kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

thab mal ne frage zur zündkerze.

fahre ne v50n mit 110ccm polini. danach sollte ich doch eine W3AC bzw eine NGK B8HS fahren oder?

habe heute mal frisches öl nachgefüllt und wollte dann auch die zündkerze wechseln. hab die alte rausgedreht und da war ne B6HS (W5AC) drin.
Bin nun verunsichert welche nun die richtige ist. Vespa geht nur mit choke nach dem 3-5 kick an ab und zu muss ich im 2. gang schieben

die kerze vorne ist braun, jedoch auch feucht, siehe bild (sorry handycam):

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/img_014243jc.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/img_0145k3cl.jpg]

welche zündkerze soll nun rein, B8HS?

Muss ich dann noch was am [lexicon='vergaser einstellen',''][/lexicon]?

sorry hab sie erst seit 2 wochen und will nicht gleich am anfang alles kaputt machen

------------------edit---------------------

So das is mir jetzt zwar peinlich, aber ich sags trotzdem. Ich hab heut morgen versucht die zündkerze zu wechseln und bin gescheitert.

bei der neuen zündkerze sieht das so aus, dass der obere bereich(rot markiert) zu dick ist und ich den zündkerzenstecker nicht draufbekomm:

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/zndkerze4f12.jpg]

Bei der momentanen zündkerze ist das obere Stück schmaler

Laut dieser Seite:
Sollte eine Boch W7 ungefähr richtig sein. Ich fahre den 105er Alfaerre mit der NGK B8HS Kerze.

Der von dir rot markierte Bereich lässt sich entfernen, dann passt der Stecker auch rauf

danke,

habs geschafft. läuft super. besonders springt sie jetzt beim ersten kick an

Hi Leutz,

Ichhabe einen 16/15 F Dellorto 70 HD 50 ND Pollini lefthand drauf bei vollgas fahrt fängt der anzustottern im Stand läuft der super was kann das sein !????

das ist eigentlich ein überfettungszeichen...
nd passt da im stand ja sauber... hd wohl zu groß oder luftfilter dicht
wieviel ccm? weil bei 75ccm wär die 70 schon eher im mageren bereich... dann würd ich auf den luftfilter tippen
bei 50ccm würd ich mit der düse runtergehen... 68.. 66 soweit bis es halt gut wird...

Zitat von HansOlo

das ist eigentlich ein überfettungszeichen...
nd passt da im stand ja sauber... hd wohl zu groß oder luftfilter dicht
wieviel ccm? weil bei 75ccm wär die 70 schon eher im mageren bereich... dann würd ich auf den luftfilter tippen
bei 50ccm würd ich mit der düse runtergehen... 68.. 66 soweit bis es halt gut wird...

Also ist original 50 ccm hatte eine 65 und den originalen puffer da war das problem auch. wen ich die weiße schraube drehe geht der motor auch nich hoch bei aufdrehen und wenn ich den komplett zudrehe dann geht er aus.

Kann mir jemand die Maße von der Tachoausparung im Speziallenker sagen?

Tiefe bzw Höhe wär auch net schlecht.

Sitz auf der Arbeit bin in Kosobestelllaune und kanns grad net ausmessen

Zitat von dark_vespa

Kann mir jemand die Maße von der Tachoausparung im Speziallenker sagen?

nö

aber nen tacho hab ich hier liegen:

die max. tiefe des tachos ist bissl über 60mm, ab da wo er aufliegt 55mm

btw.: koso? hast du ne batterie verbaut?

Hi,

von meiner V50 Rundlenker ist diese Verkleidung kaputt, also da wo der Lichtschalter ist und die Hupe usw... Dieses Silberne Teil ... scheint mir sehr nach Plastik, aufjedenfall ist das ziemlich zugerichtet und sollte erneuert werden

Hab es bei SIP net gefunden...wo bekomme ich das her und vorallem da muss ich nichts beachten beim Austausch oder ? Einfach runter damit und das neue drauf stecken ?!

