Begrifflichkeiten zu klären haben. Eine Kurbelwelle sieht so aus:

[Blockierte Grafik: http://menolikeyou.me.ohost.de/vespa/pxlanghub.jpg]

Sehe ich das richtig das der komplette innere Teile des großen Simmerings der KW fehlt ?

Irgendwie sieht das komisch aus !

Sven