schnellste 50ccm Vespa ?

scheißegal!
und alles mit > 50 km/h (eingetragen) darfst eh ned mit kleinem taferl legal fahren...

man kann das nicht modelspezifisch sagen...

xl2 ist halt nen ticken "moderner"... ein schaltdraht (besseres schlatverhalten); 6 feder Kupplung... bremsen...
sieht dafür aber scheiße aus!

resume:
kauf dir die, die dir optisch am meisten zusagt bzw. die du dir leisten kannst
dann erübrigt sich meist das mit der auswahl!
und welche legal am schnellsten geht ist ja wohl wirklich keine modell-kauf-entscheidung!

Das sollte gar kein Problem sein. Ne PK (PK s, PK XL1 und XL2) kriegst immer für 1000 EUR, die sollte dann auch in einem recht guten Zustand sein.
Eigentlich sind 1000 EUR für ne PK sogar schon zu viel.
Stell doch hier unter der Ruprik "Suche" ne Anfrage rein, bekommst bestimmt ein paar Angebote.

Hierzu bitte auch (und gerade) als Neuling die Suchfunktion nutzen, die Unterschiede zwischen den einzelnen Baureihen der PK wurden hier schon mehrfach detailliert aufgelistet.

A propos Link; Schon mal auf das Wort Suchfunktion geklickt?

Edith ergänzt, "pk50 unterschied" und "pkxl unterschied" wären doch schon mal brauchbare Suchbegriffe.

Ich machs mal ein bisschen einfacher :

Bild 1 : pk 50 s

Bild 2: pk 50 xl1

Bild 3: pk 50 xl2

Die Modelle Unterscheiden sich im wesentlichen durch unterschiedliche Lenkköpfe, Kaskaden ( Die Nase vorne am Rahmen ) und durch die Sitzbänke. Ein paar technische Unterschiede sind ebenfalls vorhanden, die hier aber schon zum Teil aufgeführt wurden ( einzug-; zweizugtechnik, die hupe sitzt wo anders usw.)

Gib einfach mal die Modellnamen bei der Google-Bildersuche ein um dir ein besseres Bild zu machen.

gruß

Colio, Deine Bilder verwirren mehr als sie helfen. Die meisten PK S hatten sehr wohl Blinker, der Polini ist kein Nachbau des originalen XL-1-Auspuffs und die wesentlichen Neuheiten der XL 2 sind nicht wirklich zu erkennen. Sportsitzbänke und gecuttete Kotflügel machen ein Bild nicht gerade zur optimalen Vergleichsbasis.

Der Tipp mit irgendeiner Internet-Bildersuche ist natürlich richtig.

Ich würde auch mal behaupten, dass du zurzeit für max. 1000 Euro als (insbesonderes fahrenden, nicht fahrbaren!) Untersatz nur eine gute PK bekommst.

Mit Glück auch eine "V50 Spezial" oder "V50 Special". Aber im Sommer eher schwierig. Wenn, dann nur runtergerockte Restaurationsbasen, aber wenn du Zeit und Geld zum Basteln hättest.....

Die schnellste 50er ist meines Wissens eine 50SR oder eine 50 Super Sprint. Fällt budgetbedingt aber raus...

prometheus0815

du hast natürlich recht dass das hier keine Paradebeispiele sind, aber ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass einem absoluten Vespa Neuling diese Dinge ins Auge fallen. Wer achtet schon im ersten Moment darauf ob die Modelle Blinker haben und welcher Auspuff montiert ist. Sowas spielt doch im Normalfall sowieso keine Rolle wenn man sich einen dieser Roller zulegen will. Jemand der sich nicht auskennt würde auch behaupten das ne xl1 wie ne pk s aussieht.
Ich hab einfach auf die schnelle ein paar Bilder genommen die den ersten Eindruck vermitteln sollen. Ich hab ja extra auf die Bildersuche verwiesen, weil nunmal fast jeder dieser Roller kleine Detailunterschiede hat und die sowieso fast alle anders aussehen.