Gruß

Zitat von pola

nö

aber nen tacho hab ich hier liegen:

die max. tiefe des tachos ist bissl über 60mm, ab da wo er aufliegt 55mm

btw.: koso? hast du ne batterie verbaut?

subber pola - bist ein Schatz

Ja Batterie kommt sowieso wegen der Parmakit rein, und da ich eh nen Tacho bis 120 km/h brauch, wieso nicht gleich nen schönen Koso, bei dem der Zeiger kein Parkinson hat viel mehr kosten tut der auch nicht, zusätzlich seh ich auch noch Nachts, wie schnell ich fahr.
Gibts eigentlich nen Übersetzungsproblem mit der SKR Gabel? Weniger Zähnchen oder so?

Morgen gehts mit dem Zusammenstecken los, freu mich schon wie Bolle , nachdem ich jetzt 6 Wochen mein Chassis aufm Bett ungeduldig bewundern durfte.

Dann werd ich mir mal den 55mm Koso bestellen, der wird ja auf jeden Fall reinpassen

Zitat von LANy91

Hallo,

ich habe in das hinterrad neue Bremsbeläge eingebaut ... aber iwie schleifen die nur und packen nicht richtig...
jemand ne idee?!

meine Bemsbeläge

Gruß LANy91

wurde übersehen / überlesen

naja kann ja mal passieren

Gruß LANy91

kann mir einer mal die optischen wie die motorischen derxl und derxl 2 erklären

vielen dank schonmal

Hallo,
LANy91
Ist die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] sauber und trocken? Hat die Trommel riefen?
Darf beides nicht sein sonst kann sie nicht packen.
Sind die Federn an den Bremsklötzen noch in Ordung?

Gruß
Christian

die Bremsbeläge sollte auch vor dem Einbau an den Rändern leicht angefeilt werden, damit sie möglichst überall anliegen. Kann sein dass deine Trommel Grate an den Rändern hat und die Beläge dort anliegen.
Wäre zumindest mal mein erster Gedanke.

Zitat von dark_vespa

Ja Batterie kommt sowieso wegen der Parmakit rein, und da ich eh nen Tacho bis 120 km/h brauch, wieso nicht gleich nen schönen Koso, bei dem der Zeiger kein Parkinson hat viel mehr kosten tut der auch nicht, zusätzlich seh ich auch noch Nachts, wie schnell ich fahr.
Gibts eigentlich nen Übersetzungsproblem mit der SKR Gabel? Weniger Zähnchen oder so?

holst dir den GP? also digitaler abnehmer mit analoger anzeige bis 160?
dann kann dir die übersetzung eh wurst sein

hab den auch noch hier rumliegen, allerdings hab ich kein plan ob der noch funktioniert, und irgendwie fehlt mir der elan das ding zu testen und einzubauen.

ansonsten passts die übersetzung, hat die gleiche schnecke drin wie die pk.
und da der spezialtacho mit pk gabel ziemlich exakt geht sollte er auch mit der skr harmonisieren.
bräuchtest dann halt ne welle von der sprint, die passt dann oben und unten...

Zitat von laule1995

kann mir einer mal die optischen wie die motorischen derxl und derxl 2 erklären

vielen dank schonmal

derxl? kenn ich nich

wenn du die unterschiede zwischen einer pkxl und einer plxl2 meinst, hätte dir unsere faszinierende Suchfunktion unter anderem das hier angezeigt.

nee nen Koso II mit blauer beleuchtung

ich glaube wir reden vom gleichen:
klick mich darky

Zitat von raskladuschka

ich hab nen 75ccm von DR drinne und für den brauchst du auch keinen neuesn vergaser, lohnt sich denk ich mal erst wirklich wenn du dir nen 75ccm satz einer besseren marke holst. würde mir wenn dann gleich ein komplettsatz holen, sonst bringts dir relativ wenig. 75ccm bringen nen guten schub auf beschleunigung und anzug am berg, in der endgeschwindigkeit sinds bei mir ca. ein plus von 10 kmh.

O.k Danke erstmal werd mich mal umschauen.

Greez

nabend,

sagt mal, wenn ich mir eine neue ABE bei Piaggio bestelle, weil meine unlesbar sind, bekomme ich wieder so ein alten fleppen oder nen tollen neuen grünen?

Danke

wishmaster