Ging das schonmal?
Ich frage deshalb, weil es bestimmt eine Möglichkeit gibt, das mit dem Ergebnis so falsch anzuklemmen, aber das Fehlerbild ist für mich eigentlich nur durch Kabelbruch zu erklären, wenn es schonmal ging.
Wegen der komischen Reihenschaltung der Schnarre, wenn der Hupknopf gedrück wird.
Rücklicht und die vorderen Lichter hängen ja im Schalter zusammen an einem Kontakt.
Also würde ich den Fehler auf dem Weg vom Schalter zu den nicht funktionieren Elementen suchen.
Gruß Paddy.
Hi Paddy, ja ging im Herbst problemlos. Heute erste Fahrt…. Kann’s mir nicht erklären.
Dann mach mal den Schalter und den Scheinwerfer raus und klingel mal durch.
Von den Anschlüssen am Schalter zu den Komponenten.
Schnarre und Fahrlicht sind dort am Schalter hart verbunden. Der Fehler muß nach dem Schalter sein, wenn gleichzeitig das Rücklicht geht.
Zuvor bitte noch kontrollieren, ob der Rückfluß auf Masse von den Lampen und der Schnarre gewährleistet ist.
Das kannst du gleich beim Lampe rausnehmen testen.
Die Masserverbindung ist an dem Zugrückhaltefummel mit integriert. Dort könnte auch der Fehler sein, weil deine nicht funktionieren Komponenten dort die Masse kriegen, dein Rücklicht bekommt es direkt aus dem Kabelkästchen.
Also alle Rückführungen von den nicht gehenden Komponenten vorne im Lenker auf korrekten Masseschluß prüfen.
Ich halte eine Unterbrechung der Masse im Lenker für wahrscheinlicher als ein gleichzeitiger Kabelbruch aller Zuleitungen zu den nicht gehenden Komponenten.
Ich denke, es fehlt Masse am Lenkergehäuse.
Der Kill funktioniert ja offensichtlich, aber der kriegt Masse auch direkt vom Kabelkästchen.
Insofern bleibt eigentlich nur Masse am Lenker fehlt.
Gruß Paddy.
Hi Paddy,
Super, vielen Dank. Werde das Morgen Abend mal probieren.
Soweit erstmal 1000 Dank!
Paddy, aber warum geht dann das Standlicht? Ist das nicht eine Masse für alle Birnen?
Gute Frage, Jochen.
Das hatte ich überlesen.
Mach mal die Lampe raus, dann sehen wir weiter.
Wenn da mit der Masse alles paßt und nur Rücklicht und Standlich funktionieren, müssen wir tiefer einsteigen.
Gruß Paddy.
Kurze Verständnisfrage, was ist ein Standlicht an einem batterielosen Fahrzeug?
Bei deinem Problem würde ich auch auf die Verbindung zwischen Schalter und Abblend-/Fern-lichtbirne tippen.
Schnarre erstmal ohne Fahrzeug testen ob sie überhaupt geht.
Hallo Rassmo,
habe ich mich vielleicht falsch ausgedrückt, ich meinte das kleine Birnchen im Scheinwerfer also unter der großen Birne, wie es quasi die italienische V50 auch hat. Schnarre geht?
Viele Grüße Jochen
Falls der Kabelbaum ziemlich alt ist, kannst damit rechnen das der nicht mehr gut ist. Einen neuen einbauen und dann ist Ruhe im Stall. Und ja das ist eine scheiß Arbeit, aber das Endergebnis ist gut 👍
Ich habe da mal eine ganz bescheidene Frage!? Hast du mal dein Leuchtmittel (Kugelbirne mit Fernlicht) auf Durchgang gemessen (Multimeter)..., nicht dass diese einfach nur defekt ist 
!
Denn! Nur gucken ob die Birne gut ausschaut ist kein richtiges Prüfen...
Ich schaue von außen auch gut aus, aber innerlich bin ich ein körperliches Wrack 
Hersteller Primär.
Was kauft man da gerade so? Was ist zu empfehlen?
Habe ne DRT Cobra aktuell aber vielleicht tuts für den 2. Motor (Parma ECV 121) was günstigeres?
Welche Übersetzung soll es denn werden?
Muss die Primär auch Leistung wegstecken können? (Also kein 130 Dr oder so)
Welche Übersetzung soll es denn werden?
Muss die Primär auch Leistung wegstecken können? (Also kein 130 Dr oder so)
3.0 oder etwas länger. Leistung am Rad bis ca. 17 PS
3.0 oder etwas länger. Leistung am Rad bis ca. 17 PS
2.54-2.56 Übersetzung, Resopot PM40, bearbeiteter 133 ,Langhub,24er Gaser dann kommst du vielleicht auf 17 PS 
Nicht mit dem Polini Setup Meister
Zweitmotor mit Parma, Egig Pott, Membran, 24er etc..
Hersteller Primär.
Was kauft man da gerade so? Was ist zu empfehlen?
Habe ne DRT Cobra aktuell aber vielleicht tuts für den 2. Motor (Parma ECV 121) was günstigeres?
OK, zu dieser allgemein gehaltenen Frage.... da kannste eigentlich jede Primär hernehmen. Gut und günstig z. B. Benelli, DXC, schaust halt mal bei z. B. duepercento.com.
Soll das Paket auch was können lautet meine Empfehlung DXC mit dem geschraubten Fabbri/VMC Primärkorb.
Edith sagt noch, wie auch in anderem Zusammenhang schon einmal von jemand anders gesagt, lass doch den Polini-Meister entscheiden. Der wird schon was wissen
Leiser Auspuff für Polini 102. Was empfiehlt der PK-Swagger vong heute her? I habe gerade 1 BigBox da dran u das ist so noisy das ist so noch nerviger als diese vong Sprache.
Ich würd's Mal mit einer ets Banane probieren.
Ach ja. Danke. Dieses Reprodingens gibt’s ja auch noch. Ich hatte sogar schon die Überlegung irgendeinen originalen/Nachbau draufzumachen. Leistung ist mir hier nicht so wichtig. Ich habe auch nicht die schlechteste Erfahrung mit dem Sitoplus, aber der war nicht so lange drauf. Wenn der auch laut wird, ist das nix.
Leiser als die originale ETS Banane geht fast nicht. Der Nachbau kann schon wieder laut sein und hat keine Nummer drauf.
Ansonsten find ich den sito + nicht verkehrt in Sachen Leistung und Krach.
