SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Hohe Drehzahl bei Vollast wegnahme 10

      • Vepi
      • March 22, 2014 at 10:05
      • Vepi
      • March 23, 2014 at 10:27
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    4. vespaschieber

      March 23, 2014 at 10:27

    2. Dynamische Auslass-Drossel 4

      • chup4
      • February 9, 2011 at 09:26
      • chup4
      • September 3, 2011 at 14:35
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    4. Gulf-Racing

      September 3, 2011 at 14:35

    2. Kupplung V50 Bj 65 überholen; 3 vs 4 Scheiben 9

      • cmon
      • March 23, 2007 at 10:44
      • cmon
      • March 23, 2007 at 19:01
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    4. cmon

      March 23, 2007 at 19:01

    2. 90er Zylinder, Vergaser? Zylinder? 16

      • Stiwii
      • July 21, 2011 at 21:22
      • Stiwii
      • July 22, 2011 at 12:20
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    4. rassmo

      July 22, 2011 at 12:20

    2. Neue Papiere zwingend nach 48 km/h Abnahme ? Antwort: Nein ! 13

      • MartyMcFly
      • April 1, 2010 at 19:54
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    4. rassmo

      April 1, 2010 at 19:54

    2. PK50 XL2 tunen 14

      • cruss
      • July 12, 2010 at 22:27
      • cruss
      • July 15, 2010 at 16:08
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    4. rally221

      July 15, 2010 at 16:08

    2. Kolben tauschen bei Riefen? 13

      • P200E
      • August 9, 2006 at 22:38
      • P200E
      • August 10, 2006 at 16:25
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    4. Moskito

      August 10, 2006 at 16:25

    2. Ölverlust, aber woher? 9

      • Fennek
      • September 15, 2009 at 19:24
      • Fennek
      • May 17, 2010 at 13:24
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    4. kasonova

      May 17, 2010 at 13:24

    2. Stärkerer Zylinder: DR50 oder doch DR75 ? 17

      • oldie_v50
      • May 30, 2013 at 09:10
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    4. oldie_v50

      May 30, 2013 at 09:10

    2. Vespa ruckelt/stottert nach Umbau 16

      • laulin
      • August 12, 2011 at 08:41
      • laulin
      • August 12, 2011 at 16:10
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    4. dafrocka

      August 12, 2011 at 16:10

    2. 110 ccm mit original 3 gang übersetzung 13

      • vespafan50s
      • May 29, 2010 at 10:11
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    4. chup4

      May 29, 2010 at 10:11

    2. Lagersatz Smallframe 1

      • chup4
      • September 30, 2010 at 20:59
      • chup4
      • October 3, 2010 at 14:42
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    4. Thale

      October 3, 2010 at 14:42

    2. Verständnis-Frage Vorzündung und dynamischer ZZP einer CDI 4

      • HanseHonk
      • April 18, 2019 at 11:13
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    4. Paichi

      April 18, 2019 at 11:13

    2. Neu gelagerter Motor nach 1000km Spiel im Kurbelwellenlager,NEUE Lager sind schuld! 14

      • derTec
      • July 24, 2011 at 21:55
      • derTec
      • July 29, 2011 at 21:07
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    4. rolo1

      July 29, 2011 at 21:07

    2. PK50: stärkster Zylinder ohne Gehäusearbeiten? 22

      • Josua_pk
      • July 19, 2024 at 12:46
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    4. HansOlo

      July 19, 2024 at 12:46

    2. PK XL Automatik läuft nur noch 30 km / h 15

      • neuravensburger
      • May 21, 2010 at 18:12
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    4. doutone

      May 21, 2010 at 18:12

    2. Falschluft 10

      • helldriver
      • August 9, 2009 at 00:17
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    4. dark_vespa

      August 9, 2009 at 00:17

    2. PK50S springt kaum an, geht bei niedriger Drehzahl aus 13

      • der goetterbote
      • September 4, 2021 at 22:44
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    4. Wowa89

      September 4, 2021 at 22:44

    2. Was ist eigentlich legal? 12

      • Brummi
      • February 22, 2006 at 21:24
      • Brummi
      • February 28, 2006 at 21:39
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    4. Nick50XL

      February 28, 2006 at 21:39

    2. Elektrik - ist ein Umwandler unbedingt notwendig? 14

      • pauli
      • April 17, 2006 at 11:48
      • pauli
      • April 17, 2006 at 18:29
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    4. Vespa-Oldie

      April 17, 2006 at 18:29

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².