geht noch einfacher mit einer Schloss Schraube
einfach 2 Flächen anschleifen,
dann den Käfig raus und Schraube in den restlichen LagerRing eintauchen, eine passende Nuss die muss grösser sein als das Lager über die Schaube, dicke Unterlegscheibe drüber und oben ne Mutter drauf dann nur noch den Motor etwas erwärmen und dann mit der Mutter rausziehen , fertig ! dauert keine 10min
Zitat von CARDOC2001geht noch einfacher mit einer Schloss Schraube
einfach 2 Flächen anschleifen,
dann den Käfig raus und Schraube in den restlichen LagerRing
eintauchen, eine passende Nuss die muss grösser sein als das Lager über
die Schaube, dicke Unterlegscheibe drüber und oben ne Mutter drauf dann
nur noch den Motor etwas erwärmen und dann mit der Mutter rausziehen ,
fertig !
Versteh ich nicht so richtig. Hast Du davon zufällig ein Foto?
Und unter Schlossschraube verstehen wir dasselbe? Für mich ist das eine Schraube mit Linsenkopf, unter der sich noch ein quadratischer Bereich befindet, um die Schraube am Drehen zu hindern (s.Foto). Für Dich auch? Wie soll die mir beim Ausbauen des Lagers aus dem Sacklock helfen?
Bidde :
Ah, nun wird es verständlicher. Der Käfig ist der mitlaufende Ring, in dem die Nadeln rotieren, oder? Bekomme ich den und die Nadeln denn so einfach raus? Oder mit Gewalt?
Und hast Du zufällig das Maß für die Schraube? (Meine Werkstatt ist 80 km entfernt, ich kann also nicht mal eben schnell nachmessen.)
Danke!
richtig , der Innenteil des Lagers lässt sich leicht entfernen ,Länge 45mm und 8mm metrisch , der Pilzkopf oben hat den Durchmesser von 18mm (glaube der Kopf ist genormt wenn ich.mich nicht irre)
Servus zusammen,
wollte das Schloss meiner Special vorm Glasperlenstrahlen ausbauen.
Wie bekomm ich das raus ohne auszubohren?
Hab den Schlüssel
Hier noch n Foto.
Dankeschön
Bin mir nicht sicher. Aber Probier mal mit auf entsperrposition heraus ziehen.
Habs versucht.
Rührt sich nix..
Das runde Metallteil oben drauf ist mit den beiden Klemmnägeln fest. Das mußt du vorsichtig abhebeln. Dann kannst du das Schloß rausnehmen. Das Metallteil verhindert das die das Schloß jedes mal wenn du es schließt rausspringt.
Hat funktioniert!
Danke 
Gibt es einen Trick, die Rückholfeder der Bremsbacken auszuhaken? Gerade die vordere hält sich derart fest, dass ich die selbst mit einem Federzughaken nicht ausgehakt bekomme. Ich bin kurz davor, die einfach abzuflexen und eine neue zu kaufen. Das kann es aber doch nicht sein.
Ich demontier die beiden Beläge immer inkl. Feder. Geht meiner Meinung nach am einfachsten.
Ich demontier die beiden Beläge immer inkl. Feder. Geht meiner Meinung nach am einfachsten.
Genau dann alles auch so wieder einbauen ist am einfachsten
Zitat von TanatosIch demontier die beiden Beläge immer inkl. Feder. Geht meiner Meinung nach am einfachsten.
Das geht? Dann muss ich mir das noch mal angucken. Ich hätte jetzt geschworen, dass die Beläge durch den ... Exzenter? (kein Plan, wie das Teil heißt. Die Welle, die die Bremsbacken auseinander drückt.) in Position gehalten werden. Da müsste ich die doch erst drüber hebeln.
Brauchst du neue Beläge?
Weil ich find, dass die recht leicht brechen beim hebeln, da sie ja aus Guss sind.
Weil ich find, dass die recht leicht brechen beim hebeln, ...
Also nicht hebeln? Wie macht Ihr das sonst?
Aber so oder so, neue Beläge werden benötigt. Wenn die alten kaputt gehen, wäre das nicht dramatisch. Für den nächsten Wechsel wäre es aber dennoch interessant zu wissen, wie das auch ohne Hebeln und ohne Aushaken geht.
Also ich habs jetzt auch immer gehebelt. Anders gehts glaub ich auch nicht.
Den Bremsnocken halt so drehen, das die Beläge die maximale Auslenkung haben.
Dann gehts mit dem Hebeln ganz einfach.
Aber an mehreren Stellen hebeln versteht sich 
Kannst auch pro Bremsbelag einen Schraubenzieher drunter klemmen (unter die drehende Nocke), dann beide gerade runterziehen.
Bin gerade dabei einen 112 er Polini an meine Bedürfnisse anzupassen.
Nach Probestecken stelle ich fest das die 50er Zylinderhaube fast komplett anliegt. Kein Wunder das die so oft schmelzen sollen, von der "thermischen Problematik" mal ganz abgesehen.
A) Passt dafür die 125er Haube besser?
B) Geht auch die sagenumwobene HP4-Haube und wenn ja, wo finde ich die?
Kannst auch pro Bremsbelag einen Schraubenzieher drunter klemmen (unter die drehende Nocke), dann beide gerade runterziehen.
so gehts am besten, erst sprengringe links 2stck entfernen..ohne das sie abhauen^^
die nocke leicht drücken, damit der spalt grösser wird, und mit einem grossen Schraubendreher dazwischen,
und links mit einem kleineren.
die unter Bremsbacken über den Nocken hebeln, dann bekommts eh spiel.
und dann den oberen.. erst dann die feder aushängen. Einbau anderstrum.
und bischen kupferpasste an die Nocken. nicht zuviel.