Hi,
Wenn wir hier schon Typenkunde machen.
Die vermeintlich blaue PK 50 S wird eher eine deutsche PK 50 sein.

Kurz gefasst kommen von den PK Modellen die
PK 50, PK 50 S, PK 50 XL (1 und 2) in Betracht. Lass die Finger von Plurimatik/Automatik, wenn du zuvor dich nicht mittels SUFu eingelesen hast.

Je neuer je billiger und auch ein kleines bisschen zuverlässiger / moderner.

Die "schnellen 50er" wie SR, SS und meinetwegen auch HP4 darf man mit Führerscheinklasse B nicht fahren, weil sie über 50 km/h Höchstgeschwindigkeit haben und das zumindest bei SR und SS auch so in den Papieren steht. Es handelt sich dabei um zulassungspflichtige Fahrzeuge der ehemaligen Klasse "Kleinkraftrad", die man nicht mit Versicherungskennzeichen fahren darf, sondern nur mit "richtigem" Kennzeichen.

Da es die HP4 nicht offiziell in Deutschland gab, kann man dem TÜV-Prüfer natürlich viel erzählen, wenn dieser ein Gutachten zur Erlangung der deutschen Betriebserlaubnis ausstellen soll. Deshalb dürften nicht wenige HP4s auch mit den technischen Daten der normalen PK 50 XL 2 ausgestattet sein und deshalb mit PKW Führerschein und Versicherungskennzeichen gefahren werden, obwohl das strenggenommen nicht korrekt ist.

Ähnliche verhält es sich wohl noch mit den doch recht seltenen PK 50 SS Modellen, wie es sie meines Wissens nach in Ö+CH gegeben hat, die kann man auch mit 50er Papieren bekommen, ist dann wohl Grauzone, Unterschied ist der 16.16er Vergaser, Fernlicht, und die andere Schaltung(Primär leicht länger, 1+2 Gang kürzer, 3+4 länger). Mit original Zylinder ist der Ganganschluss 3-4 absolut scheiße (geht nur in der Ebene, und nicht zu schwer), rennt zwar schnell, aber braucht dazu ewig, noch dazu bekommt man die Ersatzteile fürs Getriebe wohl schwerer.
Fazit: Wenn du nichts umbauen willst, lass die Finger von diesem Modell, da es zwar schnell "kann", aber nicht tut, und ohne Tuning der Spaß in Grenzen bleibt.

Zitat von VespaNeuling321

Eine PK 50 ist doch zuverlässiger als eine Vespa 50N oder ?
Je älter desto teurer somit wäre eine 50N auch teuerer als eine PK ?
Wie siehts mit den Ersatzteilen aus ?

1. Nein, da der Motor praktisch der gleiche ist. Beide Typen erfordern eine gewisse Wartung die sich aber nicht unterscheidet. Die Vorderbremse der PK soll besser sein.
2. Ja, eine 50N in gleichem Zustand ist teuerer als ein PK
3. Bei allen Typen gut.

Zitat von VespaNeuling321

Nun ich werde die Vespa aufjedenfall neu lackieren un noch ein paar anderen optischen Sachen nach meinem Geschmack ändern

dann wirst du aber locker nochmal mindestens 600€ einhängen müssen,
wenn es einigermaßen ordentlich sein soll, das ist dir klar, oder?

Du könntest dich zumindest trösten, weil du nicht der Einzige mit einer kaputt "restaurierten" Kiste wärst.

Ernsthaft: Beim ersten Versuch ohne jegliche Erfahrung weder mit Lackierungen noch mit Vespatechnik kann da nur Murks bei rumkommen, über den du dich sicher auf Dauer mehr ärgerst, als wenn du ein paar Euros in die Hand genommen und die Arbeiten vom Fachmann erledigen lassen hättest.

Kostet zwar, ist aber sicher billiger, als erstmal Pfusch zu produzieren und es später nochmal von vorne zu machen bzw. machen zu lassen.