Motor Neuaufbau pk 50 xl

Öhh - verstehe ich das bis hierhin richtig? Die Werkstatt hat deinen Motor auseinander genommen und konnte dabei feststellen, dass sich ein Lager aufgelöst hat?

Fragen: Was hat der Spaß in der Werkstatt bis hierhin gekostet? Gibts Bilder von dem durch das aufgelöste Lager verursachten Schaden, der angeblich ein neues Motorgehäuse erfordert?

die anleitungen von kitzelkatzel machen es auch einfacher. ich hatte beim ersten mal nur das buch von schneider... aber dafür vom rasenmäher über pocketbikes bis zum fiat schon an allem geschraubt repariert etc, aus 2 rasenmähermotoren 1nen gebaut etc der läuft heute noch, auf nem 1000 qm grund dann ging das schon auf n wochenende

@ PKracer, ja so ein schaden wäre mir echt neu. wenn ich mir das kurbelhaus so anschaue ist das zusammengebaut doch sehr eng, glaube kaum das da die kugellagerkügelchen (schonmal versucht ein lager auseinenderzudreschen? ) auf Overkill wanderschaft gehen. man bedenke, diese kügelchen haben weder füße noch geld. wie wollen die so weit wandern?
also teheoretisch wäre es möglich, ich halte es aber für unwarscheinlich. die warscheinlichkeit das da ein simpler fresser vorlieg oder n siri etc. ist warscheinlicher.
was meinst du warum ich ungesehen als student 70 für den block biete

Werkstattkosten bis hierhin würden mich auch interessieren, ist bestimmt schon ein Batzen Geld. Wenn du den Motor selber reparierst, bereite dich gut darauf vor. Schau welches Werkzeug du brauchst, geh alle Arbeitsschritte nach der Anleitung schonmal im Vorfeld durch dass du weißt was auf dich zukommt. Nicht planlos an die Sache gehen, dann wird das schon. Aber als erstes mach Fotos und lade sie hier hoch.

jop, gutes und passendes wekzeug ist das A und O, ohne dieses macht man mehr kaputt.
dann noch das grundverständnis über hebel und ein wenig schmalz im arm dann geht das schon.
mach mal bilder von den ganzen teilen die laut "fachwerkstatt" defekt sind.
Sauberkeit jeglicher komponenten ist bei einer motorevision sehr wichtig. dreck in nem neuen lager und du kannst es wieder ausbauen und in die tonne schmeißen.

Zitat von chiva

die anleitungen von kitzelkatzel machen es auch einfacher. ich hatte beim ersten mal nur das buch von schneider... aber dafür vom rasenmäher über pocketbikes bis zum fiat schon an allem geschraubt repariert etc, aus 2 rasenmähermotoren 1nen gebaut etc der läuft heute noch, auf nem 1000 qm grund dann ging das schon auf n wochenende

@ PKracer, ja so ein schaden wäre mir echt neu. wenn ich mir das kurbelhaus so anschaue ist das zusammengebaut doch sehr eng, glaube kaum das da die kugellagerkügelchen (schonmal versucht ein lager auseinenderzudreschen? ) auf Overkill wanderschaft gehen. man bedenke, diese kügelchen haben weder füße noch geld. wie wollen die so weit wandern?
also teheoretisch wäre es möglich, ich halte es aber für unwarscheinlich. die warscheinlichkeit das da ein simpler fresser vorlieg oder n siri etc. ist warscheinlicher.
was meinst du warum ich ungesehen als student 70 für den block biete

Bei einem Freund von mir hat sich bei einem Mofa ein Kugellager aufgelöst...

Das Buch ist nicht schlecht, aber zur Motorrevision als Neuling, glaube ich nicht dass dir das hilft. Würde ich mit aber trotzdem zulegen da es als Nachschlagewerk ganz hilfreich sein kann. Es gibt auch eine Anleitung auf DVD:

hab ich mir für meinen ersten Motor gekauft. Damit kann eigentlich nichts schiefgehen.

Das Aluminium des Motorblocks brennt nicht so schnell, und der Stahl der Lager erst recht nicht.

Dass Du die Motorhälften außen und innen gründlich sauber machst, ist ja eh klar. Die kleinen Ölreste im Lager verdampfen beim Erhitzen einfach.

Aber nun hol die Kiste doch erstmal wieder zu Dir und öffne den Motor, damit Du eine anständige Diagnose bekommen kannst. Vorher ist alles andere ziemlich sinnfrei.

also, der trick beim lagerwechsel sind die unterschiedlichen wärmeausehnungskoeffizineten von stahl und alu. Die Stählernen Lager sind vom Durchmesser her größer als die Locher im Block. Wird das Alu warm dehnt es sich aber stärker aus als der stahl der lager. die einfachste und schonendste methode ist es den block in mamis (oder den eigenen) backofen zu legen. ca. ne stunde bei voller hitzen, damit sie auch gut durch weden dann fallen die meisten lager eh raus. wenn nun ein kleines nadellager oder irgend so ein mist ned mag verpass ihm ein paar sprizer kältespräy und hau von der anderen seite mit nem großen gummihammer druff. da fällt dann meist sogar das kleine nadellager der hauptwelle einfach so auf die werkbank. wenn nicht dort einen stift mit WIG (!) anschweißen, und dann wieder erwärmen etc und dann am stift einspannen und vorsichtig mit gummihammer aufs gehäuse kloppen. (oder spezialabzieher kaufen)

Ich übernehme keine Haftung für ärger mit mami wegen dem backofen und auch ned wegen verbrannten pratzen vorher echt gut saubermachen und schweißerhandschuhe schaffen abhilfe. Lager von der Kurbelwelle kann auch erhitzt weden zum Abziehen/ runterhebeln. jedoch nur an der Kurbelwange VORSICHTIG Spannen an der der Stumpf mit dem Lager sitzt, sonst verdrehste die welle.

Gut, jetz hat der motor kein einziges Lager mehr. wenn du sowiet bist erkläre ich dir das Einziehen /einschlagen mit einfrieren der lager etc. hab etz koa lust mehr...

und gegen öl, fett, dreckige hände, schmutz im allgemeinen hilft bremsenreiniger. kostet im Karton was um 1 euro bis 1,50 kaufste nen ganzen oder 2 hat man genug. mit dem zeug kannste auch fenster bad und klo perfekt putzen wenn was überbleibt. ich mag sogar den geruch mittlerweilen und da der so billig ist kann man gleich mal das werkzeug mit dem man alles zerlegt hat vor dem zusammenbau reinigen. hilft ungemein wenn man keinen dreck mit einbauen will

Mach mal ne Großaufnahme vonm Drehschieber. Das ist die wichtigste und heikelste Stelle. Wo ist die beschädigte Stelle von Bild 952? Irgendwo im KuWe-Gehäuse, aber wo genau?

Gruß

die stelle auf 952 solle die sein.