Ist das ein gutes Zündkerzenbild?

andre026 · May 2, 2011 at 13:10

Hallo, wollte mal eure Meinung zu meinem derzeitigen Zündkerzenbild. Hoffe, ihr könnt es einigermaßen gut erkennen auf dem Bild ?

Habe jetzt einen D.R.75ccm mit 16/15 Vergasser und einer 76HD drin.

Meint ihr, ich müsste ne Kleinere nehmen ??? Die Vespa fährt ohne zu ruckeln oder so und ich komme auf max.60KM/h damit.

PK-User · May 2, 2011 at 13:14

perfekt.

morlock61 · May 2, 2011 at 13:18

Sieht doch gut aus. Ich würd nix ändern.

andre026 · May 2, 2011 at 13:18

Echt ??? hatte das gefühl, dass sie ziemlich viel Sprit verbraucht und deswegen meine Wespe zu fett eingestellt ist....

andre026 · May 2, 2011 at 13:25

Jemand ne Idee, wie ich bei meinen derzeitigen Setup ne ca.5-7 KM/h mehr rauskitzel ????

ErMeGeDDoN · May 2, 2011 at 13:44

du kannst primär ändern und 3,72einbauen.
uund grösserer Vergaser (zB19.19) bringt mehr drehmoment.
aber dafür musst den Motor zerlegen.
lg,tonny

andre026 · May 2, 2011 at 13:47

Dachte da eher vielleicht an einen Sito + Auspuff ?

Was würde der noch an Leistung bringen ???

hedgebang · May 2, 2011 at 13:52

Wenn Du nicht so viel Aufwand (Motorspalten etc.) betreiben willst, könntest Du es auch mit einem 16-Zähne-Pinasco-Primärritzel probieren. Kostet aber leider mit 40,- € fest so viel wie eine neue 3.72er Primär. Ansonsten halte ich Dein ZK-Bild auch für i.O. Wenn sie damit gut läuft, dann lass sie so laufen.

chup4 · May 2, 2011 at 14:44

Zitat von ErMeGeDDoN

du kannst primär ändern und 3,72einbauen.
uund grösserer Vergaser (zB19.19) bringt mehr drehmoment.
aber dafür musst den Motor zerlegen.
lg,tonny

möp falsch. ein größerer vergaser bringt bei mehr drehzahl mehr, verliert aber drehmoment. für die endgeschwindigkeit wärs gut.

desweitern weiß ich nicht, wie ihr auf die dämliche idee kommt, das zündkerzenbild sei gut. das zündkerzen bild auf dem diesem photo ist "nicht beurteilbar" da der ISOLATOR der zündkerze NICHT zu sehen, bzw nicht AUSREICHEND zu sehen ist.
neues foto. isolator scharf fotografieren. die FARBE DER ELEKTRODEN SPIELT KEINE ROLLE!

Diabolo · May 2, 2011 at 15:37

Zitat von chup4

desweitern weiß ich nicht, wie ihr auf die dämliche idee kommt, das zündkerzenbild sei gut. das zündkerzen bild auf dem diesem photo ist "nicht beurteilbar" da der ISOLATOR der zündkerze NICHT zu sehen, bzw nicht AUSREICHEND zu sehen ist.
neues foto. isolator scharf fotografieren. die FARBE DER ELEKTRODEN SPIELT KEINE ROLLE!

Danke, dann muss ich nicht selber schreiben.

Kerzenbilder sind aber heutzutage eh wat für'n PoPo.

hedgebang · May 2, 2011 at 16:54

Zitat von Diabolo

Kerzenbilder sind aber heutzutage eh wat für'n PoPo.

Wieso das denn?

HansOlo · May 2, 2011 at 16:59

das ist und war meiner meinung nach schon immer für den popo
nur extreme richtungen .. die kann man da ablesen.. aber das ist dann so extrem, dass man es eh schon beim fahren merkt...

wie gesagt... meine meinung

ich weiß eh nicht, was das imemr für ein hexenwerk ist...
- mach so fett, das er nicht mehr ausdreht
- dann stückerlweise runter
- und wenns passt, dann nochmal eine nummer nach oben...

hexenwerk

andre026 · May 2, 2011 at 18:35

Aber nochmal für mich bitte, der wirklich nicht sooo viel Ahnung davon hat.....Bedeutet es denn -unabhängig vom Kerzenbild- dass wenn die HD für den Motor zu groß ermittelt wurde, sie deswegen zu fett ist, dass sie
dadurch zwangsläufig an der Endgeschwindigkeit verliert ???

