Special nimmt nach Motorrevision schlecht gas

muhssin · January 3, 2013 at 19:30

Hallo Leute,
ich bin zu dieser merkwürdigen Feststellung gekommen:

Motor kalt, Kompression ist fühlbar, Motor springt bei gezogenem Chock sofort an und läuft ca 1-2min wo er auch normal gas annimmt dann fängt er an abzusterben. Versuche mit Gasgeben ihn am Leben zu halten gelingen nur bei viel gasgegen. sobald ich den Gasgriff loslasse, geht der aus und ab diesem Moment ist keine Kompression mahr fühlbar! Ich habe den Kopf kontrolliert: Schrauben waren ordentlich gezogen. Kopf runter, Zylinder runter und kontrolliert:
keine sichtbare schäden bzw. Veränderungen am Kolben, Kolbenringe oder Laufbuchse. Was könnte noch die Ursache für den Kompressionsverlust sein?

vespaschieber · January 3, 2013 at 19:46

welche nebendüse ist verbaut? die kurze oder die mit schniepel? größe ist auch interessant und schnell zu kontrollieren.

tece · January 3, 2013 at 19:56

Moin,

habe hier Deine Problematik mal verfolgt,

Das Du den Motor nur mit Choke am laufen hältst ist ja wohl eine Frage der Gemischaufbereitung sprich zu mager.

Die Kompression allerdings kann sowohl über die Kolbenringe als auch über die Kopfdichtfläche (Kratzer) flöten gehen

Die Zündkerze dichtet ja wohl ab oder?

MfG Tece

muhssin · January 3, 2013 at 19:57

Zitat von vespaschieber

welche nebendüse ist verbaut? die kurze oder die mit schniepel? größe ist auch interessant und schnell zu kontrollieren.

verzeihe mir aber welche ist die nebendüse?

muhssin · January 3, 2013 at 20:01

Zitat von tece

Das Du den Motor nur mit Choke am laufen hältst ist ja wohl eine Frage der Gemischaufbereitung sprich zu mager.

nein, den choke schiebe ich zürück

Zitat von tece

Die Kompression allerdings kann sowohl über die Kolbenringe als auch über die Kopfdichtfläche (Kratzer) flöten gehen

sieht alles normal sauber aus

Zitat von tece

Die Zündkerze dichtet ja wohl ab oder?

gehe ich mal davon aus. werde ich kontrollieren

vespaschieber · January 3, 2013 at 20:05

die kleine seitlich im vergaser steckende die festgezogen sein sollte. ist wohl ne 38,40 oder 42 und mit nem schlitzschraubenzieher entfernbar.

vermutlich ist das die mit schniepel wenn noch alles original. Die hatte in vielen mir bekannten fällen mist gebaut und sollte gegen ne kurze ausgetauscht werden.

das würde ich persönlich als erstes machen. Weitere vermutung wäre, sofern sie dir nach wenigen minuten OHNE choke, absäuft weil sie zu fett läuft. Dann muss die Nebendüse kleiner werden.
(gott, wo müssen die kommas hin )

Das ganze auf-die-Nebendüse-schieben wäre eine weitere möglichkeit. (einfach und günstig am anfang)

muhssin · January 8, 2013 at 13:51

kann eine falsch montierte Zylinderfußdichtung zu diesem Symptom führen?

Partagas · January 8, 2013 at 14:32

Was bedeutet falsch montiert?

muhssin · January 8, 2013 at 17:47

Zitat von Partagas

Was bedeutet falsch montiert?

so aufgelegt, daß sie die Überstömungskanäle(so heißen sie doch oder?) zum teil bedecken

Nick89xxx · February 7, 2016 at 19:19

Schade das hier nicht mehr weiter diskutiert wurde habe jetzt das Gleiche Problem mit meiner XL

chup4 · February 7, 2016 at 21:27

Mach n neues Topic auf

El84 · March 22, 2016 at 06:33

so blöd sichs anhört, den kolben hast du aber richtigrum mit pfeil zum auspuff eingebaut?
Das hat auch schon zu den lustigsten fehlerbildern geführt.

Oncho · March 23, 2016 at 13:46

Zitat von Nick89xxx

Schade das hier nicht mehr weiter diskutiert wurde habe jetzt das Gleiche Problem mit meiner XL

Zitat von chup4

Mach n neues Topic auf

Wo bleibt das neu Topic?
Ich habe auch ähnliche Probleme bei einer XL.

chup4 · March 23, 2016 at 14:28

dann mach auch ein neues topic auf!

CHECK'S HALT!

Tom Lee · March 26, 2016 at 10:11

soll ich eins aufmachen?^^

**Volker PKXL2** · March 26, 2016 at 18:33

@Tom Lee : Du machst jetzt ein neues Topic auf !

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