Wenn ich mir andere Setup`s von Leuten mit 75ccm Zylinder anschaue, dann haben die immer so zwischen 68 - 47 als HD ?!?!?!

andre026 · May 2, 2011 at 18:37

Hier mal die Tabelle, worauf ich mich bezogen habe :

vespapop · May 2, 2011 at 18:44

seit dem bleifrei sprit, ist das zündkerzenbild noch unwichtigerer geworden

andre026 · May 2, 2011 at 18:46

Aber nochmal für mich bitte, der wirklich nicht sooo viel Ahnung davon
hat.....Bedeutet es denn -unabhängig vom Kerzenbild- dass wenn die HD
für den Motor zu groß ermittelt wurde,
sie deswegen zu fett ist, dass
sie dadurch zwangsläufig an der Endgeschwindigkeit verliert ???

Diabolo · May 2, 2011 at 19:09

Wenn die HD zu fett ist, dreht der Motor nicht richtig aus. (Vorsicht, ein dichter Auspuff hat ähnliche Symptome.)

Mach doch mal einfach ne HD ferner von Gut und Böse rein, dann merkst Du, was ich meine.
Dann arbeitest Du Dich mit der HD runter, also immer magerer.
Irgendwann merkst Du, wie der Motor agieler wird.
Irgendwann hast Du dann die HD mit dem besten Ausdrehverhalten des Motors gefunden.
Dann kannst beruhigt wieder eine Nummer höher gehen und gut is.

Danach kannst Du Dich dann ans Einstellen des Teillastbereiches machen.

Zum Thema Kerzenbild: Das ist alles ein wenig Glaskugel erforschen.
Die heutigen teil- oder vollsynthetischen Öle hinterlassen erheblich weniger Rückstände.
Und wenn überhaupt Kerzenbild, dann wirklich die Vollgasfahrt und unterbrochener Zündung.
Ne Kerze, die einfach mal so aus'm Kopf geschraubt wird, hat nichts zu sagen.

andre026 · May 2, 2011 at 19:13

Ok.

Zugegeben, es ist meine erste Vespa und ich habe wirklich null Vergleichswerte, auf die ich irgendwie (was das Setup betrifft) zurückgreifen könnte.

Ich habe zwar das gefühl, dass sie mit der 76 HD recht gut "am Gas" hängt, aber irgendwie finde ich die Vmax mit 60 KM/H auch net gerade sehr schnell. Werde mir einfach
mal 3 Düsen holen ( 74, 72, 70) und mich dann mal durchprobieren. Vielleicht "spüre" ich dann, was du genau meinst

PK-User · May 2, 2011 at 21:11

Auch in Zeiten von bleifreiem Sprit und vollhydraulischen Ölen läuft ein zu mager abgestimmter Motor heißer als ein zu fetter.
Und die Verbrennungstemperatur schlägt sich auch direkt in der Farbe der Ablagerungen nieder, ob das jetzt viel oder wenig ist, ist dabei egal.
Weiß und trocken = zu heiß = zu mager
Schwarz und nass = zu kalt = zu fett
Und ja, ich weiß, dass die Verbrennungstemperatur auch vom ZZP abhängt, hab das jetzt aber mal bewusst ignoriert.

Ulmi · May 2, 2011 at 21:31

nein kerzenbilder sind nicht was für den popo, teils stimmt das kann aber so nicht grundlegend gesagt werden

warum klemmen die zylinder ( vorliebe 75er fraktionen ) denn so häufig, weil die leute einfach keine ahnung haben wie wo und was ich mchen muss damit die kiste sauber rennt und nicht klemmt und das allein sagt eine kerze wie gesagt nicht aus, es orientiert sich keiner am fahrverhalten und laufruhe des motors, es wird nur das kerzenbild begutachtet

wie von meinen vorrednern bereits gesagt sagt dieses kerzenbild rein garnichts aus, schön digicam im makromodus draufhalten, dies qualität reicht höchstens dazu aus um zu beurteilen ob eine zündkerze oder ein langer grüner plastikpenis zu sehen ist

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